Теоретическая часть

Для удобства определения мощности двигателя вводится понятие о среднем индикаторном давлении. Средним индикаторным давлением Pi называют условное постоянное давление газа, которое, действуя на поршень, совершает за один его ход работу, равную работе газов в цилиндре за один цикл.

Площадь диаграммы в определенном масштабе представляет собой индикаторную работу цикла. Если площадь индикаторной диаграммы заменить равной площадью прямоугольника (рис.15.9) с основанием Vs, то высота этого прямоугольника в масштабе будет равна среднему индикаторному давлению Pi, выраженному в единицах давления. Следовательно, Pi, Дж/м³ можно представить как удельную работу цикла, отнесенную к 1м³ рабочего объема цилиндра:

Pi = Li / Vs, где Li – индикаторная работа цикла, Дж

Порядок выполнения работы: Индикаторная диаграмма расчетного цикла: определение среднего индикаторного давления.

При соединении всех точек на диаграмме прямыми и плавными кривыми P_i^/ = (2.7.1.)

P_i^/ = кгс/см²

Учитывая поправку на округление острых углов диаграммы, вводится коэффициент полного К, который находится в пределах⁵¹

Принимаю К =

Таким образом, величина расчетного среднего индикаторного давления будет равна

P_i^d = = кгс/см² = мПа

Полученная величина P_i сравнивается с данными прототипа.

По полученным ранее данным стоится индикаторная диаграмма.

Тема: Разбор примера теплового расчета четырехтактного двигателя (расчет мощности и основных параметров двигателя)

Цель: определение числового значения мощности и основных параметров двигателя

Материальное обеспечение:

1. Методические указания курсового проектирования по судовым двигателям внутреннего сгорания, 1984.

2. Миклос А.Г., Чернявская Н.Г., Червяков С.П. Судовые двигатели внутреннего сгорания, 1986.

3. Инструкция по эксплуатации двигателя.

Вводный контроль:

Работа, совершаемая газами во всех цилиндрах за единицу времени, называется индикаторной мощностью двигателя Ni.

При выводе формулы мощности Ni приняты следующие обозначения: Д – диаметр цилиндра, м; S - ход поршня, м; Vs – рабочий объем цилиндра, м³; Pi – среднее индикаторное давление; n – частота вращения, об/мин; Z – число цилиндров; i = kz – число рабочих ходов за один оборот во всех цилиндрах, где k – коэффициент тактности (для четырехтактных двигателей К = ½, для двухтактных простого действия к = 1).

Теоретическая часть

Практически единственным показателем, который в настоящее время может оказать влияние на дальнейшее увеличение мощности двигателя, является среднее эффективное давление. За последние два десятилетия благодаря непрерывному совершенствованию систем газотурбинного наддува и разработке более прочных конструкций деталей двигателей Ре удалось увеличить в 2-2,5 раза.