Vorderachse

McPherson-Federbeinaufhдngung mit Schrauben­federn, integralen Stossdдmpfern, unteren Dreiecks­querlenkern und Kurvenstabilisator. Radlager in Achsschenkeln eingepresst, Radnaben auf der Aussenseite verschraubt, Achswellen durch Rad­lager und Radnabe gefьhrt.

Bauart

Radnaben, Radlager und Antriebswellen

Antriebswellen

Auf linker Seite vom Getriebe direkt zur Radnabe mon­tiert, auf der rechten Seite mit einer Zwischenwelle zwi­schen der дusseren Antriebswelle und dem Getriebe versehen. Zwischenwelle mit Stьtzlager am Zylinder­block verschraubt.

Vorderradaufhдngung

Die Teilenummer und das Mercedes-Benz-Zeichen sind in die untere Wicklung jeder Feder eingeschlagen. Das Farbzeichen an der zweiten Wicklung von unten gibt die Federlдnge (ungespannt) an.

Kennzeichnung der Dдmpferbeine Mit einer Kennzeichnung und Farbcode versehen.

Durchmesser der Wicklungen (nach Federnummern) Je nach Fahrzeugmodell mit unterschiedlichem Durch­

Bauart

Federkennzeichnungen

Kennzeichnung der Dдmpferbeine

Radeinstelldaten

messer. Unbedingt nur Federn mit gleichem Durch­messer und gleicher Kennzeichnung einbauen.

Hinterradaufhдngung

Schwingarmaufhдngung mit Schraubenfedern und zweiwegig wirkenden Stossdдmpfern oder Luftfeder­aufhдngung.

Federn sind mit zwei Farbzeichen versehen, die die Fe­derausfьhrung (oberes Zeichen) und die Toleranz­gruppe (unteres Zeichen) angeben. Beim Kauf von neuen Federn immer das Modell sowie die Fahrgestell­nummer angeben.

Mit Kennbuchstaben und Farbcode gezeichnet. Beim Kauf das Fahrzeugmodell und Baujahr angeben.

Da man die Geometrie der Rдder selbst nicht kontroll- lieren und/oder einstellen kann (kann nur optisch ver­messen werden) geben wir keine Werte an.

Lenkung

Bauart

Bezeichnung der Lenkung Fьllmenge der hydraulischen Anlage: - Benzinmotor und Diesel ohne Abgasturbolader

Turbodieselmotor Vorgeschriebene Flьssigkeit

Zahnstangenlenkung mit Servounterstьtzung 763.000

1,1 Liter 1,4 Liter

laut MB-Vorschriften

Max. zulдssiges Spiel an der Lenkradfelge 30 mm (siehe entsprechender Text)

Sp_urst_ang_en Zwischen Ausgang der Zahnstange und dem Lenk­

hebel am Achsschenkel angeschlossen. Mit Verstell mцglichkeit.

Bremsanlage

Bauart:

Vorderradbremsen

Hinterradbremsen Mindeststдrke des Belagmaterials:

• Vorn

• Hinten

Stдrke der Bremsscheibe:

• Vorn

• Mindeststдrke

• Hinten

• Mindeststдrke Feststellbremsen

Max. Schlag der Bremsscheibe

Girling-Gleitsдttel mit einem Kolben. Befestigung durch Fьhrungsbolzen.

Teves-Festsattel mit zwei Kolben

mm 2,0 mm

22,00 mm

19,00 mm 10,00 mm 8,00 mm

Bremsbacken in der Innenseite der hinteren Brems­scheiben. 0,15 mm

Elektrische Anlage

Batterie

Spannung Batteriesдurezustand: -Voll geladen

• Halb geladen

• Entladen

Drehstromlichtmaschine

Typ

Leistung Drehzahl

Widerstдnde zwischen den Phasenausgдngen:

• Stдnder

• Lдufer

12 V

1,240 1,200 1,120

Bosch NC 14 V 60/120 A 120Abei 14V

6300/min bei ca. 2160/min des Motors

0,14 Ohm 3,4 Ohm

Fьllmengen

Siehe Seite 197 in diesem Abschnitt Siehe Seite 197 in diesem Abschnitt Siehe Kapitel ,,Kьhlanlage" Ca. 0,4 Liter ohne ABS; 0,8 Liter mit ABS 2,0 Liter

Motor

Kьhlanlage und Heizung

Frostschutzmittel

Brems- und Kupplungsanlage

Schaltgetriebe

Servolenkung

Siehe Kapitel ,,Lenkung"

Benzinmotor

Zylinderkopfschrauben: -1, Stufe

• 2. Stufe

• 3. Stufe

Nockenwellenrдder an -1. Stufe

• 2. Stufe

Nockenwellenlagerdeckel an Kopf Zylinderkopf an Steuergehдusedeckel Zylinderkopfhaube an Zylinderkopf Zwischenflansch an Ansaugsammelrohr Verschlussstopfen fьr Zylinderkopfцlkanal Deckel im Zylinderkopf, MG-Schraube Deckel im Zylinderkopf, M8-Schraube Vorderer Deckel, oben:

• MG-Schrauben

• M8-Schrauben Steuergehдusedeckel Цlwanne an Zylinderblock:

• MG-Schrauben

• M8-Schrauben

Цlwannenschrauben am Getriebeende Fьhrungsrohr des Цlmessstabs Pleuellagerdeckel:

• Erste Stufe

-Zweite Stufe 90

Kurbelwellen-Hauptlagerdeckel:

• Erste Stufe

• Zweite Stufe 90" Schraube des Schwingungsdдmpfers Schwungradschrauben:

• 1. Stufe

• 2. Stufe 90" Endstьck in Kettenspannergehдuse Kettenspannergehдuse in Steuerdeckel Gleitschiene (Steuerkette) an Zylinderkopf Riemenspannvorrichtung an Steuerdeckel Spannrolle an Spannarm (Riemen) Stossdдmpfer (Riemenspanner) Цlablassstopfen

Schraubkappe

Цlpumpenkettenrad an Pumpe

Цlpumpe an Kurbelgehдuse

Stopfen fьr Цlь_..berdruckventil in Цlpumpe

Schalter in der Olwanne 12 Nm (wenn neu,

Цldruckschalter in Zylinderblock

Riemenscheibe der Wasserpumpe

Wasserpumpenschrauben:

• MG-Schrauben

• M8-Schrauben

Thermostatgehдuse an Zylinderkopf:

• MG-Schrauben

• M8-Schrauben

100"

90"

Nockenwellen:

90" 90"

55 Nm Winkelanzug Winkelanzug

20. Nm Winkelanzug

21. Nm 21 Nm

9 Nm 21 Nm 15Nm 9 Nm 21 Nm

9. Nm

21 Nm 21 Nm

10 Nm

23 Nm 55 Nm 10 Nm

40-45 Nm

Winkelanzug

55 Nm Winkelanzug 300 Nm

45 Nm Winkelanzug 40 Nm 80 Nm 9 Nm 21 Nm

20. Nm

21. Nm 25 Nm 15 Nm 32 Nm 23 Nm

45-55 Nm sonst 9 Nm)

20. Nm

    10. Nm

9 Nm

20. Nm

9 Nm

21 Nm

20 Nm

Flьssigkeitsschlauch (Automatik) an Kьhler (Ьberwurfmutter)

Kьhlmittel-Ablassstopfen 15Nm Anzugsmomente bei Aus- und Einbau des Motors:

maratur leitung 1

5 Mio 1

Mercedes-Benz Vito 3

3.11 Steuermechanismus 105

3.12 Hydraulische Stцsselaus- gleichselemente 113

4.1 Wissenswertes ьber die Motorschmierung 116

4 Die Motorschmierung 116

4.2 Kurze Beschreibung der Anlage 118

4.3 Arbeiten am Benzinmotor 119

4.4 Arbeiten am Dieselmotor 125

5.1 Kьhlmittel 133

5 Die Kьhlanlage 133

5.3 Die Wasserpumpe Benzinmotor 134

5.4 Antriebsriemen - Benzinmotor 137

5.6 Antriebsriemen - Dieselmotor 141

5.7 Wasserpumpe - Dieselmotor 144

5.8 Kьhlungslьfter 144

5.9 Kьhlanlage prьfen, Stцrungen an der Kьhlanlage 149

5.10 Kьhlmittelschlдuche 150

6.1 „PMS"-Einspritzanlage 151

6 Die Benzin-Kraftstoffeinspritzanlage 151

7 Die Dieseleinspritzung 170

7.1 Aus- und Einbau der Einspritz­pumpe 172

7.2 Dьsenhalter und Einspritz dьsen 175

7.3 Aus- und Einbau der Misch­kammer 186

7.4 Aus- und Einbau des Kraft­stofffilters 186

7.7 Glьhkerzen 195

7.8 Aus- und Einbau des Ansaug- sammelrohres 196

7 Die Dieseleinspritzung 199

7.9 Leerlaufeinstellung 201

8 Die Zьndanlage 202

8.1 Vorsichtsmassnahmen bei Arbeiten an der Anlage 205

8.2 Zьndspulen aus- und einbauen 205

8.3 Zьndzeitpunkteinstellung 208

8.4 Zьndkerzen 208

8.5 Stцrungen in der Zьndanlage 209

9.1 Allgemeines ьber die Kupplung 210

9.2 Wartungsarbeiten an der Kupplung 210

9 Die Kupplung 210

9.3 Stцrungen an der Kupplung 210

9.4 Kupplung ausbauen 211

9.5 Reparatur 211

9.6 Einbau 212

9.7 Kupplungs-Ausrьckung 212

9.8 Geberzylinder 213

aus- und einbauen 213

9.9 Kupplungsnehmerzylinder aus- und einbauen 218

9.10 Hydraulische Anlage entlьften 219

9.11 Stцrungsbeistand an der Kupplung 221

10 Das Schaltgetriebe 222

10.1 Aus- und Einbau des Getriebes 231

10.2 Reparaturarbeiten am Getriebe 232

11.1 Aus- und Einbau einer Antriebswelle 238

11 Die Antriebswellen 238

11.2 Aus- und Einbau der Zwischenwelle 241

13 Hinterachse und Hinterradaufhдngung 255

16 Die Bremsanlage 294

• von vorn 9 Nm Schwungrad oder Antriebsscheibe:

• 90"

  Zweiter Anzug Antriebsscheibe

  • Erster Anzug

  • Zweiter Anzug

  30 Nm Winkelanzug

  40 Nm Winkelanzug

  10 Nm 9 Nm

  40 Nm 100" Winkelanzug 400 Nm 10 Nm 32 Nm

  30 + 5 Nm 90 - 100" Winkelanzug 90" Winkelanzug 65 Nm 9 Nm 40 Nm 50 Nm 21 Nm 7Nm 21 Nm

  15Nm

  35 Nm 90" Winkelanzug 10 Minuten warten 90" Winkelanzug 25 Nm 25 Nm 10-20 Nm

  Erster Anzug 30-40 Nm -Winkelnachzug 90- 100" Kupplung an Schwungrad 25 Nm Zьndkerzen 25-30 Nm Auspuffkrьmmer an Auspuffflansch 30 Nm Auspuffanlage an Getriebebьgel 20 Nm Цlleitungen an Getriebe (Automatik) 25 Nm

Dieselmotor

Zylinderkopfschrauben:

• 1. Stufe

• 2. Stufe

• 3. Stufe

• 4. Stufe

• 5. Stufe

Zylinderkopfschrauben (im Kettenkasten Schrauben fьr Ansaugsammelrohr Einspritzцlleitungen Kurbelwellenlagerdeckel:

• Erste Stufe

• Zweite Stufe

• Dritte Stufe Nockenwellenrad an Nockenwelle Zylinderkopfhaube Schraubstopfen, Kettenspanner Kettenspannergehдuse

Vorderer Deckel, oben, an Zylinderkopf

Anker an Nockenwellenversteller

Nockenwellenlagerdeckel

Flansch des hinteren Kurbelwellendichtringes:

• von unten

• von vorn Pleuellagerschrauben:

• Erster Anzug

• Zweiter Anzug 90 Schraube des Schwingungsdдmpfers Riemenscheibe der Wasserpumpe Riemenscheibe an Schwingungsdдmpfer Schwungradschrauben:

• Erster Anzug

90"

(Automatik):

Nockenwellenversteiler:
- Anker an Regelkolben	7Nm
- M20-Mutter	65 Nm
Nockenwellenkettenrдder an Nockenwelle	22 Nm
Nockenwellenlagerdeckel	21 Nm
Kurbelwellenlagerdeckel:
- Erster Anzug	55 Nm
- Zweiter Anzug 90"	Winkelanzug
Schraube der Riemenspannvorrichtung	75 Nm
Schraube der Riemenscheibe	10 Nm
Schaltgetriebe

150 Nm 120- 140 Nm 10 Nm 8Nm 130- 150 Nm 460 Nm ± 45 Nm 160-180 Nm 130-150 Nm

Hinterradaufhдngung

Untere Stossdдmpferbefestigung Obere Stossdдmpferbefestigung Bremstrдgerplatte an Schwingarm ABS-Drehzahlfьhler an Schwingarm Schwingarmschrauben (an Aufbau) Mutter/Schraube der Hinterradnabe Radbolzen

Mit Leichtmetallfelgen

Lenkung

(nur beim Einbau betroffene Teile)

Kupplungsgehдuse an Zylinderblock 54-66Nm

Unterer Querlenker an Achsschenkel 126-154Nm

Unterer Querlenker an Lдngstrдger 126-154Nm

Linke Antriebswelle an Getriebe 60-67 Nm

Rechte Antriebswelle an Zwischenwelle 60-67 Nm

Kupplungsnehmerzylinder an Getriebegehдuse 21 - 25 Nm Цlablass- und Цleinfьllschraube 50 Nm

55 Nm 50 Nm 15Nm 42 Nm 25 Nm 6Nm

Fьhrungsmuffe des Ausrьcklagers an Getriebe 8-10 Nm Schaltungslagerung an Querrohr 25-30Nm

Automatisches Getriebe

Getriebegehдuse an Zylinderblock Getriebelager an Aggregatetrдger Schalthebel an Getriebewelle Drehmomentwandler an Antriebsscheibe Цlleitungen an Getriebegehдuse Цlwanne an Getriebegehдuse

Lenkradmutter:

• Modell 503.072/01

• Modelle 503.072/02/04/05/06 Torx-Kopf-Schraube des Lenkungsgelenks Muttern, Lenkwelle an Armaturenbrett Hochdruckdehnschlauch an Zahnstangenlenkung

Rьcklaufleitung an Zahnstangenlenkung Schrauben der Lenkung an Vorderachse Schrauben der Riemenscheibe, Lenkhilfspumpe Lenkhilfspumpe an Steuergehдusedeckel Lenkhilfspumpe/Kompressortrдger an Kurbelgehдuse

Hochdruckdehnschlauch an Lenkhilfspumpe Mutter der Spurstangenkugelgelenke an Lenkhebel

Kontermuttern der Spurstangen Radbolzen

65-75 Nm 70-90 Nm 33-35 Nm 15Nm

45-50 Nm 30-32 Nm 55-60Nm

30 Nm 21 Nm

21 Nm 35-40Nm

120-130 Nm 80 Nm 160-180 Nm 130-150 Nm

Mit Leichtmetallfelgen

Luftabfederung