10.2.1 Dichtringe der Antriebswellen erneuern

Die Dichtringe dichten auf einer Seite die Verbin­dung zwischen der Zwischenwelle und dem Getrie­begehдuse (rechts) und dem Flansch der Antriebs­welle und dem Getriebegehдuse ab (links). Falls man in dieser Gegend Цlleckstellen feststellen kann (meistens durch ungewцhnliche Schmutzansamm­lungen angezeigt), kann man die Dichtringe bei vor­sichtiger Handhabung der Eintreibdorne ziemlich leicht erneuern. In der Werkstatt werden dazu natьr­lich die vorgeschriebenen Einschlagdorne benutzt, jedoch kann man diese durch einen geeigneten Dorn und viel Gefьhl ersetzen. Bei der Erneuerung folgendermassen vorgehen, wobei wir darauf hin­weisen, dass der Ausbau der Antriebswellen in Ka­pitel 11 beschrieben ist. Bei der Arbeitsbeschrei­bung gehen wir davon aus, dass beide Dichtringe erneuert werden.

• Fahrzeug vorn auf Bцcke setzen und die Verklei­dung an der Unterseite des Fahrzeuges ausbauen, um an alle Teile heranzukommen.

• Das Getriebeцl ablassen (siehe spдtere Beschrei­bung).

• Die linke Antriebswelle am Flansch trennen.

• Die rechte Antriebswelle am Flansch trennen.

• Die Zwischenwelle ausbauen. Diese wird mit ei­nem passenden Dorn nach rechts ausgeschlagen.

• Den Antriebsflansch der linken Antriebswelle aus dem Getriebe herausdrьcken, indem man ihn vor­sichtig durch Untersetzen von zwei gegenьber an­gesetzten Reifenhebeln aus dem Getriebe heraus­zwingt.

• Den Dichtring im Getriebe mit einem Schrau­bendreher herausdrьcken. Falls man dabei Schwierigkeiten hat, kann man zwei Blechschrau­ben an gegenьberliegenden Stellen in die Aussen­seite des Dichtringes schrauben und den Dichtring durch eine Kombination aus Schraubendreher und Zange aus dem Getriebe heraushebeln. Dabei darf man natьrlich keinen Schaden am Getriebe anrich­ten. Nach Ausbau des Dichtringes die Aufnahme­bohrung im Getriebe mit einem Lappen auswischen und die Bohrung auf einwandfreies Aussehen kon­trollieren.

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  Bild 258

  Die gezeigte Aufhдngung beim Ausbau des Getrie­bes abschrauben und herausnehmen.

  

  Die Dichtlippe des neuen Dichtringes mit Цl ein­schmieren und den Dichtring in der Aufnahmeцff­

nung ansetzen. Den Dichtring zuerst vorsichtig mit ei­nem Hammer anschlagen, bis er gut eingegriffen hat. Zum Einschlagen sollte man einen Dorn benutzen, welcher auf der Aussenflдche des Dichtringes aufsit­zen kann. Auf diese Weise kann man den Dichtring nicht verkanten und verhindert ausserdem eine Be­schдdigung.

• Alle anderen Arbeiten in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau durchfьhren. Abschliessend das Getrie­be mit der vorgeschriebenen Menge des vorschrifts- mдssigen Цls fьllen und die Цleinfьllschraube sowie die Цlablassschraube mit einem Anzugsdrehmoment von 50 Nm anziehen. Das Getriebe nimmt insgesamt 2,0 Liter auf. Die Schrauben des Flansches der linken Antriebswelle und der Flansch der rechten Antriebs­welle an der Verbindung zur Zwischenwelle werden mit 67 Nm angezogen.

schmiert werden. Vorgeschlagen wird ,,Loctite Nr. 243" oder „Omnifit 50 M2", welches in der Mercedes­Werkstatt benutzt wird.