15.4 Arbeiten an der hydraulischen Anlage

154.1 Fьllen der hydraulischen Anlage

Nach Aus- und Einbau der Lenkung muss die Anla­ge mit der von MB vorgeschriebenen Flьssigkeit ge­fьllt und anschliessend entlьftet werden. Wдhrend dem Ausbau ausgelaufene Flьssigkeit darf nicht wie­der eingefьllt werden. Zu beachten ist, dass die Fьll­menge beim Benzin- und Dieselmotor nicht gleich ist. Beim Benzinmotor und Dieselmotor ohne Abgastur­bolader nimmt die Anlage 1 ,1 Liter auf, beim Turbo­dieselmotor dagegen 1,4 Liter.

• Die Verschraubung des Vorratsbehдlters ab­schrauben und herausziehen. Dies sieht bei den beiden in Frage kommenden Motoren wie in den Bil­dern 305 und 306 gezeigt aus. Der Vorratsbehдlter ist vorschriftsmдssig gefьllt, wenn die Flьssigkeit zwischen der „Min."-Marke und der „Max."-Marke steht. Je nach Temperatur des Цls gibt es hier klei­ne Abweichungen. Zur Sicherheit den Цlmessstab gut sauberwischen und nochmals einsetzen. Die Kontrolle erneut durchfьhren.

• Den Dichtring in der Verschraubung kontrollieren und ggf. erneuern. Die Kappe wieder aufschrauben. Es ist eine gute Angewohnheit, den Stand der Hy­draulikflьssigkeit bei jeder Kontrolle des Motorцl- stands ebenfalls zu kontrollieren. Auf diese Weise kann man diese Ьberprьfung nicht vergessen. Beim Fьllen der Anlage darauf achten, dass nichts in den geцffneten Behдlter hineinfallen kann, da dies schnell zu Funktionsstцrungen fьhren kцnnte.

15.4.2 Entlьften der hydraulischen Anlage

Falls der Flьssigkeitsstand nach kurzem Anlassen des Motors nicht mehr absinkt, kann man den Motor laufen lassen.

• Das Lenkrad schnell mehrere Male aus einem Anschlag in den anderen drehen, damit die Luft aus dem Zylinder verdrдngt wird. Das Lenkrad da­bei aber nicht zu fest verdrehen. Es reicht, wenn der Kolben in beide Einschlagrichtungen gegen den Anschlag anliegt.

• Den Flьssigkeitsspiegel des Vorratsbehдlters bei dieser Arbeit beobachten. Falls er absinkt, muss sofort wieder Flьssigkeit nachgefьllt werden, da er gleichmдssig an der Max.-Markierung bleiben muss (dazu muss man natьrlich wieder die Verschrau­bung einschrauben und festziehen). Keine Luftbla­sen dьrfen aufsteigen, wдhrend das Lenkrad aus ei­nem Einschlag in den anderen gedreht wird.

15.5 Keilriemen der Lenkhilfs­pumpe, Riemen erneuern

Bild 305

Kontrolle des Flьssig­keitsstands im Vorrats­behдlter der Servoanlage beim Benzinmotor. Der Цlmessstab sitzt an der Unterseite der Verschrau- bung (1).

Bild 306

Kontrolle des Flьssig­keitsstands im Vorrats­behдlter der Servoanlage beim Dieselmotor. Der Цlmessstab sitzt an der Unterseite der Verschrau- bung (1).

Die Pumpe der Servolenkung wird mit einem Flachrie­men zusammen mit den anderen Aggregaten an der Vorderseite des Motors von der Motorkurbelwelle an­getrieben. Die Beschreibung des Aus- und Einbaus des Riemens wurde bereits im Abschnitt „Kьhlanlage" fьr die betreffende Motorausfьhrung behandelt.