4.2.1 Benzinmotor
Der Motor wird mit einer Druckumlaufschmierung mit Цl versorgt. Eine Zahnradpumpe liefert den zur Schmierung erforderlichen Druck. Die Pumpe wird durch eine getrennte Einzelrollenkette vom Steuerrad der Kurbelwelle angetrieben. Die Kette wird durch einen Kettenspanner mit Torsionsfeder gespannt gehalten, wie es aus Bild 171 ersichtlich ist. Der Цlfilter ist aufrecht stehend am Zylinderblock angeschraubt, jedoch wird das Filterelement durch eine auf die Oberseite des Filters aufgesetzte Schraubkappe gehalten. In der Werkstatt wird ein Spezialschlьssel zum Lцsen des Filters benutzt. Der Filter besteht aus dem Unterteil und einer Wegwerf-Filter- patrone. Ein elektrischer Цldruckgeber ist in das Fil-
eingeschraubt. Die Motoren sind mit einer Leichtmetall-Цlwanne versehen, in welche ein Цl- standanzeiger eingebaut ist. Dieser ist in die Seite in die Цlwanne eingesetzt, wie es aus Bild 172 ersichtlich ist. Auf diesen wird spдter eingegangen. Das Anzugsdrehmoment des Цlablassstopfens betrдgt 25 Nm. Die Цlwanne kann bei eingebautem Motor ausgebaut werden.
4.2.2 Dieselmotor
Eine Zahnradpumpe liefert den zur Schmierung erforderlichen Druck. Die Pumpe wird durch eine getrennte Einzelrollenkettevon einem Kettenrad auf der Kurbelwelle aus angetrieben. Die Kette hat ihre eigene Spannvorrichtung.
Bild 152 zeigte bereits wo die Цlpumpe an der Vorderseite des Motors sitzt. Die Цlpumpe kann bei eingebautem Motor erneuert werden. Die Pumpe lдsst sich nicht reparieren und muss im Schadenfalle erneuert werden.
Eine цlstandskontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet auf (Цlkannensymbol), wenn sich der Цl- stand an der unteren Grenze des Цlmessstabs befindet, d.h. Цl muss nachgefьllt werden. Unbedingt fьr Dieselmotoren geeignetes Цl in den Motor fьllen.
4.3 Arbeiten am Benzinmotor
4.3.1 Aus- und Einbau der Цlpumpe
Beim Ausbau der Цlpumpe anhand der folgenden Beschreibung vorgehen. Bild 173 zeigt die Befestigungsweise der Цlpumpe an der Vorderseite des Motors. Da man zum Ausbau der Цlwanne auch den Motor ausbauen muss, bedeutet dies, dass man die Цl- pumpe nur bei ausgebautem Motor erneuern kann.
Die Цlwanne ausbauen (Kapitel 4.4.1).
Die Schraube des Kettenrades („3", Bild 171) der Цlpumpe lцsen und mit der Scheibe abnehmen. Das Antriebsrad der Цlpumpe zusammen mit der Antriebskette (4) von der Welle herunterziehen. Beim Einbau des Kettenrades wird man feststellen, dass eine Seite des Kettenrades gewцlbt ist. Diese Wцlbung muss zur Цlpumpe weisen. Bild 174 zeigt die Stelle des Kettenrades mit dem Pfeil. Ebenfalls ist die Kettenradbohrung mit einem Profil versehen, welches richtig ьber die Pumpenwelle eingreifen muss.
Die Schrauben der Цlpumpe an der Unterseite des Kurbelgehдuses lцsen und mit den Scheiben entfernen. Gehalten werden die Pumpe und der Montagebьgel.
Die Цlpumpe nach unten herausziehen. Die Pumpe wird durch zwei Passstifte gefьhrt und muss von diesen abgedrьckt werden.
Bild 172
Die Lage des Цlstandan- zeigers an der Seite der Цlwanne. Nach Lцsen der Schrauben kann der Anzeiger herausgezogen werden.
Den Stopfen (1) in Bild 175 herausdrehen und die Teile des Ьberdruckventiles herausschьtteln. Alle freigelegten Teile einwandfrei reinigen. Falls das Zahnrad und die Kette starke Verschleisserscheinun-
Bild 173
Befestigungsweise der Цlpumpe und Цlwanne am Motor.
цlpumpe
Passhьlsen
Verstдrkungswinkel
Цlpumpenkette
Цlwanne
Antriebskettenrad der цlpumpe
gen zeigen, mьssen sie im Paar erneuert werden. Falls der Kolben des Ьberdruckventils oder die Feder nicht mehr einwandfrei aussehen, mьssen sie erneu- et-t werden. Eine Zerlegung der Цlpumpe wird nicht vorgenommen.
Der Einbau der Цlpumpe geschieht in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau, unter Beachtung der folgenden Punkte:
Die Teile des Ьberdruckventils wieder in der in Bild 175 gezeigten Reihenfolge einsetzen und den Stopfen einschrauben. Den Stopfen (1) mit 50 Nm anziehen.
Die Цlpumpe vor dem Einbau mit Motorцf fьllen, damit sie beim Erststart genьgend Schmierung erhдlt.
Die Schrauben der Цlpumpe mit 23 Nm anziehen, die Schrauben des Verstдrkungswinkels am Zylinderblock mit 9 Nm anziehen.
Kettenrad entsprechend Bild 174 auf die Welle stecken und die Schraube mit Scheibe eindrehen und mit 32 Nm anziehen.
Bild 175
Die Teile des Ьberdruckventils der Цlpumpe.
Verschlussstopfen (50 Nm)
Druckfeder
Fьhrungsstift
Kolben mit zwei Flдchen
Bild 174
Zur Befestigung des Kettenrades der Цlpumpe (siehe Text).
Bild 176
Die Befestigungsweise der Цlwanne.
Bundschraube, M6x 20,
10 Nm
Bundschraube, M6 x 35,
10 Nm
Bundschraube, M6 x 85,
10 Nm
Bundschraube, MSx40, 23 Nm
Kombischraube, MIO x 40, 55 Nm
Цlwanne
Цlpumpenantriebskette erneuern
Obwohl man die Kette bei eingebauter Цlpumpe erneuern kann, mцchten wir darauf hinweisen, dass man zum Vernieten des neuen Kettengliedes ein Spezialwerkzeug braucht. Zum Zweck dieser Beschreibung empfehlen wir deshalb, die Цlpumpe in der beschriebenen Weise auszubauen, um eine neue Kette einzubauen.
4.3.2 Aus- und Einbau der Цlwanne
Zum Aus- und Einbau der Цlwanne muSS man etwas Wissen mitbringen. Die Arbeiten sind im folgenden Text in groben Zьgen beschrieben, jedoch mцchten wir darauf hinweisen, dass der Motor ausgebaut werden muss, um die Цlwanne ab- und anzubauen.
Motor ausbauen, wie es im betreffenden Kapitel beschrieben ist.
Motorцl ablassen. Einen Behдlter unterstellen, der in der Lage, ist die in den Motor eingefьllte Цlmenge aufzunehmen. Den Stopfen nach Ablassen des Цls einschrauben und mit 25 Nm anziehen.
Das Kьhlmittelrohr auf der Schwungradseite des Motors abschrauben.
Den Цlmessstab herausziehen und das Fьhrungsrohr in der Mitte des Zylinderblocks abschrauben und aus dem Block herausziehen.
Das Kabel vom Цlstandanzeiger an der Цlwanne abklemmen. Der Цlstandanzeiger kann abgeschraubt und herausgezogen werden.
Die Цlwanne abschrauben und nach unten absenken. Da die Schrauben nicht alle von gleicher Lдnge sind, muss man sich vermerken, wo die einzelnen Schrauben gesessen haben.
Der Einbau der Цlwanne geschieht in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Folgende Punkte ebenfalls beachten:
Die Цlwannendichtung immer erneuern. Ehe die Цlwanne festgezogen wird, muss man die Verbindungsflдche zum Getriebe genau ausrichten. Falls dies nicht beachtet wird, kцnnen sich Gerдusche oder Vibrationen entwickeln.
Die Schrauben werden mit unterschiedlichen Drehmomenten angezogen. Ausserdem erfolgt das Anziehen der Schrauben nach einem gewissen Schema. Bild 176 zeigt eine Ansicht der Цlwanne mit der Lage und den Drehmomenten der einzelnen Schrauben. Alle Schrauben werden gleichmдssig ьber Kreuz angezogen.
Den Цlstandanzeiger einbauen, wie es spдter beschrieben wird.
Den Motor wieder einbauen.
0 Abschliessend den Motor mit Цl fьllen, eine Weile laufen lassen und die Цlwannenverbindung auf Dichtheit kontrollieren.
4.3.3 Цlmessstabrohr erneuern
Das Fьhrungsrohr fьr den Цlmessstab sitzt ungefдhr in der Mitte der Vorderseite des Motors. Zum Ausbau den Messstab herausziehen, die Schraube an der Oberseite herausdrehen und das Fьhrungsrohr aus der Цlwanne herausziehen. An der Unterseite sitzt ein Dichtring, welcher immer erneuert werden muss. Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Die Befestigungsschraube mit 10 Nm anziehen. Wird ein neues Fьhrungsrohr mit Messstab eingebaut, muss man die richtigen Teile fьr den in Frage kommenden Motor bestellen. Der Цlmessstab ist an der in Bild 177 gezeigten Stelle mit einer Kennnummerversehen. Wird der Цlmess- staberneuert, muss die Nummer im neuen Messstab der Nummer im alten entsprechen.
4.3.4 Цlstandanzeiger erneuern
Der Цlstandanzeiger in der Seite der Цlwanne kann bei eingebautem Motor erneuert werden.
Batterie abklemmen.
Motorцl ablassen.
Den Stecker aus dem Цlstandanzeiger abziehen und den Schalter von der Seite der Цlwanne abschrauben. Darunter liegt ein Dichtring, welcher immer erneuert werden muss.
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Die Schrauben des Schalters mit 12 Nm anziehen. Nach dem Einbau den Motor mit Цl fьllen.
43.5 Цldruckschalter erneuern
Auf die Stirnseite des Motors gesehen sitzt der Schalter vorn links, unmittelbar ьber einer der Riemenscheiben. Nach Abziehen des Kabelsteckers den Schalter herausschrauben. Beim Einbau den Schalter mit 20 Nm anziehen.
4.3.6 Цlfilter erneuern
Der Filter wird mit einem Filterschlьssel abgeschraubt. Von Mercedes-Werkstдtten wird ein Aufsteckschlьssel benutzt, den man ьber die Schraubkappe des Filters setzt, so dass er in die Rippen ein
greift. In Bild 178 kann man diesen Filterschlьssel sehen. Ebenfalls wird eine passende Stecknuss mit Verlдngerung und eine Ratsche zum Abschrauben benutzt. Der Luftfilter muss, je nach Motor, vielleicht vor Ausbau des Цlfilters ausgebaut werden. Das gleiche gilt fьr den Anlasser (Sechszylindermotor). Beim Austausch der Filterpatrone folgendermassen vorgehen:
Batterie abklemmen.
Falls das Motorцl ebenfalls gewechselt wird, muss man die Abdeckung unter dem Motor abschrauben.
Entweder den in Bild 178 gezeigten Spezialfilter- schlьssel auf die Schraubkappe (1) aufsetzen und die Kappe abschrauben oder einen Kettenschlьssel zum Lцsen der Kappe benutzen.
Die Kappe vollkommen abschrauben. Die Filterpatrone kommt dabei heraus, da sie in der Kappe gehalten wird.
Den neuen Filtereinsatz an der Schraubkappe anbringen, den Dichtring der Kappe erneuern und die Kappe in das Filtergehдuse einschrauben. Das Anzugsdrehmoment der Kappe betrдgt 20 Nm.
Abschliessend den Цlstand im Motor kontrollieren und ggf. berichtigen.
Bild 177
Ansicht des Цlmess- StabS.
Die Kennzahl des Stabs ist an der Pfeilstelle eingezeichnet.
Bild 178
Die
Schraubkappe
des
Цlfilters wird mit dem
gezeigten Spezialschlьssel abgeschraubt, um die
Filterpatrone zu wechseln.
Beim Einbau eine neue Dichtung auflegen. Die Filterflдche und die Flдche am Zylinderblock mьssen einwandfrei sauber sein, ehe das Filtergehдuse wieder angeschraubt wird.
4.3.7 Ol/Wasserkьhler
Der Aus- und Einbau des Kьhlers ist eine ziemlich aufwendige Arbeit. Da man kaum irgendwelche Schwierigkeiten mit dem Kьhler haben wird, sehen wirvon einer Beschreibung der Aus- und Einbauarbeiteh ab.