Виды дефектов и неразрушающий контроль гпа

В общем случае под понятием "дефект" принято понимать каждое несоответствие продукции требованиям, установленным нормативной документацией (ГОСТ 17102-71).

Дефекты подразделяются на явные и скрытые. Явные дефекты, как правило, обнаруживаются визуально, скрытые - с помощью специальных приборов.

Полное и тщательное проведение дефектоскопии узлов и деталей является первостепенной задачей ремонта. От качества и полноты ее выполнения зависит надежная работа ГПА в течение межремонтного периода. В результате дефектоскопии определяются характер и размер дефектов, что дает возможность после сравнения с техническими требованиями установить пригодность детали или узла к дальнейшему ее использованию, наметить способ ремонта.

При работе газотурбинного ГПА происходят загрязнения и эрозия лопаток осевого компрессора, увеличение радиальных зазоров в проточной части компрессора и турбины, износ лабиринтовых и масляных уплотнений, эрозия рабочего колеса нагнетателя, возникновение трещин в лопатках компрессоров и турбин, элементах камеры сгорания, прогар сопловых лопаток и жаровой трубы, механические повреждения лопаток компрессора и турбин и т.д.

В центробежном нагнетателе природного газа наиболее распространенными дефектами проточной части в результате длительной эксплуатации являются эрозия и подрез лопаток рабочего колеса и износ лабиринтового уплотнения на покрывающем диске. Путем снятия опытной характеристики в параметрах подобия и сравнения ее с паспортной удается составить приблизительное представление о износе лабиринтового уплотнения и частично об износе лопаток рабочего колеса и диффузора.

Возникновение дефектов связано со следующими причинами.

1. Естественный "износ", происходящий, как правило, в период выработки установленного заводом-изготовителем ресурса работ деталей и узлов.

2. Конструктивный недостаток, являющийся результатом недостаточно полного учета при проектировании и изготовлении всех действующих в реальных условиях эксплуатационных факторов. Конструктивный недостаток проявляется главным образом в начальный период эксплуатации и устраняется путем изменения конструкции, материалов и технологии производства.

3. Нарушение или несовершенство технологии ремонтно-восстановительных работ.

4. Нарушение Правил технического обслуживания и эксплуатации, например: длительная работа на запрещенных оборотах при повышенной вибрации и температуре подшипников, на загрязненных масле, газе и цикловом воздухе, невыполнение регламентных работ в установленные сроки.

5. Нарушение правил транспортировки и хранения.

Дефектоскопия включает в себя следующие этапы: подготовка рабочего места, средств измерения и материалов; очистка поверхности дефектируемой детали; выявление и измерение дефектов.

При организации рабочего места для дефектоскопии необходимо выполнять следующие правила:

- устанавливать роторы на козлы с роликовыми опорами;

- лопатки, промвставки и другие малогабаритные детали раскладывать на чистую мешковину;

- обеспечивать свободный доступ ко всем деталям и узлам со всех сторон;

- обеспечивать возможность близкого и безопасного подключения приборов;

- устанавливать стол для приборов и ведения записей;

- приготавливать керосин, чистую ветошь, мел, наждачную бумагу, масло к началу работы на рабочем месте.

Дефектоскопию деталей в условиях КС и ремонтно-технических мастерских осуществляют методом неразрушающего контроля, т.е. без нарушения их к дальнейшему использованию. При выборе метода дефектоскопии необходимо учитывать характер и расположение дефекта, технические условия на отбраковку, материал детали, состояние и чистоту поверхности, форму и размер детали.