13.4 Erneuerungeines Hinterradlagers

Wie bereits erwдhnt, befinden sich das Radlager und die Radnabe in der Innenseite des Schwingarmes und werden durch eine von innen eingesetzte Schraube mit Mutter an der Aussenseite zusammen­gehalten. Das Radlager kann nicht wieder eingebaut werden, da es beim Ausbau zerstцrt wird. Die fol­genden Arbeiten sind deshalb nur gьltig, wenn das Radlager erneuert werden soll. Bild 286 zeigt wie das Radlager und die damit verbundenen Teile in der In­nenseite des Schwingarms eingebaut sind. Zum Ausziehen des Radlagers wird der bereits wei­ter vorn erwдhnte Schlaghammer benutzt. Das al­te Radlager kann von der Rьckseite des Schwing­arms ausgeschlagen werden, jedoch muss man das neue Lager einziehen, da es durch Einschlagen sofort wieder beschдdigt werden kцnnte. Bei aus­gebautem Schwingarm kann man sich jedoch mit einem passenden Pressdorn helfen. Wurde der Schwingarm bereits wie oben beschrieben ausge­baut, kann man die zusдtzlich beschriebenen Ar­beiten ьbergehen.

Radbolzen und die Mutter der Radnabe lockern. Zum Lockern der Mutter (11) den Kopf der Schraube (10) an der Innenseite mit einem Ringschlьssel gegenhal­ten und die Mutter mit einer Stecknuss lockern. Um das Lцsen zu erleichtern, kann man den Ringschlьs­sel auf den Schraubenkopf stecken und die Radna­be durchdrehen, bis er gegen den Schwingarm an­liegt. Auf diese Weise schafft man eine starre Verbin­dung, die das Lцsen der Mutter ohne Schwierigkei­ten ermцglicht.

9 Die Rьckseite des Fahrzeuges anheben und auf si­chere Unterstellbцcke setzen. Das Hinterrad ab­schrauben.

9 Die Mutter an der Aussenseite der Radnabe voll­kommen abschrauben und die Schraube (10) von hinten herausziehen.

9 Den Bremssattel abschrauben und mit einem Stьck Draht am Fahrzeugheck festbinden. Den Bremssattel nicht am Schlauch herunterhдngen lassen. 9 Die Schraube (12) herausdrehen und die Brems­scheibe (7) herunterziehen.

9 Das Druckstьck an der Rьckseite des Schwing­arms herausnehmen. Bei eingebautem ABS befindet sich der Zahnkranz fьr den Drehzahlfьhler des Hin­terrads am Druckstьck.

9 Die Radnabe aus dem Radlager/Schwingarm herausziehen. Bei eingebautem Schwingarm einen Schlaghammer an der Aussenseite der Radnabe an­schrauben (wie er in Bild 264 gezeigt ist) und das Ge-

Bild 288

Montageweise des Rad­lagers im Schwingarm.

1. Schwingarm

2. Trдgerplatte fьr Hand­bremsen-Backen

3. Schraube der Trдgerplatte

4. Radlager

5. Lagersprengring

6. Radnabe

7. Bremsscheibe

8. Druckstьck mit Zahnkranz (mit ABS)

9. Druckstьck ohne Zahn­kranz (ohne ABS)

10. Schraube, M22

11. Mutter, M22

12. 

    Schraube der Brems­Scheibe, M8

wicht des Schlaghammers auf der Stange nach aus­sen schlagen, bis die Nabe abgenommen werden kann. Ebenfalls ist es mцglich, dass man einen Schlagdorn von hinten einsetzt und die Radnabe ausschlдgt. Dabei werden die Lagerkugeln heraus­fallen. Alle Kugeln herausnehmen. • Der Lagerring des Hinterradlagers verbleibt auf der Radnabe und muss abgezogen werden. Dazu die Radnabe in einen Schraubstock einspannen, wie es in Bild 287 gezeigt ist und den Lagerring mit einem Abzieher herunterziehen. Jeder beliebige Abzieher,

der in der gezeigten Weise funktioniert, kann dazu benutzt werden.

• Den Lagersprengring an der Aussenseite des La­gers ausfedern (siehe Bild 288). Eine ziemlich krдfti­ge Zange ist dazu erforderlich.

• Das Radlager (4) jetzt aus dem Schwingarm he­rausziehen. Bei ausgebautem Schwingarm kann man das Lager ausschlagen. Bei eingebautem Schwingarm benutzt man einen Auszieher. In der Werkstatt wird da­zu der in Bild 289 gezeigte Auszieher benutzt, welchen man auch zum Einziehen des Lagers benutzt. Den Auszieher in das Lager einsetzen und durch Anziehen der Schraube das Lager herausziehen.

• Die Trдgerplatte fьr die Bremsbacken der Hand­bremse kann vom Schwingarm abgeschraubt wer­den (Schrauben beim Einbau mit 10 Nm anziehen).

• Alle Teile grьndlich reinigen, ehe man ein neues La­ger montiert. Der Zustand der Belдge der Brems­backen fьr den Handbremsmechanismus kann bei dieser Gelegenheit kontrolliert werden. Das Lager wird mit der in Bild 289 gezeigten Aus/Einziehvor­richtung in den Schwingarm eingezogen. Ist der Schwingarm ausgebaut und man hat eine Presse, kann man das Lager auch von aussen nach innen einpressen. Nach Einpressen des Lagers den Lager­sprengring an der Aussenseite einfedern.

• Zum Einziehen der Radnabe wird in der Werkstatt ebenfalls ein Einzieher benutzt, welcher wie in Bild 290 gezeigt benutzt wird. Bei diesem handelt es sich um eine Platte, die auf dem Aussenumfang des La­gers an der Innenseite aufsitzt und eine lange Schraube, die durch das Lager und die Nabe gefьhrt wird. An der Aussenseite wird eine Mutter, oder wie im Bild gezeigt der Knebel aufgeschraubt. Durch Festziehen der Schraube wird die Nabe eingezogen, bis sie zum Stopp kommt.

• Bild 288

  Ausfedern des Lager­sprengringes an der AUS­senseite des Schwingar­mes. Erst nach Ausfe­dern des Sprengringes kann das Lager ausge­schlagen werden.

  Bild 287

  Abziehen des Lager­laufringes von der Hinter­radnabe. Die Radnabe fest in einen Schraub­stock einspannen.

  Das Druckstьck in der Innenseite des Schwing­arms auf das Lager auflegen und die Schraube (10) in Bild 286 einschieben und durch das Lager und die Radnabe fьhren. An der Aussenseite die Mutter (11) aufschrauben und handfest anziehen.

Bremsscheibe montieren, Bremssattel einbauen, Rad montieren und das Fahrzeug auf die Rдder auf­setzten.

Bild 290

Einziehen der Radnabe in das bereits montierte Radlager.

Bild 289

Auszieher/Einzieher fьr das Hinterradlager. Eine дhnliche Vorrichtung muss man sich zusam­menstellen.

• Die Radlagerschraube von der Rьckseite mit ei­nem Ringschlьssel gegenhalten (Schlьssel gegen den Schwingarm anlegen) und die Mutter an der AllS- senseite der Radnabe mit einem Anzugsdrehmoment von 460 Nm anziehen. Eine Toleranz von 45 Nm ist dabei zulдssig.14 Hinterradaufhдngung mit Luftfederung