- •1. Качество изделий в машиностроении. Требования к точности изделий как показатели качества. Взаимозаменяемость. Виды взаимозаменяемости. Назначение. Области применения.
- •3. Единая система допусков и посадок (есдп). Диаграмма расположения полей допусков отверстий и валов. Понятия: вал, отверстие, нулевая линия, основное отклонение.
- •4. Единая система допусков и посадок (есдп). Общие понятия, термины и определения: допуск, квалитет, поле допуска, посадка, зазор, натяг, схема поля допуска. Привести пример схемы полей допусков.
- •5. Предпочтительные числа. Нормальные линейные размеры. Практика применения нормальных линейных размеров.
- •6. Единая система допусков и посадок (есдп). Посадки. Виды посадок. Числовые характеристики посадок. Предпочтительная посадка.
- •7. Переходные посадки: область их применения, примеры. Расчеты переходных посадок.
- •8. Единая система допусков и посадок (есдп). Посадки с натягом. Назначение. Область применения. Пример расчета.
- •9. Посадки в системе отверстия и системе вала. Поля допусков основного отверстия и основного вала. Пример посадки с зазором в системе основного отверстия.
- •11. Средства измерений. Принципы выбора средств измерений. Риск потребителя и изготовителя, вызванный неправильным выбором средств измерений.
- •12. Калибры. Назначение, виды, конструкции. Поля допусков калибров. Требование точности на рабочие поверхности калибров.
- •13. Отклонение и допуски формы поверхностей (плоских и цилиндрических). Основные термины и определения. Уровни относительной геометрической точности. Обозначение на чертежах.
- •14. Отклонение и допуски расположения. Основные термины определения. Нормируемый участок. База. Обозначение на чертежах.
- •15. Суммарные допуски формы и расположения. Обозначение на чертежах. Схемы контроля.
- •16. Шероховатость поверхности. Стандартизация параметров. Обозначение на чертежах. Контроль параметров шероховатости поверхности.
- •17. Подшипники качения. Стандартизация подшипников качения. Поля допусков колец подшипников качения.
- •18. Подшипники качения. Посадки подшипников. Выбор посадок. Исходные данные для выбора посадок. Виды нагруженности колец подшипников качения.
- •19. Подшипники качения. Требования к точности поверхностей, сопрягаемых с подшипниками. Пример обозначения на чертежах.
- •20. Шпоночные соединения. Посадки шпонок в паз вала и в паз втулки. Пример обозначения на чертежах.
- •21. Шпоночные соединения. Требования точности, предъявляемые к шпоночным пазам вала и втулки, обозначение на чертежах.
- •22. Шлицевые соединения. Требования точности, предъявляемые к элементам шлицевого соединения.
- •23. Шлицевые соединения. Виды центрирования, принципы их выбора. Области применения валов центрирования. Примеры обозначения на чертежах.
- •24. Углы и конусы. Допуски углов, допуски в угловых и линейных единицах, степени точности. Обозначение допусков углов. Методы и средства контроля углов.
- •25. Конусы. Углы конусов, допуски углов конусов. Конические соединения. Методы и средства контроля конусов.
- •26. Резьба метрическая. Точность резьбовых деталей и соединений. Поля допусков и посадки резьбовых соединений с зазором. Обозначения резьбовых посадок с зазором на чертежах.
- •Метрическая, m
- •Основной принцип построения допусков и посадок на резьбовые соединения крепежных изделий
- •Обозначения полей допуска резьбы
- •Метрическая, m
- •28. Резьба метрическая. Методы и средства измерения параметров резьбы.
- •Метрическая, m
- •29. Зубчатые передачи. Нормы точности зубчатых колес и передач, степени точности, виды сопряжений. Обозначение на чертежах.
- •Нормирование точности зубчатых колес
- •Виды сопряжений зубьев колес в передаче
- •30. Зубчатые передачи. Показатели норм точности зубчатых колес передач. Контрольные комплексы.
- •31. Зубчатые передачи. Рабочие чертежи цилиндрических зубчатых колес. Основные требования к точности элементов зубчатых колес, проставляемых на чертеже. Данные для контроля точности.
- •32. Размерные цепи. Виды размерных цепей. Правила сопоставления размерных цепей. Методы расчета.
- •Виды размерных цепей
- •Методы расчета размерных цепей
18. Подшипники качения. Посадки подшипников. Выбор посадок. Исходные данные для выбора посадок. Виды нагруженности колец подшипников качения.
Подшипники качения состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора (некоторые типы подшипников могут быть без сепаратора), отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба — дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.
Надежность работы подшипниковых узлов в значительной степени зависит от правильного выбора посадок колец подшипников на вал и в корпус.
При выборе посадки учитываются: тип подшипника; частота вращения; нагрузка на подшипник (постоянная или переменная по значению и направлению, спокойная или ударная); жесткость вала и корпуса; характер температурных деформаций системы (увеличение или уменьшение натягов при рабочих температурах); способ крепления подшипника (с затяжкой или без затяжки); удобство монтажа и демонтажа.
Посадку выбирают гак, чтобы вращающееся кольцо подшипника было смонтировано с натягом, исключающим возможность его проскальзывания по посадочной поверхности в процессе работы под нагрузкой; другое кольцо при этом должно монтироваться с зазором. В этой связи:
1) при вращающемся вале необходимо иметь неподвижное соединение внутреннего кольца с валом; наружное кольцо соединять с корпусом с небольшим зазором;
2) при неподвижном вале внутреннее кольцо должно иметь посадку на валу с необходимым зазором, а наружное кольцо - неподвижную в корпусе.
Во время работы каждой из колец подшипника может испытывать различные виды нагружений в виде концентрированныхнагружений или распределенных нагрузок. Эти виды нагрузок воздействуют на поверхность посадочного места и определяютнеобходимость характеризует сопряжения
3 вида нагружений:
-местное
-циркуляционное
-колебательное
местное: при котором действует на подшипник результирующая радиальная нагрузка постоянно воспринимается одним и тем же ограниченным участком дорожки качений кольца и передается соответствующему участку посадочной поверхности вала или корпуса.
циркуляционное нагружение –при котором действует на подшипник результирующая радиальная нагрузка воспринимается и передается телами качения в процессе вращения последовательно по всей длине посадочной поверхности.
колебательное нагружение –при котором неподвижное кольцо подшипника качения одновременно подвергаются воздействию радиальной нагрузки постоянных по направлению и вращение нагрузки меньшей, либо равной по величине радиальной.
19. Подшипники качения. Требования к точности поверхностей, сопрягаемых с подшипниками. Пример обозначения на чертежах.
Подшипники качения состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора (некоторые типы подшипников могут быть без сепаратора), отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба — дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.
Поля допусков колец подшипников и сопряжённых деталей, рекомендуемых ГОСТ 3325-85.
Выбор посадок подшипников качения определяется видом и размерами подшипников, конструктивно-технологическими особенностями узла, служебным назначением изделия, видом нагружения и режимом работы подшипников.
Вращающиеся кольца подшипников для исключения их проворачивания по посадочной поверхности вала или отверстия корпуса в процессе работы под нагрузкой, как правило, устанавливают с гарантированным натягом (в технически обоснованных случаях могут быть назначены переходные посадки).
Посадку одного из невращающихся колец подшипниковых узлов двухопорного вала необходимо назначать с гарантированным зазором для обеспечения регулировки осевого натяга или зазора подшипников а также дня компенсации температурных расширений валов или корпусов.