Краткие рекомендации Машина централизованного контроля системы «Шипка»

Система централизованного контроля «Шипка» была изготовлена в нескольких модификациях и установлена на морских судах отечест­венной постройки для автоматизации процессов контроля СЭУ. Систе­ма «Шипка-У» является универсальной и может применяться для раз­личных типов СЭУ. Она выполняет следующие функции:

светозвуковую сигнализацию отклонений контролируемых пара­метров от установленных предельных значений;

выдачу сигналов обобщенной светозвуковой, аварийно-предупреди­тельной сигнализации в судовые помещения (до 9 помещений) и в МО (в 4 места);

сигнализацию о состоянии вахтенного механика или его отсутствии в ЦПУ в течение 30 мин;

постоянное измерение и индикацию параметров на приборах ЦПУ; измерение и индикацию контролируемых параметров на светоциф­ровых табло по вызову с периодом обновления информации 2,5 с;

регистрацию отклонений контролируемых величин от установлен­ных предельных значений и их возвращение к нормальным значениям на ленте с указанием времени и знака отклонения;

дистанционное управление вспомогательными механизмами;

выдачу сигналов на программный пуск вспомогательных механиз­мов в заданной последовательности с сигнализацией выполнения про­граммы;

сигнализацию отсутствия питания в системах судовой автоматики.

Система «Шипка-У» построена на релейно-контактных устройст­вах с применением элементов диодно-транзисторной логики и типо­вых логических схем, имеет блочно-функциональную структуру (рис. 151). Она формируется из панелей и стоек, в которые монтируют устройства и блоки.

Рис. 151. Функциональная схема СЦК «Шипка-У» 1 — датчики; 2 — блок развязок БР-1

и преобразования ПР; 3 — задатчики сигналов; 4 — устройство представления, измерения и контроля УПИК-2; 5, в, 7 — устройства преобразования и сигнализации соответст- венно УПС1, УПС2, УПСЗ; S — устройство блокировки звуковых сигналов; 9,10 —

блоки обобщенной сигнализации соответ- ственно БОС5 н БОС6; II, 12 — приборы промежуточных реле соответственно ППР1 и ППР2

Вводный контроль: 1. Назначение СЦК.

2 Основные элементы СЦК

3 Функциональная зависимость отдельных элементов

Порядок выполнения работы

4. Приготовить схему СЦК, составить спецификацию ее элементов .

5. Составить структурную модель процесса передачи сигналов.

6. Отметить на ксерокопии красным цветом порядок передачи сигналов при изменениях режимов работы элементов системы.

Содержание отчета:

5. Тема и цель практического занятия.

6. Ответы на вопросы вводного и заключительного контроля.

7. Выполненное задание.

8. Выводы по работе.

Заключительный контроль:

5. При каких параметрах включается аварийная защита ?

6. Функции датчиков и их сигналов.

7. По какому принципу и, какому сигналу работает элемент 8?

8. Назначение реле времени.

Литература:

3. Онисенко В. С. Судовая автоматика. – М.: Транспорт, 1988.

4. Толшин В. А., Сизых В. А. Автоматизация судовых энергетических установок. – М.: Консультант, 2003.

1

1

2

3

4

5

6

7