3. Проектирование системы защиты от опасных и вредных факторов
Работы, выполняемые монтером пути, характеризуются высоким уровнем опасности, поэтому необходим системный подход к решению проблем безопасности, в частности, переход к системе, способной обеспечить любой, наперед заданный уровень безопасности, количественной оценкой которой должна быть надежность защиты.
Реализация такого подхода к решению вопросов безопасности производственного процесса возможна при наличии инженерных методов проектирования систем безопасности с требуемой или оптимальной надежностью защиты.
3.1. Структурная схема защиты
При выборе структурной системы защиты следует учитывать следующие два подхода:
1) проектируемая система защиты не ограничивается какими-либо условиями относительно требуемой надежности;
2) надежность системы защиты жестко регламентирована какими-либо директивными требованиями.
Первый подход позволяет выбрать структурную схему, при которой будет обеспечиваться максимальное значение надежности при минимуме суммарных приведенных расходов на систему, т.е. будет реализован оптимальный принцип проектирования системы защиты, второй подход – структурную схему системы защиты с требуемым уровнем надежности при минимуме суммарных приведенных расходов на систему.
Структурная схема защиты приведена ввиде таблицы (таблица 3.1).
Таблица 3.1 – Структурная схема защиты
|
Опасные и вредные производственные факторы |
Основная защита |
Дублирующая защита |
|
1 |
2 |
3 |
|
Кинетическая энергия
|
|
Автоматическая оповестительная система; организованные проходы
|
|
Потенциальная энергия |
|
Коммерческий и технический осмотр вагонов:
|
0,99.
Продолжение таблицы 3.1
|
1 |
2 |
3 |
|
Электрическая энергия |
Применение
защитных приспособлений Рзп
|
Применение защитного автоматического отключения.
|
|
Тепловая энергия |
Профилактические мероприятия: 1. Технологические перерывы с применением теплого питья. 2. Применение спецодежды. |
|
|
Химическая энергия |
|
|
|
Воздушная среда |
|
Опрыскивание пылящих поверхностей водой. |
|
Шум |
Звукоизоляция двигателей локомотивов. |
Применение шлемофонов. |
0,99