2.1.2 Einbau des Motors

Der Einbau des Motors geschieht in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau, unter Beachtung der folgenden Punkte:

• Keine Motorteile anschliessen, ehe die Motorauf­hдngungslager und Lagertrдger eingebaut sind und das Gewicht des Motors frei von der verwendeten Seilschlinge ist.

• Falls Arbeiten an Motor oder Getriebe durchge­fьhrt wurden, kontrollieren, dass man die Цlablass- stopfen angezogen hat. Nach Einbau die Цlstдnde kontrollieren.

Hinweiss:

Da das Fahrzeug mit einem Fehlerdiagnosesystem versehen ist, kцnnte es sein, dass durch Abschlies- sen verschiedener Kabelverbindungen bestimmte Stцrungen in den Speicher ьbertragen werden. Man

sollte das Fehleraufzeichnungssystem deshalb in einer Werkstatt auslesen lassen.

• Цl und Fett von allen Gummiteilen fernhalten.

• Alle Schrauben und Muttern mit den bestimmten Anzugsdrehmomenten anziehen. Einige der zu be­achteten Anzugsdrehmomente sind untenstehend angegeben:

• Motortrдger an Motorlager 58 Nm

• Gangschaltungslager an Aggregattrдger 1 04 Nm

• 

  Bild 14

  Mit einer geeigneten Handpumpe kann die Flьssigkeit nach Entfer­nen des Verschluss­deckels aus dem Behдl­ter fьr die Servolen­kungsflьssigkeit heraus­gesaugt werden.

  Bild 15

  Die im Bild gezeigten Tei­le mьssen beim Ausbau des Motors ausgebaut werden.

  1. Selbstsichemde Mutter

  2. Vorderes Motorlager

  3. Schraube

  4. Vorderer Motortrдger

  5. Flьssigkeitsbehдlter

  Bild 16

  Die Befestigung der Motoraufhдngung.

  1. Hinterer Motortrдger

  2. Schraube

  3. Selbstsichemde Mutter

  4. Vorderes Motorlager

  5. Wдrmeschutzblech

  Bild 17

  Die Schraube (1) hдlt das Lager der Getriebeschal­tung.

  Die Frostschutzstдrke des Kьhlmittels kontrollie­ren, falls die alte Mischung wieder eingefьllt wird.

Kьhlanlage mit einer Druckpumpe auf Dichtheit kontrollieren (Kapitel 52.1).

• Luftfilterelement auf Schmutzansammlung kon­trollieren, ehe es wieder eingebaut wird.

Hinweis: Der Ausbau von Motor und Getriebe ist nicht notwendig, wenn nur die Aufhдngungsgummi­lager erneuert werden mьssen.

2.2 Zerlegung und Zusammenbau des Motors

2.2.1 Zerlegung

Vor Beginn der Arbeiten alle Aussenflдchen des Mo­tors grьndlich reinigen. Alle Цffnungen des Motors vorher mit einem sauberen Putzlappen abdecken, damit keine Fremdkцrper in die Innenseite des Mo­tors gelangen kцnnen.

Das Zerlegen des Motors wird in Einzelheiten in nach­folgenden Kapiteln beschrieben. Auf diese Weise kцnnen wir Arbeiten beschreiben, die entweder bei eingebautem oder ausgebautem Motor durchgefьhrt werden kцnnen, ohne dass bestimmte Zerlegungs­arbeiten zweimal beschrieben werden. Dabei ist je­doch auf die verschiedenen Kapitel fьr die beiden Motorenausfьhrungen zu achten. Falls eine komplet­te Zerlegung durchgefьhrt werden soll, braucht man nur die einzelnen Arbeitsgдnge miteinander zu kom­binieren, und zwar in der angefьhrten Reihenfolge. Im Allgemeinen sollte man beim Zerlegen daran den­ken, dass alle sich bewegenden oder gleitenden Tei­le vor dem Ausbau zu zeichnen sind, um sie wieder in der ursprьnglichen Lage einzubauen, falls sie wie­der verwendet werden.

Dies ist besonders bei Kolben, Ventilen, Lagerdeckeln und Lagerschalen wichtig. Die Teile so ablegen, dass man sie nicht durcheinanderbringen kann. Lager- und Dichtflдchen auf keinen Fall mit einer

Reissnadel oder gar Schlagzahlen zeichnen. Viele Tei­le sind aus Aluminium hergestellt und sind dement­sprechend zu behandeln. Falls Hammerschlдge zum Trennen bestimmter Teile erforderlich sind, nur einen Gummi-, Plastik- oder Hauthammer verwenden. Da eine Ganzzerlegung des Motors nur in seltenen Fдllen erforderlich ist, und viele Arbeiten bei einge­bautem Motor durchgefьhrt werden kцnnen, werden die einzelnen Arbeiten in den nдchsten Kapiteln ge­trennt beschrieben. Falls der Motor komplett ьberholt werden soll, braucht man nur die einzelnen Arbeits­gдnge miteinander zu verbinden.