15.7 Radeinstellung der Vorderrдder

Die Radeinstellung der Vorderrдder muss mit opti­schen Gerдten durchgefьhrt werden. Aus diesem Grund mцchten wir Ihnen dringend raten, dass Sie sich an die Werkstatt wenden, falls angenommen wird, dass irgend etwas mit der Einstellung nicht stimmt.

Der Nachlauf ist konstruktionsbedingt in die Vorder­radgeometrie einverleibt, kann also nicht verstellt werden. Der eigentliche Wert des Nachlaufs hдngt vom Wert des Sturzwinkels ab. Der Sturz wird an der Exzenterschraube der Befesti­gung des Federbeins am Achsschenkel verstellt. Dies ist die obere Schraube (siehe Bild 309). Da der Sturz jedoch voll und ganz von der vorliegenden Fahr­zeughцhe abhдngt und ausserdem nicht bei allen Ausfьhrungen gleich ist, sollten Sie die Sturz- und Nachlaufwinkel immer in einer Werkstatt prьfen las­sen. Diese haben Tabellen, um die genauen Einstell­werte entsprechend der Fahrzeughцhe schnell und genau feststellen zu kцnnen. Auch die Einstellung der Vorspur der Vorderrдder, welche man technisch gesehen durchfьhren kann, erfordert die Verwendung einer Spezialvorrichtung, mit welcher die Vorderrдder auseinandergedrьckt werden mьssen, um alle Verspannungen in der Vor-

Bild 308

Beim Turbodieselmotor sitzen Vorratsbehдlter und Lenkhilfspumpe auf gegenьberliegenden Sei­ten des Motors.

1. Hochdruck-Dehnschlauch

2. Rьcklaufleitung

3. Riemenscheibe und Antriebsriemen

4. Lenkhilfspumpe

5. 

   Vorratsbehдlter

Fortsetzung Stцrungsbeistand an der Lenkung

5 Lenkrad kehrt nicht in Geradeausstellung zurьck a) labislf	8 Ausfall der Servounterstьtzung Vorratsbehдlter muss nachgefьllt werden. Lenkung muss entlьftet werden. Antriebsriemen gerissen. lst der Riemen gerissen, werden Sie auch weiter Symptome feststellen. Stцrung in der Lenkhilfspumpe. Hydraulikleitungen geknickt, beschдdigt oder sonst unterbrochen. Druck in der Anlage unzureichend. Mjss in der Werkstatt kontrolliert werden lassen.
6 Ungewцhnlich hoher Reifenverschleiss Siehe la und ld Siehe 2b bis 2d Siehe 3d und 3e Siehe 4g bis 4i	9 Regelmдssiger Verlust der Lenkungsflьssigkeit a) Flьssigkeitsverlust am Lenkgetriebe, an den Schlauch- und Leitungsanschlьssen oder schlechte Zahnstangenabdichtung. Anschlьsse kann man ьberprьfen und eventuell nachziehen. Andernfalls Werkstattarbeit.
7 Schlagende Gerдusche in der Lenksдule Siehe lf Siehe 2b Siehe 2e Siehe 2f

16 Die Bremsanlage

Die Strassenverkehrs-Zulassungsordnung in Deutschland (StVZO) oder entsprechende Gesetze in anderen Lдndern, schreiben vor, dass ein Pkw stets mit zwei Bremsanlagen - der Feststellbremse (Handbremse) und der hydraulischen Betriebs­bremse (Fussbremse) - ausgestattet ist, die unab­hдngig voneinander arbeiten. Sinn dieser Vorschrift: Fдllt ein System aus, kann das andere das Fahrzeug immer noch abbremsen. Die Bremsanlage des Mer­cedes erfьllt diese Bestimmung mit einer Hand­bremse sowie einer diagonal geteilten Zweikreis- bremsanlage. Dabei ist ein Bremskreis jeweils fьr ein Vorderrad und das gegenьberliegende Hinterrad zustдndig. Fдllt ein Bremskreis aus, bleiben Vorder­rad und Hinterrad des anderen Kreises bremsfдhig. In diesem Fall mьssen Sie freilich stдrker aufs Bremspedal treten, um die gleiche Wirkung zu erreichen als bei einer intakten Anlage. Das Pedal lдsst sich weiter durchtreten und der Anhalteweg wird wesentlich lдnger.