Инжектор насоса Назначение и устройство инжектора

Инжектор (струйный насос) предназначен для создания избыточного давления масла после него.

Инжектор состоит из корпуса, приемного патрубка 1, ступенчатого цилиндрического диффузора 3, 4 и сопла 2.

Работа инжектора.

Приемный патрубок 1 инжектора (рис. 45) расположен на раме-маслобаке, ниже минимального уровня масла в баке. Срыв подачи масла инжектором исключен, так как он располагается у самого дна и все время погружен в масло. Струя масла, вытекая с большой скоростью из сопла 2, засасывает из бака дополнительное количество масла и направляет его в ступенчатый диффузор, составленный из горловины 3 и трубы 4. При выходе масла из горловины в трубу скоростной напор преобразуется в статический, вследствие чего и создается избыточное давление во всасывании главного насоса, необходимое для его бессрывной работы.

Производительность инжектора – 2060 мин

Давление на выходе инжектора – 0,09МПа (0,9 кгс/см²)

Назначение и устройство сдвоенного обратного клапана.

Сдвоенный обратный клапан предназначен для плавного подключения к системе маслоснабжения главного масляного насоса при загрузке ГПА и пускового масляного насоса во время остановки агрегата.

Сдвоенный обратный клапан

Клапан собран в сварном тройниковом корпусе 3, в который запрессована букса 2 с шестью продольными отверстиями в средней части, через которые масло от насосов может проходить в систему маслоснабжения агрегата.

Подключение насосов к системе маслоснабжения осуществляется за счет перемещения поршня 4 от уступа в буксе до седла 1 и открытия поршнем проходных отверстий буксы со стороны насоса, развивающего большее давление нагнетания.

Во время пуска агрегата, когда работает пусковой насос, а главный еще не работает, поршень под действием давления масла смещен и перекрывает напорную линию от главного насоса. После вступления в работу главного насоса, когда давление в напорной линии главного насоса превысит давление в напорной линии пускового насоса, поршень плавно переместится и перекроет напорную линию пускового насоса, открыв подачу масла в систему от главного насоса. При остановке агрегата аналогичным образом происходит переключение системы с главного на пусковой насос.

К трубопроводу клапан крепится при помощи фланца 5.

Указатель уровня масла

Указатель уровня масла предназначен для визуального наблюдения за уровнем масла в смазочном баке, а также для выдачи электрических сигналов на предупредительную сигнализацию при достижении уровнем масла верхнего или нижнего допустимых значений.

Указатель уровня масла фланцем 1 устанавливается на раме смазочного блока. На фланце 1 специальной гайкой 8 крепится труба 3. внутри трубы свободно перемещается шток 2. на конце штока жестко закреплен поплавок 9. К трубе 3 приварена коробка 6, в которой у3становлены два конечных выключателя 7. Для визуального наблюдения за уровнем масла на штоке 2 имеется шкала 5. при изменении уровня поплавок 9 перемещается вместе со штоком2. При достижении верхнего допустимого уровня масла втулка 4 замыкает контакт. В результате подается предупредительный сигнал. Это положение штока соответствует делению «ВУ»шкалы 5. В результате безвозвратных потерь масла в процессе эксплуатации агрегата уровень масла в смазочном баке постепенно снижается. При достижении нижнего допустимого уровня масла втулка 4 замыкает нижний контакт выключателя и подается предупредительный сигнал. Это положение штока соответствует деления «НУ» шкалы 5.