- •Микропроцессорная система управления и диагностики оборудования электровозов мсуд-н
- •Описание и работа
- •Описание и работа мсуд-н
- •Назначение мсуд-н
- •Состав аппаратуры мсуд-н
- •Состав аппаратуры мсуд-н односекционных электровозов
- •Состав мсуд-н пассажирских электровозов с подсистемой автоведения усавп
- •Состав мсуд-н двухсекционных электровозов
- •Состав мсуд-н бустерной секции
- •Основные технические характеристики
- •Условия эксплуатации
- •Функционирование системы мсуд-н
- •Режим «Ручное регулирование»
- •Режим «Авторегулирование»
- •Режим «Автоведения»
- •Контроль, диагностика и управление оборудованием электровоза
- •Формирование и ввод в мсуд-н задающих воздействий
- •Формирование задания для мсуд-н электровозов 2эс5к, 3эс5к, 2ел5
- •Формирование задания для мсуд-н электровозов эп1м, эп1п
- •Конструкция бу-193-02
- •Устройство и работа бу-193-02
- •Устройство и работа мпк1, мпк2
- •Устройство и работа цмк
- •Блок индикации (би)
- •Назначение
- •Технические характеристики би
- •Устройство и работа би
- •Конструкция блока индикации
- •Алгоритм функционирования би
- •Аппаратные средства блока бу-193-02
- •Конструкция съемных блоков
- •Блок микроконтроллера бмк-055
- •Блок последовательных интерфейсов бпи-074
- •Блок входных сигналов бвс-056
- •Блок вывода импульсных сигналов бив-065
- •Блок ввода-вывода дискретных сигналов бвв-057
- •Блок выходных усилителей бву-047
- •Блок питания бп-060
- •Блок обогрева бо-003
- •Использование по назначению
- •Общие положения
- •Общий порядок работы с блоком индикации
- •Структура отображения информации
- •Действия машиниста в экстремальных условиях
- •Техническое обслуживание и текущий ремонт
- •Общие положения
- •Контрольно-измерительные приборы и тестовое оборудование
- •Указание мер безопасности
- •Измерение параметров, регулировка и настройка
- •Техническое обслуживание бу-193-02
- •Транспортирование и хранение
- •Утилизация
- •Приложение а (справочное) Подключение шкафа мсуд-н к цепям управления электровозов
- •Приложение б (обязательное) Специальная методика для занесения технологического программного обеспечения в бу–193-02
- •Приложение в (обязательное) Специальная методика для занесения технологического программного обеспечения в би
- •Приложение н (обязательное) Перечень характерных неисправностей и методов их устранения
Основные технические характеристики
Основные технические характеристики аппаратуры МСУД-Н с блоком БУ-193-02 при установке на электровозе или для каждой секции многосекционного электровоза приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Наименование параметров |
Значение |
1 Напряжение питания, В |
50±10 |
2 Потребляемая мощность по цепям питания, Вт, не более |
150 |
3 Напряжение подогрева, В |
50±20 |
4 Потребляемая мощность по цепям подогрева, Вт не более |
250 |
5 Время готовности при температуре окружающего воздуха выше минус 35 ºС, мин., не более |
1 |
6 Время готовности при температуре окружающего воздуха ниже минус 35 ºС, мин., не более |
30 |
7 Режим работы |
продолжительный |
8 Охлаждение |
Воздушное, естественное |
9 Количество системных последовательных каналов обмена информацией типа RS-485 |
2 |
10 Скорость обмена информацией по последовательным каналам типа RS-485, Кбит/с, не более |
19,2 |
11 Количество внешних последовательных каналов типа CAN |
6 |
12 Скорость обмена информацией по последовательным каналам типа CAN, Кбит/с, не более |
500 |
13 Количество внешних последовательных каналов типа RS-232 |
1 |
14 Скорость обмена информацией по последовательному каналу типа RS-232, Кбит/с, не более |
115 |
Условия эксплуатации
1.1.3.1 Воздействие климатических факторов
Аппаратные средства системы МСУД-Н с блоком БУ-193-02 нормально функционируют при воздействии внешних климатических факторов:
температура окружающей среды для аппаратуры, расположенной в кузове электровоза (блоки БУ-193-02) от минус 50 °С до плюс 60 °С, для блоков БИ – от минус 40 °С до плюс 60 °С. При этом температура хранения БИ – от минус 50 ºС до плюс 70 ºС;
скорость возрастания температуры окружающего воздуха при запуске электровоза в работу до 1 град/мин;
скорость спада температуры окружающего воздуха после окончания работы электровоза до 2 град/мин;
относительная влажность воздуха до 100 % при температуре 20 °С;
возможность выпадения инея;
тип атмосферы II по ГОСТ 15150;
наличие пыли с концентрацией до 20 г/м3;
максимальная высота над уровнем моря до 1400 м.
1.1.3.2 Воздействие механических факторов.
В части воздействия внешних механических факторов аппаратные средства МСУД-Н с блоком БУ-193-02 соответствует группе М25 по ГОСТ 17516.1:
синусоидальная вибрация в диапазоне частот от 10 до 100 Гц с максимальной амплитудой ускорений 1,5g в любом из трех взаимно перпендикулярных направлений;
одиночные удары в одном горизонтальном направлении с пиковым ударным ускорением 3g и длительностью ударного ускорения от 2 до 20 мс.
1.1.3.3 Электромагнитная совместимость
В условиях эксплуатации аппаратура МСУД-Н с блоком БУ-193-02 должна быть устойчива к воздействию внешних помех, возникающих при коммутации электрических аппаратов локомотивов и работе электропередачи в режиме тяги и электрического торможения. Аппаратура МСУД-Н не должна излучать помех, нарушающих работу радиостанции, электронного скоростемера, КЛУБ-У, САУТ и других устройств безопасности. Напряженность поля радиопомех, создаваемых работающей аппаратурой МСУД-Н не должна превышать уровней, оговоренных ГОСТ 30429, ЦШ/4783.
Аппаратура МСУД-Н должна функционировать в условиях электромагнитных помех и соответствовать по устойчивости к различного вида электромагнитным помехам требованиям ГОСТ Р 51317.4.2, ГОСТ Р 51317.4.4, ГОСТ Р 51317.4.5, ГОСТ Р 50648. Аппаратура МСУД-Н должна функционировать с критерием качества не ниже В, при этом степень жесткости воздействия должна быть не хуже:
- воздействие электростатических разрядов (ЭСР) через воздушный промежуток - 2;
- воздействие наносекундных импульсных помех (НИП) на порты ввода/вывода и питания – 2;
- микросекундных импульсных помех (МИП) – 3.
