12.1.1 Ausbau

• Radbolzen und Achswellenmutter lockern, wдhrend die Rдder noch auf dem Boden aufstehen, falls das Federbein zerlegt werden soll. Die Achswel­lenmutter ist sehrfest angezogen, d.h. man muss die Handbremse anziehen und vielleicht von einem Hel­fer auf die Bremse treten lassen. Gutes Werkzeug ist dabei Voraussetzung. Um die Hebelwirkung zu ver­stдrken, kann man ein Stьck Rohr auf den Knebel der Stecknuss aufschieben.

• Vorderseite des Fahrzeuges auf Bцcke setzen und das Rad auf der betreffenden Seite abnehmen.

• Bei eingebauter ABS-Anlage das Kabel zum Dreh­zahlfьhler im Achsschenkel abschliessen. Bild 267 zeigt wo der Drehzahlfьhler befestigt ist. Der Dreh­zahlfьhler kann auch ausgebaut werden und am Ka­bel angeschlossen bleiben. In diesem Fall die Ab­deckung (2) ausbauen, die Schraube (1) herausdre­hen und den Fьhler (3) herausziehen.

0 Den Bremsschlauch und das elektrische Kabel der Bremsklotzverschleissanzeige von den Befesti­gungsstellen an der Vorderachse abschliessen oder den Bremssattel abschrauben und mit einem Stьck Draht an geeigneter Stelle festbinden, ohne den Sat­tel vom Schlauch abzuschrauben. In Bild 268 ist der Bremssattel zusammen mit den Befestigungs­schrauben gezeigt.

9 Die Spurstange am Aussengelenk vom Lenkhebel des Achsschenkels abschrauben und mit einem Ku- geibolzenabzieher aus dem Hebel drьcken. Die An­schlussstelle der Spurstange kann in Bild 267 gese­hen werden.

0 Die Koppelstange fьr den Kurvenstabilisator auf der Seite des Stabilisators abschrauben und das Ku­gelgelenk aus dem Eingriff mit dem Stabilisator brin­gen und zur Seite drьcken.

9 Wird das linke Federbein ausgebaut, muss das Frischluftansaugrohr ausgebaut werden, um Zugang zu der Befestigung zu erhalten. 9 Die Schrauben des Antriebswellenflansches an der Innenseite lцsen. Unbedingt den richtigen Schlьsseleinsatz dazu verwenden, da andernfalls die Schraubenkцpfe beschдdigt werden. Ьber den Aus­bau der Achswellen ist in Abschnitt 11 nachzulesen.

• An der Innenseite des unteren Querlenkers die seit­lich eingesetzte Schraube an der Vorderseite der Lage­rung herausdrehen. Diese Schraube greift in ein Gewin­de in der Innenseite des Aufhдngungsquertrдgers ein.

• An der Rьckseite des Querlenkers die von unten eingesetzte Schraube herausdrehen. Der Ausbau des Querlenkers ist spдter in Einzelheiten beschrieben und wir schlagen vor, dass man sich das Kapitel durchliest.

• Das Federbein ist jetzt in der Innenseite des Mo­torraums befestigt. Die Mutter in der Mitte des Fe­derbeinturms muss gelцst werden. Da sich die Kol­benstange dabei aber mitdrehen kann, muss man diese gegenhalten. Dazu benutzt man einen 7 mm-

Inbusschlьssel, welchen man in die Oberseite der Kolbenstange einsetzt. Die Mutter danach mit einem Ringschlьssel lцsen. Das Federbein wird dabei frei und kann herunterfallen.

9 Das Federbein nach unten absenken und den Querlenker aus dem Nebenrahmen herausziehen. Gleichzeitig die Antriebswelle entsprechend fьhren, um sie mit herauszubekommen.