- •Конспект для машинистов тк
- •Тема 3. Центробежные нагнетатели Принцип действия центробежного нагнетателя
- •Степень сжатия
- •Анализ степени сжатия
- •Степень сжатия при многоступенчатом сжатии.
- •Подача газа к нагнетателю.
- •Рабочие процессы в ступени нагнетателя.
- •Всасывающая камера.
- •Диффузоры.
- •Обратные направляющие аппараты.
- •Улитка.
- •Рабочие колеса.
- •Типы рабочих колес в зависимости от выходного угла лопатки β2
- •Зависимость выходной мощности Nе от производительности рабочего колеса Vк (q) и выходного угла лопатки β2
- •Колеса многоступенчатых машин.
- •Явление помпажа.
- •Характеристические кривые нагнетателя.
- •Режим при нулевой производительности
- •Поведение двигателей.
- •Показания приборов давления.
- •Устройство блока нагнетателя (эгпа)
- •Редуктор
- •Редукторы - мультипликаторы, применяемые на электроприводных гпа
- •Редуктор
- •Аккумулятор масла смазочной системы.
- •Аккумулятор масла системы уплотнения
- •Поплавковый клапан
- •Фильтр газа
- •Фильтр газа
- •Главный масляный насос
- •Главный масляный насос турбины гтк-10-4
- •Агрегат эгпа 2-12,5/76-1,50 (сдг)
- •Агрегат стд -12,5 с цбн 370-28-2.
- •Устройство центробежных нагнетателей
- •Нагнетатель 370-18
- •Двухступенчатый нагнетатель
- •Особенности подшипников и уплотнений нагнетателя природного газа
- •Подшипники роторов компрессоров и турбин.
- •Устройство и работа смазочного блока
- •Блок смазочный
- •Блок распределительный (маслоблок)
- •Устройство маслоблока
- •Фильтр масляный
- •Инжектор насоса Назначение и устройство инжектора
- •Работа инжектора.
- •Назначение и устройство сдвоенного обратного клапана.
- •Сдвоенный обратный клапан
- •Указатель уровня масла
- •Указатель уровня масла
- •Клапан предохранительный
- •Камера поплавковая
- •Поплавковая камера
- •Газоотделитель
- •Газоотделитель
- •Регулятор перепада давления
- •Система регулирования нагнетателей
- •Устройство и работа смазочно-уплотнительной системы.
- •Работа смазочно – уплотнительной системы
- •Схемы подключения нагнетателей
- •2.4. Технологические схемы компрессорных станций
- •Схемы технологической обвязки центробежного нагнетателя кс
- •Тема 4. Приводы нагнетателей Типы приводов центробежных нагнетателей. Типы газоперекачивающих агрегатов, применяемых на кс
- •Уральский турбомоторный завод (узтм), г. Екатеринбург
- •Невский завод им. Ленина (нзл), г.Санкт-Петербург
- •Первый Бриенский завод (Чехия), г.Брно
- •Техническая характеристика гпа с электроприводом
- •Обозначение газотурбинных гпа
- •Электрический привод нагнетателей Источники электроснабжения компрессорных станций
- •Типы синхронных электродвигателей, применяемых на кс для привода нагнетателей, их основные характеристики Техническая характеристика гпа с электроприводом
- •Синхронные двигатели стд-12500 и сдг-12500. Конструкция статора, ротора, подшипников Конструкция стд-12500
- •Инструкция по эксплуатации агрегата стд- 12500.
- •Инструкция по подготовке к пуску агрегата стд- 12500.
- •Инструкция по эксплуатации гпа. Пуск гпа в работу.
- •Обслуживание гпа во время работы.
- •Нормальный останов гпа.
- •Аварийный останов гпа.
- •Оперативный персонал должен аварийно остановить гпа кнопкой ао с гщу или спу в следующих случаях:
- •Автоматический пуск и останов эгпа-2-12500 (сдг)
- •4.2.2. Автоматический пуск. (сдг)
- •4.2.3. Останов агрегата.
- •Конструктивное исполнение электрооборудования
- •Газотурбинный привод компрессоров
- •Типы газотурбинных гпа, используемых на кс
- •(Типы гпа и их характеристики смотрите ранее)
- •Особенности газотурбинных двигателей
- •Принципиальные схемы гту с регенераторами и без регенераторов, двухвальных и трехвальных
- •Пусковые устройства
- •Пусковые устройства
- •Очистка циклового воздуха гту
- •Камеры сгорания
- •Корпуса компрессоров и газовых турбин
- •Роторы газовых турбин и компрессоров
- •Рабочие лопатки
- •Уплотнения, опорные и упорные подшипники
- •Система маслоснабжения кс и гпа, маслоочистительные машины и аппараты воздушного охлаждения масла
- •2.10. Система импульсного газа
- •Система топливного и пускового газа на станции
- •Обслуживание системы подготовки топливного и пускового газа
- •Профилактические мероприятия.
- •Проверка защиты и сигнализации гпа
- •Приведем краткое описание основных систем защиты применительно к агрегату
- •Защита по давлению масла смазки
- •Защита по погасанию факела
- •Защита по осевому сдвигу роторов
- •Защита по перепаду между маслом уплотнения и газом в полости нагнетателя (защита "масло-газ")
- •Защита от превышения температуры газа
- •Защита по превышению частоты вращения роторов твд, тнд и турбодетандера
- •Защита по температуре подшипников
- •Система защиты от вибрации
- •Кроме перечисленных выше основных систем защиты применяются и другие:
- •Очистка осевого компрессора в процессе эксплуатации
- •Промывка проточной части двигателя
- •Подготовка гпа к пуску
- •Пуск гпа и его загрузка
- •Пуск агрегата запрещается:
- •6.2, Порядок приема и сдачи дежурств.
- •Предупреждение помпажных режимов центробежного нагнетателя.
- •Нормальная и аварийная остановка агрегатов
- •3.16. Остановка компрессорной станции ключом аварийной остановки станции (каос)
- •Обслуживание системы маслоснабжения
- •Обслуживание системы подготовки циклового воздуха
- •Обслуживание системы подготовки топливного и пускового газа
- •Профилактические мероприятия.
- •Обслуживание аппаратов воздушного охлаждения (аво) газа и масла.
- •Аво масла
- •Обслуживание при остановке
- •Продувка пылеуловителя.
- •Состав блока сбора конденсата
- •Пуск в работу блока сбора конденсата
- •Рабочее состояние блока сбора конденсата
- •Работа блока сбора конденсата
- •Удаление жидкости из емкости е2
- •Нормальная эксплуатация пылеуловителей
- • Основные режимы работы пылеуловителей:
- •Системы продувки пылеуловителей
- •Принцип работы системы
- •Виды дефектов и неразрушающий контроль гпа
- •Методы дефектоскопии
- •1. Термины и определения
- •2. Система технического обслуживания и ремонта гпа
- •5. Состав работ при ремонтах
- •Краткий перечень возможных неисправностей , причины их возникновения и способы устранения
- •Система смазки нагнетателя с приводом от гпа–10
- •«Основные принципы разборки и сборки машин» разборка и сборка газотурбинных гпа
- •Охрана труда Требования безопасности при обслуживании гпа с газотурбинным приводом.
- •Т.Б. При эксплуатации гпа с электроприводом.
- •Опасные и вредные производственные факторы, создаваемы гпа и пути уменьшения их опасного и вредного действия.
- •Меры безопасности при обслуживании системы топливного и пускового газа
- •Меры безопасности при обслуживании системы подготовки циклового воздуха.
- •Меры безопасности при работе с маслом мс-8п
- •Требования безопасности при обслуживании гпа с авиационным приводом.
- •Средства индивидуальной защиты.
- •Техники безопасности при обслуживании системы технологического газа
- •Меры безопасности при выводе пылеуловителя в ремонт
- •Техника безопасности при обслуживании центробежного нагнетателя (цбн).
- •4. Техническое обслуживание блока охлаждения газа должно включать:
- •Техника безопасности при проведении ремонтных работ на маслопроводах
- •Защитное заземление
- •Защитное заземление, зануление
- •Техники безопасности при вскрытии центробежных нагнетателей
- •10.5. Требования к проведению работ в галерее нагнетателей со вскрытием нагнетателя
Агрегат эгпа 2-12,5/76-1,50 (сдг)
Силовая рама 8 (рама - маслобак) жесткой конструкции имеет два отсека – отсек потенциально загазованного масла с газоотделителем и отсек чистого масла, соединенные гидрозатвором.
Для запуска агрегата из холодного состоянии в раме-маслобаке установлено восемь электронагревателей. Рама – маслобак оборудована термодатчиками и указателями уровня «Сапфир 22 ДД».
Редуктор(7) Р-12500/1,67 – одноступенчатый мультипликатор с шевронным эвольвентным зацеплением с азотированными зубьями.
На корпусе редуктора размещены:
- валоповоротное устройство 5, турбодетандер 3 с расцепным устройством с приводом от шестерни, главный масляный насос 19, реле перепада, автомат безопасности.
Двухступенчатый нагнетатель 285-22-1 выполнен по схеме «пакет на крышке», с элементами проточной части, не имеющими горизонтального разъема. Перед рабочими колесами 1 и 2 ступени установлены входные регулирующие аппараты (ВРА) для регулирования производительности газопровода (Ду = 1400 мм) в пределах 10%.
Агрегат полностью автономен по маслу, так как приводом насоса уплотнения 13 (маслонасос высокого давления) является вал нагнетателя, а приводом насоса смазки 19 (главный масляный насос) – колесо редуктора.
Агрегат стд -12,5 с цбн 370-28-2.
Блок нагнетателя включает в себя раму-маслобак 7, на которой смонтированы нагнетатель 3, редуктор 5, аккумулятор масла 1, смазочной системы, аккумулятор масла 2 системы уплотнения, кожух 4 зубчатой муфты нагнетателя, кожух 6 зубчатой муфты электродвигателя, маслопровод 8.
Рама-маслобак служит основанием для нагнетателя и редуктора и одновременно является и масляным баком для всего газоперекачивающего агрегата. В раму-маслобак погружен маслоблок 9.
Устройство маслоблока.
Маслоблок смонтирован на сварном основании 2, которое при помощи фланца 5 крепится на раме-маслобаке 1.
В маслоблок входят:
Инжектор смазки 6, инжектор насоса 8, сдвоенный обратный клапан 7, предохранительный клапан 3, предназначенный для ограничения давления масла пускового насоса, пластинчатый фильтр 4.
Назначение и устройство инжектора
Инжектор (струйный насос) предназначен для создания избыточного давления масла после него. Инжектор состоит из корпуса 2, цилиндрического диффузора 1 и сопла 3.
Работа инжектора.
К соплу подводится масло от насоса. Струя масла, вытекая из сопла с большой скоростью, захватывает из бака дополнительное количество масла и направляет его в диффузор, где происходит преобразование скоростного напора в статический, вследствие чего масло выходит из инжектора с некоторым избыточным давлением. Срыв подачи масла инжектором исключен, так как он располагается у самого дна и все время погружен в масло.
Производительность инжектора – 2060 мин
Давление на выходе инжектора – 0,09МПа (0,9 кгс/см2)
Назначение и устройство сдвоенного обратного клапана.
Сдвоенный обратный клапан предназначен для плавного подключения к системе маслоснабжения главного масляного насоса при загрузке ГПА и пускового масляного насоса во время остановки агрегата.
Клапан собран в сварном тройниковом корпусе 3, в который запрессована букса 2 с шестью продольными отверстиями в средней части, через которые масло от насосов может проходить в систему маслоснабжения агрегата.
Подключение насосов к системе маслоснабжения осуществляется за счет перемещения поршня 4 от уступа в буксе до седла 1 и открытия поршнем проходных отверстий буксы со стороны насоса, развивающего большее давление нагнетания.
К трубопроводу клапан крепится при помощи фланца 5.