Нормальный останов гпа.

Нормальный останов ГПА производится по распоряжению диспетчера (по режиму) или принятому решению руководителя пуско-наладочных работ.

Н.О. можно произвести с главного щита управления. Нажатием кнопки Н.О. приводится в действие алгоритм нормального останова. При этом происходит следующее:

1.Открывается кран №6.

2.Открывается кран №3бис.

3.Отключается «МВ».

4.Включается ПНС, закрываются краны №1 и №2, №3.

5.Открывается кран №5.

6.При снижении давления, после перестановки кранов, в полости нагнетателя до 3 кгс/см2, отключается НУ.

7.Через 10мин. отключается ПНС.

При задержке перестановки крана необходимо блокировать дистанционное управление краном (снять с блока БВР данного крана колодку) и произвести перестановку до конечного положения с соответствующего узла управления на «гитаре», строго соблюдая последовательность перестановки.

Аварийный останов гпа.

Аварийный останов ГПА может произойти автоматически при срабатывании защит ГПА:

1. Перегрев подшипников.

2. Превышению температуры газа на выходе нагнетателя.

3. Снижение давления масла смазки (высокое или низкое).

4. Перепад масло-газ.

5. Помпаж нагнетателя.

6. Перестановка кранов №1 и №2 технологической обвязки (неправильном положении).

7. Осевой сдвиг ротора нагнетателя (левый или правый).

8. Вибрация.

9. Нет ~220в.

10. Нет =220в на ТВУ.

11. Неисправность возбудителя.

12. Асинхронный режим.

13. Отключение МВ.

14. Незавершенный пуск.

15. Срабатывание защит эл. привода.

Оперативный персонал должен аварийно остановить гпа кнопкой ао с гщу или спу в следующих случаях:

1.При возникновении сильной вибрации агрегата.

2.При появлении дыма, из какого либо подшипника и повышении его температуры.

3.При появлении постороннего шума или стука в агрегате.

4.При работе агрегата в помпажной зоне и невозможности быстрого вывода нагнетателя из этого режима, при превышении степени сжатия более 1,45 при малом объёме расхода газа через нагнетатель.

5.При возникновении пожара на агрегате.

6.При значительной утечке масла или газа.

7.Несрабатывании аварийных защит в случаях отклонения контролируемых параметров от допустимых норм.

8.В других случаях, когда обслуживающему персоналу, агрегату или его отдельным деталям угрожает опасность.

После АО ГПА должны быть приняты меры по обеспечению нормальной работы остальных ГПА. При АО следует особенно тщательно проконтролировать сработавшие блинкера, сигнализацию, параметры на момент останова. После останова ГПА, контроля его состояния, занести параметры в суточную ведомость, чётко и подробно описать причины останова в оперативный журнал с указанием времени АО, описать прохождение останова в объяснительной записке. Приём-сдача смены при АО и аварийной ситуации запрещается.

Уставки защит ГПА.

№ п/п.	контролируемые параметры.	рабочие	предупредительные	аварийные
1.	Температура подшипников. гр.С.	до 74.	75.	80.
2.	Осевой сдвиг. кгс/см2	0,9-2,0.		3,0.
3.	Давление масла смазки низкое. кгс/см2.	0,75-1,2.	0,75	0,5
4.	Давление масла смазки высокое.кгс/см2.	4,5-5,5	3,0	2,0
5.	Перепад давлений «масло-газ». кгс/см2.	1,0-3,0	менее 1,0	менее 1,0
6.	Перепад давления масла до и после ФТО. кгс/см2.	не более 1,5
7.	Температура газа после АВО. гр.С.	не более 45.
8.	Температура газа на выходе нагнетателя. гр.С.		80.	90.
9.	Температура масла в маслобаке. гр.С.	не более 60.
10.	Уровень масла в маслобаке.	не ниже «Н.У.».
11.	Ток статора (помпаж).			ниже 240 А.
12.	Давление газа на выходе КЦ. кгс/см2.	не более 75.	свыше 75.