3.2.5. Снижение тяжести труда

Тяжесть труда – характеристика трудового процесса, отражающая преимущественную нагрузку на опорно-двигательный аппарат и функциональные системы организма (сердечнососудистую, дыхательную и др.), обеспечивающие его деятельность.

Тяжесть труда характеризуется физической динамической нагрузкой, массой поднимаемого и перемещаемого груза, общим числом стереотипных рабочих движений, величиной статической нагрузки, формой рабочей позы, степенью наклона корпуса, перемещениями в пространстве.

Для защиты рабочих существуют нормы, при которых условия труда являются допустимыми. Систему защиты от тяжести труда в большей мере составляет соблюдение этих норм, что обеспечивает приемлемые условия для работы монтера.

Монтер пути подвергается физическим перегрузкам при перемещении тяжестей вручную, выполнении другой физической работы.

Предельно допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза при непрерывной работе, связанной с перемещением тяжестей, для монтеров не должна превышать 15 кг. Продолжительность работ, связанных с переносом тяжестей в пределах указанных норм, не должна быть более 1/3 рабочего времени. Максимальная разовая масса груза, поднимаемого вручную, не должна превышать 30 кг.

При выполнении работ с преимущественным участием мышц рук и плечевого пояса следует делать не более 20 тысяч стереотипных рабочих движений за смену. Работа с поворотом туловища, неудобным размещением конечностей, с фиксированием корпуса не должна превышать 25% времени одной смены. Время нахождения в позе стоя для монтера должно составлять меньше 60% рабочего дня. Допускается 51-100 вынужденных наклонов углом более 30⁰ в смену. Работа монтера связана и с пешими передвижениями, но они не должны быть больше 8 км во время одной смены.

3.2.6. Снижение напряженности труда

Напряженность труда – характеристика трудового процесса, отражающая нагрузку на центральную нервную систему, органы чувств, эмоциональную сферу работника.

К факторам, характеризующим напряженность труда, относятся: интеллектуальные, сенсорные, эмоциональные нагрузки, степень монотонности нагрузок, режим работы.

Работа монтера связана с нервно-психическими перегрузками при выполнении работ на путях, мостах и в тоннелях во время движения поездов, на высоте, при недостаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток, при ликвидации повреждений.

Т.к. нельзя избежать воздействия данных факторов на оператора, для защиты от напряженности труда нормируется продолжительность рабочего дня.

Монтер занимается решением сложных задач с выбором по известным алгоритмам, обработкой, проверкой и контролем за выполнением задания, работает в условиях дефицита времени, что несет интеллектуальную нагрузку и является напряженным трудом.

К сенсорным нагрузкам, которым подвергается монтер пути, относится сосредоточенное наблюдение, длительностью около 50% рабочей смены.

Но главным фактором, делающим труд монтера напряженным, являются эмоциональные нагрузки, т.к. в работе присутствует риск для жизни и несение ответственности за безопасность других лиц. Это обусловлено выполнением работ непосредственно на пути, зачастую с дефицитом времени.

Защитой оператора в данных условиях является нормирование труда и отдыха, предоставление перерывов при длительной напряженной работе.

Для работников путевого хозяйства установлена пятидневная рабочая неделя с продолжительностью рабочего дня - восемь часов.

Нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю.

При резком уменьшении объема перевозок работники дистанции переводятся на работу в условиях неполной 36 часовой рабочей недели с соблюдением ст.25 КЗоТ РФ.

при 40 часовой рабочей неделе:
начало работы	- 8-00
Перерыв	- с 12-00 до 13-00
окончание работы	- 17-00, в пятницу 16-00
при неполной 36 часовой рабочей неделе:
начало работы	- 8-00
Перерыв	- с 12-00 до 13-00
окончание работы	- 17-00, в пятницу 12-00

Сверхурочные работы, как правило, не допускаются. Администрация может применять сверхурочные работы только в исключительных случаях, предусмотренных законодательством, по согласованию с профсоюзным комитетом.

В связи с изменениями в организации производства и труда администрация может изменить режим работы, установить или отменить неполное рабочее время работнику. Об изменении режима труда, установлении или отмене неполного рабочего времени работник должен быть поставлен в известность не позднее, чем за два месяца.

В случае вынужденной, незапланированной работы в ночное время при авариях, повреждениях, монтеру пути дается следующий рабочий день как день для восстановления – отдыха.