16.6 Hauptbremszylinder

Die Kolben im Hauptbremszylinder bauen den Druck der Bremsflьssigkeit auf, von wo sie dann ьber Bremsleitungen und Bremsschlдuche zu den einzel­nen Radbremsen gelangt. Der Hauptbremszylinder kann undicht werden. Dann lдsst sich das Fusspedal bei grossem Fussdruck immer tiefer treten. Ausser­dem kann man feststellen, dass das Gehдuse des Bremskraftverstдrkers unterhalb des angeflanschten Hauptbremszylinders feucht ist. Eine neuer Haupt­bremszylinder wird dann fдllig. Bei allen Fahrzeugen ist ein Tandem-Hauptbremszy­linder eingebaut, welcher mit einem Doppelvorrats­behдlter versehen ist (obwohl der Behдlter nur eine Einfьllцffnung hat), so dass beide Abschnitte der Zweikreisbremsanlage mit Bremsflьssigkeit versorgt werden kцnnen. Die Bremsleitungen sind vorn und hinten geteilt, so dass der Druckkolben, der sich am nдchsten zur Stцsselstange befindet, die Vorderrad­bremsen und der Zwischenkolben die Hinterrad­bremsen versorgt. Der Stand der Bremsflьssigkeit wird durch eine Warnleuchte in der Instrumententa­fel ьberwacht.

16.6.1 Aus- und Einbau des Hauptbremszylinders

Bild 320

Kontrolle einer Brems­scheibe auf Schlag.

1. Bremsscheibe

2. Messuhrstдnder

3. Messuhr

Der Hauptbremszylinder ist an der Stirnflдche des Bremskraftverstдrkers angeschraubt und kann von

der Motorraumseite her ausgebaut werden. Bild 321 zeigt die Montageteile des Zylinders zusammen mit dem Bremskraftverstдrker. Beim Ausbau des Zylin­ders folgendermassen vorgehen:

• Einen Entlьftungsschlauch an einer der Entlьf­tungsschrauben an den vorderen Bremssдtteln an­bringen, das andere Ende in ein Gefдss hдngen, die Schraube цffnen und die Bremsanlage durch Betдti­gen des Pedals leerpumpen. Andernfalls die Flьssig­keit mit einem Sauger aus dem Vorratsbehдlter aus­saugen. Dabei einen Lappen unter den Zylinder hal­ten, damit die Bremsflьssigkeit nicht auf Teile im Mo­torraum tropfen kann.

• Den Luftansaugschlauch aus dem Motorraum ausbauen.

• Den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstдr­ker abschliessen (von vorn gesehen, rechts im Mo­torraum).

• Stecker vom Warnschalter der Bremsflьssigkeit neben der Verschlusskappe des Vorratsbehдlters ab­ziehen.

• Die Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder (3) abschrauben. Hier sind die Unterschiede zu beach­ten: Bei Fahrzeugen mit ABS zwei Leitungen ab­schliessen; bei Fahrzeugen ohne ABS vier Leitungen. Die Leitungen vorsichtig zur Seite drьcken. Die En­den der Leitungen mьssen gegen Eindringen von Schmutz geschьtzt werden. Wiederum darauf ach­ten, dass keine Bremsflьssigkeit auf Teile im Motor­raum tropfen kann. Die Ьberwurfmuttern werden beim Anschliessen mit 12 - 14 Nm angezogen.

• Vorratsbehдlter durch Hin- und Herwackeln aus den Gummitьllen lцsen und herausziehen -Achtung: Auch hier kann es tropfen.

• Zylinder abschrauben und in waagerechter Lage zur Stцsselstange des Bremskraftverstдrkers he­rausziehen. Unbedingt darauf achten, dass der Zy­linder dabei nicht abgekippt wird, um die Stцssel­stange nicht aus ihrer Einteulage zu zwingen.

Der Einbau des Zylinders geschieht in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Die Schrauben mit 20 Nm anziehen. Die Stцsselstange des Bremskraftver­stдrkers braucht nicht eingestellt werden. Beim Ein­drьcken des Vorratsbehдlters die Innenseiten der Gummitьllen mit Bremsflьssigkeit einschmieren und den Behдlter durch Hin- und Herwackeln bis zum An­schlag einschieben. Abschliessend den Vorrats­behдlter wieder aufstecken, die Anlage mit Brems­flьssigkeit fьllen und entlьften, wie es spдter be­schrieben wird. Zu beachten ist die Fьllmenge, wel­che bei Fahrzeugen mit ABS (0,8 Liter) und ohne ABS (0,4 Liter) unterschiedlich ist.