2.8.2 Zylinderbohrungen ausmessen

Bild 64

Abnehmen oder Aufset­zen der Kolbenringe mit einer Kolbenringzange. Die Zange nicht zu sehr ausweiten, um den Ring nicht zu brechen.

Bild 65

Schematische Darstel­lung zum Ausbau der Kolbenringe.

Bild 66

Ausmessen des Hцhen­spiels der Kolbenringe in den Nuten des Kolbens. Alle Nuten mьssen ein­wandfrei gereinigt sein.

Zum Ausmessen der Zylinderbohrungen ist eine Zy­lindermessuhr erforderlich, mit der es mцglich ist, die Mitte und die Unterseite der Bohrung auszumessen. Da die Messwette kritisch sind, sollte man einen Block in einer Motorenwerkstatt ausmessen lassen. Diese wird auch in der Lage sein, ьber ein evtl. Nach­schleifen der Bohrungen zu entscheiden. Zum Prьfen des Kolbenlaufspiels mьssen Kolben und Zylinderbohrung ausgemessen werden. Auch hier mцchten wir Ihnen eine fachmдnnische Untersu­chung empfehlen.

2.8.3 Kolben und Pleuelstangen ьberprьfen

Die folgenden Anweisungen sind allgemein fьr alle Motoren gehalten, gelten also ebenfalls fьr die den spдter beschriebenen Dieselmotor. Alle Teile grьnd­lich kontrollieren. Falls Teile Anzeichen von Fressern, Kratzern oder Verschleiss aufweisen, mьssen sie er­neuert werden.

• Das Hцhenspiel der Kolbenringe in den Nuten des Kolbens ausmessen, indem man die Kolbenringe der Reihe nach in die jeweilige Nut setzt. Mit einer Fьhler­lehre den Spalt zwischen der Ringflдche und der Kol­bennutenflдche ermitteln, wie es aus Bild 66 ersicht­lich ist. Falls die Spalte der oberen Ringe mehr als 0,15 mm oder der anderen Ringe mehr als 0,l0 mm betragen, sind entweder die Ringe oder der Kolben abgenutzt.

• Als nдchstes der Reihe nach alle Kolbenringe von der Unterseite des Kurbelgehдuses in die Zylinder­bohrungen einsetzen. Mit einem umgekehrten Kol­ben die Ringe ca. 20 mm nach unten drьcken. Da­durch sitzen sie gerade in der Bohrung.

• Eine Fьhlerlehre in den Spalt zwischen den beiden Ringenden einschieben, um das Kolbenringstoss- spiel auszumessen (Bild 67). Bei den oberen Ringen betrдgt das Spiel 0,30 - 0,45 mm; bei den Ringen in der zweiten Nut 0,25 - 0,451 mm und bei den Ringen in der dritten Nut 0,25 - 0,50 mm. Die Verschleiss- grenze der Ringe in der oberen Nut betrдgt 1,0 mm; die der anderen 0,8 mm.

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  Bild 63

  Ein Einschnitt im Kolben­bolzenauge ermцglicht das Ansetzen eines Schraubendrehers (Pfeil­stelle) zum Aushebeln der Sicherungsringe fьr die Kolbenbolzen.

  Bei zu geringem Spiel (bei neuen Ringen zum Bei­spiel, die man ebenfalls ausmessen muss), kцnnen die Ringenden abgefeilt werden. Dazu eine Schlicht-

feile in einen Schraubstock spannen und die Flдchen der Ringenden gegen die Feile reiben, wie es in Bild 68 gezeigt ist. Bei zu grossem Stossspiel muss der betreffende Ring erneuert werden.

Kolbenbolzen und Pleuelstangenbьchse auf Ver- schleiss oder Fressstellen kontrollieren. Falls nur ei­ne Pleuelstange nicht mehr einwandfrei ist, kann die­se getrennt erneuert werden. Die Pleuelstangen sind in zwei Gewichtskategorien hergestellt und sind mit einem oder zwei Kцrnerschlдgen an der in Bild 69 ge­zeigten Stelle gezeichnet. Nur Pleuelstangen einer Gewichtsgruppe dьrfen in einen Motor eingebaut werden. Ehe die Pleuellagerschrauben wieder ver­wendet werden, misst man die Lдnge der Pleuel­schrauben zwischen der Unterseite des Schrauben­kopfes und dem Ende des Gewindes aus. Falls die Schrauben lдnger als 52,9 mm sind, mьssen sie er­neuert werden.

• Die Pleuelstangen ebenfalls in einem Pleuelricht­gerдt auf Verdrehung oder Verbiegung kontrollieren, welche nur minimal sein dьrfen.