3.3.3. Дорожные ограждения

На исследуемом участке необходимо установить дорожные ограждения 2-ой группы на участке напротив ОП МТС, напротив выхода из школы, на участке, где ширина тротуара меньше 2,25м.

Таблица 8 – Ведомость предлагаемых дорожных ограждений

№ п/п	Группа по СТБ 1300	Длина, м	Высота, м	Длина секции, м	Число секций
2	2	15	0,9	3	5
3	2	9	0,9	3	3
	Итого ограждений	24

3.3.4. Дорожные светофоры

14 светофоров на перекрестке имеют ламповые светосигнальные устройства. Состояние транспортных светофоров оценивается как удовлетворительное. При реконструкции их следует заменить на светофоры со светодиодными светосигнальными устройствами.

Все пешеходные светофоры подлежат замене из-за неудовлетворительного состояния изображений пешехода.

3.3.5. Направляющие устройства

На исследуемом участке дорожной сети направляющие устройства соответствуют нормативу. Применение других направляющих устройств не требуется.

3.3.6. Островки безопасности

Конструктивно выделенные островки безопасности должны быть устроены на пешеходных переходах, размещенных на участках с шириной проезжей части более 18 м. Таких переходов на участке исследования 2 (таблица 6), при этом на переходе через ул. Восточную островок отсутствует.

Поэтому на этом переходе предусмотрено размещение конструктивно выделенного островка безопасности шириной 2 м с размещением на защитных устройствах дорожных светофоров и дорожных знаков 4.2.1 «Объезд препятствия справа».

3.3.7. Искусственные неровности

На исследуемом участке дорожной сети искусственные неровности отсутствуют.

3.4. Оценка необходимости светофорного регулирования

Для оценки необходимости введения светофорного регулирования на нерегулируемом участке либо целесообразности регулирования при наличии светофорного объекта необходимы данные о характеристиках транспортных и пешеходных потоков, а также информация об аварийности.

Информация о характеристиках потоков выполняется в соответствии с 3.4.2, об аварийности - в соответствии с 3.4.4.

При наличии данных выполняется проверка условий, приведенных в п. 10.4.1 СТБ 1300-2014.

3.4.1. Условия введения светофорного регулирования

Транспортные светофоры типов 1, 2 и пешеходные светофоры должны устанавливаться при наличии хотя бы одного из пяти условий, приведенных ниже.

Условие 1. В течение 8 ч (суммарно) рабочего дня недели интенсивность движения транспортных средств не менее указанной в таблице 9.

Таблица 9 – Интенсивность транспортных потоков, при превышении которой требуется применение светофорного регулирования

Количество полос движения в одном направлении		Интенсивность движения транспортных средств, ед./ч
Главная (более загруженная) дорога	Второстепенная (менее загруженная) дорога	по главной дороге в двух направлениях	по второстепенной дороге в одном, наиболее загруженном направлении
1	1	750 670 580 500 410 380	75 100 125 150 175 190
2 и более	1	900 800 700 600 500 400	75 100 125 150 175 200
2 или более	2 или более	900 825 750 675 600 525 480	100 125 150 175 200 225 240

Для населенных пунктов с численностью жителей менее 10 тыс. чел. нормативы по условию 1 составляют 70% от указанных.

Условие 2. В течение 8 ч (суммарно) рабочего дня недели интенсивность движения не менее:

• 600 ед./ч (для дорог с разделительной полосой 1000 ед./ч) по главной дороге в двух направлениях;

• 150 пешеходов пересекают проезжую часть в одном, наиболее загруженном направлении в каждый из тех же 8 ч.

Для населенных пунктов с численностью жителей менее 10 тыс. чел. нормативы по условию 2 составляют 70% от указанных.

Условие 3. Условия 1 и 2 одновременно выполняются по каждому отдельному нормативу на 80% и более.

Условие 4. За последние 12 мес. на перекрестке совершено не менее трех дорожно-транспортных происшествий, которые могли бы быть предотвращены при наличии светофорной сигнализации (например, столкновения транспортных средств, движущихся с поперечных направлений, наезды транспортных средств на пешеходов, переходящих дорогу, столкновения между транспортными средствами, движущимися в прямом направлении и поворачивающими налево со встречного направления).

Условие 5. Наземный пешеходный переход расположен в населенном пункте на участке магистральной улицы категорий А, Б, В с числом полос движения транспортных средств в обоих направлениях 4 и более либо на автомобильной дороге с числом полос движения в обоих направлениях 6 и более. При четырех полосах движения на улицах других категорий или 4 – 5 полосах движения на автомобильных дорогах введение светофорного регулирования на пешеходных переходах допускается при соответствующем обосновании.