3.5.4 Pleuellagerlaufspiel ausmessen

Bild 125

Montagebild von Kolben und Pleuelstange.

1. Kolben

2. Kolbensicherungsringe

3. Kolbenringe

4. Kolbenbolzen

5. Pleuelstange

6. Pleuelaugenbьchse

7. Pleuelschrauben

8. Obere Pleuellagerschale

9. Untere Pleuellagerschale

10. Lagerdeckel

11. Pleuellagermuttern

Diese Arbeit wird im Zusammenhang mit der Kurbel­welle beschrieben (Kapitel 3.7.2).

3.5.5 Kolben und Pleuelstangen zusammen bauen

Bild 125 zeigt die Einzelteile eines Kolbens zusam­men mit der Pleuelstange. Beim Zusammenbau und Einbau kann man sich an dieses Bild halten. 0 Vor dem Zusammenbau die Oberflдche des Kol­benbodens kontrollieren (falls neue Kolben eingebaut werden). Der Kolbendurchmesser, die Gruppennum­mer und die beiden letzten Zahlen der Ersatzteil­nummer sind in den Kolben eingeschlagen und mьs­sen entsprechend stimmen.

0 Falls die Pleuelstangen erneuert wurden, die Un­terseite des Pleuellagerdeckels kontrollieren, um festzustellen, ob ein oder zwei Kцrnerschlдge vor­handen sind, da diese die Auswahl der Lagerschalen bestimmen.

• Einen passenden Dorn besorgen, der sich in die In­nenseite des Kolbenbolzens einsetzen lдsst.

• Bolzen gut einцlen und mit Handdruck in den Kol­ben und die Pleuelstange eindrьcken. Der Pfeil im Kolbenboden muss zur Vorderseite des Motors wei­sen und die Fьhrungsnasen der Pleuellagerschalen mьssen zur linken Seite des Motors weisen, wie es aus Bild 126 ersichtlich ist.

• Sicherungssprengringe auf beiden Seiten des Kol­bens einsetzen und kontrollieren, dass sie einwand­frei in den Nuten sitzen.

Kontrollieren, dass sich der Kolben nach dem Zu­sammenbau einwandfrei auf der Pleuelstange hin- und herkippen lдsst.

• Mit einer Kolbenringzange der Reihe nach die Kol­benringe in die Nuten einsetzen. Die beiden Verdich­tungsringe kцnnte man verwechseln und aus diesem Grund ist deren Querschnitt zu betrachten, ehe sie angebracht werden. In Bild 127 ist ein Querschnitt durch den Kolben gezeigt und die Ringe sind ent­sprechend zu montieren.

3.5.6 Kolben und Pleuelstangen einbauen

• Zylinderbohrungen gut einen im unteren Totpunkt steht.

• Bild 124

  Schnittansichten einer Pleuelstange. Der Pfeil weist auf die Цlbohrung der Pleuelaugenbьchse.

  1. Obere Lagerschale

  2. Untere Lagerschale

  3. Pleuelstange

  4. Federspannstifte

  5. Pleuelschraube

  6. Pleuelaugenbьchse L =145mm

  B = 24,0 mm 0 =47,95mm DI = 29,530 m m DZ = 260 mm (Toleranz 0,018 0,024 mm)

  Bild 126

  Der Pfeil im Kolbenboden (1) muss zur Vorderseite des Motors weisen, wenn die Fьhrungsnasen (2) der Pleuellagerschalen auf der linken Seite des Zylinderblocks liegen.

  Pleuel von oben in die Bohrung einschieben. Den Motor dazu auf die Seite legen, damit die Pleuel­stange auf den Lagerzapfen gefьhrt werden kann und die Bohrung oder den Pleuelzapfen nicht zer­kratzt. Die Pleuellagerschale sollte sich bereits im Pleuel befinden.

• Kolben hineinschieben, bis die Ringe der Reihe nach in die Bohrung rutschen und der Pleuelfuss auf dem Kurbelzapfen aufsitzt.

9 Zweite Lagerschale in den Lagerdeckel einlegen, mit der Fьhrungsnase auf der linken Seite, und die Schale gut einцlen. Den Deckel auf die Pleuelstange drьcken und leicht anschlagen. Unbedingt darauf achten, dass die Kennzeichnungen gegenьberliegen, da man im letzten Moment noch einen Fehler ma­chen kann.

• Die Anlageflдchen der Muttern auf dem Pleuella­gerdeckel einцlen.

• 

  Bild 128

  Ansicht der Rьckseite des Kurbelgehдuses mit Lage der Stahlkugel (1) fьr den Hauptцlkanal und des Kernlochstopfens (2).

  Bild 127

  Schnitt durch den Kolben mit Einzelheiten der Kol­benringe.

  1. Geschlitzter Цlabstreifring

  int Exoanderrino. verchromte Flдche

  2. Traoezfцrmioer Цlabstreif­

  ring, mit gelдppter, unterer Auflageflдche

  3. Quadratischer Venich-

  tungsnng, Kontaktilдche asym metrisch geschliffen und verchromt

  Bild 129

  Ansicht der Vorderseite des Kurbelgehдuses mit Lage der verschiedenen Teile.

  1. Kernlochstopfen

  2. Stahlkugel, 17 mm

  Durchmesser

  3. Цlspiitzduse

  4. Federspannstrft

  5. Lagerbolzen, Kettenspan­

  ner der Цlpumpenkette

  6. Lagerbolzen, Spann­

  schiene

  7. Lagerbolzen, Gleitschiene

  Die Pleuelschrauben abwechselnd auf ein An­zugsdrehmoment von 30 Nm anziehen und aus die­ser Stellung um weitere90°-100^c,d.h. um ca. eine Viertelumdrehung anziehen. Es wird nochmals er­wдhnt, dass man die Pleuelschrauben an der Dehn­stelle auf Ausdehnung ausmessen muss, wie es in

Bild 122 gezeigt wurde, ehe man die Schrauben wie­der verwendet.

• Nach Einbau des Pleuels die Kurbelwelle einige Male durchdrehen, um Klemmer sofort festzustellen.

• Kennzeichnung aller Pleuel nochmals kontrollieren und ebenfalls ьberprьfen, ob die Kolben in die richti­ge Richtung weisen und entsprechend der Zylinder­nummer eingebaut wurden, falls man die ursprьngli­chen Teile wieder verwendet.

• Mit einer Fьhlerlehre das Seitenspiel jedes Pleuel­lagers auf dem Kurbelzapfen ausmessen. Dieses be­trдgt bei neuen Teilen 0,11 - 0,23 mm. Die Ver- schleissgrenze liegt bei 0,50 mm.