7. Арматура крышек и головок

К арматуре крышки цилиндра относятся индикаторный кран и предохранительный клапан. Их изготавливают в одном блоке (рис. 10. Предохранительный клапан служит для сигнализации о чрезмерном превышении давления сгорания в цилиндре. Его устанавливают на двигателях с диаметром более 230 мм. Корпус 2 клапана крепится к крышке и каналом “б” соединен с рабочим пространством цилиндра. Над каналом “б” находится клапан 4, нагруженный пружиной, которая удерживает его в закрытом положении при нормальном давлении сгорания. Как только давление сгорания превысит допустимое, клапан 4 поднимется, сожмет пружину 3, и газ из цилиндра через отверстие “а” выйдет в атмосферу. Напряжение пружины 3 регулируется пробкой 1 так, чтобы клапан срабатывал при повышении давления сгорания на 40% по сравнению с нормальным.

К штуцеру 9 индикаторного крана присоединяется прибор, называемый индикатором. Кран 5 открывается как обычный вентиль, поворотом маховичка 8. Для защиты резьбы 7 штока от обгорания и загорения клапан его снабжен тарелкой-газоотбойником 6. Открывать индикаторный кран следует до отказа, при этом тарелка-газоотбойник предотвращает утечку газа по резьбе штока.

Рис. 10. Предохранительный клапан и индикаторный клапан

Содержание отчета

Отчет должен содержать:

1. тему;

2. цель;

3. материальное обеспечение;

4. отчет о проделанной работе.

Заключительный контроль

1. Назначение, конструктивная особенность фундаментальной рамы.

2. Назначение поддона.

3. Значимость клиньев под установкой фундаментальной рамы.

4. Назначение пеногасительных решеток.

5. Призонные болты, их прямое назначение.

6. Резиновые амортизаторы.

7. Конструкция рамовых подшипников.

8. Особенность конструкции установочного подшипника.

9. Что представляет заливка рамовых подшипников? Какова ее значимость при работе?

10. Что значит трехслойный вкладыш?

11. Назначение блока цилиндров.

12. Каково его уплотнение?

13. Назначение анкерных связей. Что они представляют конструктивно?

14. Какова основная причина взрыва в картере работающего двигателя?

15. Конструктивное устройство предохранительного клапана картера.

16. Какая арматура крышки цилиндров и ее значимость.

17. Конструктивное исполнение крышки для системы охлаждения (ее равномерно охлаждение).

18. Что может устанавливаться в крышке для предотвращения коррозии?

19. Дать понятие слов «головка» и «моноблок».

20. Принцип работы предохранительного клапана.

21. Устройство индикаторного крана.

Литература

1. Методические указания к выполнению лабораторных и практических работ по дисциплине «Судовые дизельные энергетические установки и их эксплуатация», 1985.

2. Миклос А.Г., Чернявская Н.Г., Червяков С.П. Судовые двигатели внутреннего сгорания, 1986.

3. Гогин А.Ф., Богданов А.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания, 1983.

Практическое занятие № 2

Тема:	Конструкция подвижных деталей ДВС (поршни, уплотнительные, маслосъемные кольца,пальцы, шатуны, коленчатые валы и маховики,)
Цель:	изучение конструкции подвижных деталей ДВС

Материальное обеспечение:

• натурные образцы двигателей лаборатории СЭУ.

Вводный контроль

1. Назначение поршня, его конструкция.

2. Назначение уплотнительных, маслосъемных колец, их работа.

3. Разновидности поршневых пальцев.

4. Назначение шатунов, их разновидности.

5. Контроль мотылевых болтов.

6. Конструктивные особенности коленчатых валов.

7. Особенности крепления маховиков на коленчатых валах.