Ventile

Kleinere Beschдdigungen der Ventiltellerflдchen kцn­nen durch Einschleifen der Ventile in die Sitze des Zy­linderkopfes berichtigt werden, wie es im letzten Kapi­tel beschrieben wurde. Ventile sind anhand der Anga­ben in der Mass- und Einstelltabelle entsprechend Bild 33 auszumessen. Alle nicht den Grenzmassen ent­sprechenden Ventile mьssen erneuert werden, ehe man irgendwelche anderen Prьfungen durchfьhrt. Falls Ventile erneuert werden mьssen, ist der folgen­de Hinweis durchzulesen:

Bild 33

Die hauptsдchlichsten Masse der Ventile. Die Werte sind der Mass­und Einstelltabelle zu entnehmen. Das Mass ,,4" darf nicht unter das Mindestmass von ca. 0,8 mm kommen.

1. Ventiltellerdurchmesser

2. Ventilschaftdurchmesser

3. Ventilschaftdurchmesser

4. Ventilteilerkante

Bild 32

Einschleifen von Ventilen. Einen Sauger am Ventil­teller ansetzen und das Ventil in Richtung der Pfeilspitzen hin- und her­bewegen. Nach einigen Schleifbewegungen den Sauger anheben, um eine Viertelumdrehung im Ventilsitz versetzen und mit dem Schleifen fort­fahren

Hinweis: Die Auslassventile sind mit Natrium gefьllt. Beim Verschrotten sind deshalb bestimmte Sicher- heitsmassnahmen zu beachten. NatriumgefьllteVen­tile dьrfen wegen Explosionsgefahr nicht einge­schmolzen oder zu Werkzeugen (Durchschlдgen,

Bild 34

Einzelheiten zum Aus- und Einbau des oberen Steuergehдusedeckels.

1. Thermostatgehдuse

2. Kombischraube,

M8x35

3. Deckel im Zylinderkopf

4. Passhьlsen

5. Dichtung

6. Kombischraube,

M6x22

7. 

   Zylinderkopfhaube

usw.) verarbeitet werden, ohne dass vorher die Na­triumfьllung entfernt wird. Vorsicht beim Entfernen des Natriums aus den Ventilen, da Natrium mit Was­ser und wдsserigen Lцsungen ausserordentlich hef­tig und explosionsartig reagiert und durch das ent­stehende Wasserstoffgas Brдnde entstehen kцnnen. Natrium aus angesдgten und aufgebrochenen Venti­len kann in einer Mischung aus 2 Liter Spiritus und 1 Liter Wasser in einem Gefдss im Freien neutralisiert werden, jedoch empfehlen wir, die Ventile zum Ver­schrotten in eine Werkstatt zu bringen.

Beim Bestellen von Ventilen immer das Baujahr und den Hubraum des Motors (mit Motornummer) ange­ben, da unterschiedliche Ventile in einem Motor mit der Bezeichnung ,,l 11" verwendet werden. Ventile sind im Ende des Ventilschaftes gezeichnet: Einlass­Ventile werden durch ein ,,El', Auslassventile durch ein ,,A" gekennzeichnet.

Zylinderkopf

Die Dichtflдchen von Zylinderkopf und Zylinderblock einwandfrei reinigen und die Zylinderkopfflдche auf Verzug kontrollieren. Dazu ein Messlineal auf den Kopf auflegen und mit einer Fьhlerlehre den Lichtspalt lдngs, quer und diagonal zur Zylinderkopfflдche ermit­teln. Falls sich eine Blattfьhlerlehre von mehr als 0,l0 mm Stдrke einschieben lдsst, kann man den Zylinder­kopf plan schleifen lassen. Ist der Spalt an irgendeiner Stelle grцsser, muss der Kopf erneuert werden.

Zylinderkцpfe kцnnen in einer Werkstatt plan ge­schliffen werden und lassen sich ohne weitere Bear­beitung wieder montieren.

Nockenwellen

Die Nockenwellen und damit verbundene Arbeiten werden getrennt beschrieben.