9. Расчет массы поезда
1) Для определения массы состава по полученным скоростным и электротяговым характеристикам тягового двигателя электровоза следует определить по характеристикам V(I) и Fк.д(I) значения скорости движения Vр и силы тяги Fк.д.р. В качестве исходного к расчету выбирается режим движения электровоза с постоянной скоростью на участке с расчетным подъемом iр, равным 9 ‰. При этом тяговые двигатели работают на последней безреостатной позиции при полном поле и максимальном по условиям сцепления колеса с рельсом токе.
2) Расчетную массу состава определяют по формуле:
, (9.1)
где
– вес электровоза, кН;
– основное удельное сопротивление
движению электровоза, Н/кН [10];
– основное удельное сопротивление
движению четырехосного вагона на
подшипниках качения, Н/кН [10];
mв.о
= 25 т – масса вагона, приходящаяся на
одну ось.
На основании полученного значения массы состава необходимо сделать вывод о тяговых свойствах электровоза.
10. Требования к оформлению работы
Оформление пояснительной записки к курсовой работе должно соответствовать требованиям данных методических указаний и действующим в университете стандартам, разработанным на основе положений ЕСКД (СТП ОмГУПС-1.2-2005. Работы студенческие учебные и выпускные квалификационные). При составлении пояснительной записки необходимо полно и грамотно раскрыть сущность решения задачи.
Все принятые решения, исходные величины, используемые методы расчетов должны быть обоснованы. При этом не рекомендуется переписывать выдержки из учебников, монографий или методических пособий. Не следует подробно излагать, как выполнено построение или произведен расчет; если использована известная методика, достаточно ссылки на литературный источник. Больше внимания следует уделить анализу полученных результатов и формулированию выводов.
При расчетах надо использовать таблицы и графики, это сократит объем записки. Необходимо давать расшифровку символов, входящих в расчетные формулы. Подстановку численных значений делают один раз, не приводя промежуточных вычислений, а указывая только конечный результат с округлением до трех значащих цифр.
Чертежи и рисунки (схемы силовых, вспомогательных цепей и цепей управления) должны быть выполнены по результатам расчета и в соответствии с принятыми в работе решениями. В электрических схемах необходимо использовать стандартные условные обозначения.
Библиографический список
Плакс А. В. Системы управления электрическим подвижным составом / А. В. Плакс. М.: Маршрут, 2005. 357 с.
Тихменев Б. Н. Подвижной состав электрифицированных железных дорог. Теория работы электрооборудования. Электрические схемы и аппараты / Б. Н. Тихменев, Л. М. Трахтман. М.: Транспорт, 1980. 471 с.
Проектирование систем управления электроподвижным составом / Н. А. Ротанов, Д. Д. Захарченко и др. М.: Транспорт, 1986. 327 с.
Электровозы ВЛ10 и ВЛ10У. Руководство по эксплуатации. М.: Транспорт, 1981. 519 с.
Электровоз ВЛ11. Руководство по эксплуатации. М.: Транспорт, 1983. 434 с.
Электровоз магистральный 2ЭС4К: Руководство по эксплуатации: В 8 т. Т. 3: Описание и работа. Электрические машины / Новочеркасский электровозостроительный завод. Новочеркасск, 2006. 36 с.
Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми двигателями: Руководство по эксплуатации: В 9 т. Т. 4: Описание и работа. Преобразователи и электрические машины / Уральский завод железнодорожного машиностроения. Верхняя Пышма, 2008. 149 с.
Электровоз пассажирский ЭП2К. Руководство по эксплуатации: В 3 т. Т. 1: Техническое описание / ОАО «Коломенский завод». Коломна, 2009. 468 с.
Бурков А. Т. Электронная техника и преобразователи / А. Т. Бурков. М.: Транспорт, 1999. 464 с.
Правила тяговых расчетов для поездной работы. М.: Транспорт, 1985. 287 с.
Электровоз магистральный 2ЭС4К: Руководство по эксплуатации: В 8 т. Т. 1: Описание и работа. Электрические схемы / Новочеркасский электровозостроительный завод. Новочеркасск, 2006. 137 с.
Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми двигателями: Руководство по эксплуатации: В 9 т. Т. 1: Описание и работа. Технические характеристики и электрические схемы / Уральский завод железнодорожного машиностроения. Верхняя Пышма, 2008. 166 с.
Электровоз магистральный 2ЭС4К: Руководство по эксплуатации: В 8 т. Т. 4: Описание и работа. Электрические аппараты и оборудование / Новочеркасский электровозостроительный завод. Новочеркасск, 2006. 76 с.
Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми двигателями: Руководство по эксплуатации: В 9 т. Т. 5: Описание и работа. Электрическое оборудование и аппараты / Уральский завод железнодорожного машиностроения. Верхняя Пышма, 2008. 166 с.
ГОСТ 2.701-2008 ЕСКД. Схемы. Виды и типы. Общие требования к выполнению. М.: Стандартинформ, 2009. 16 с.
ГОСТ 2.710-81. ЕСКД. Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах. М.: Стандартинформ, 2008. 14 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЯ СЕКЦИЙ
ПУСКОВЫХ РЕОСТАТОВ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
Рис. П.1.1. Схема соединения секций пускового реостата электровоза ВЛ10
Рис. П.1.2. Схема соединения секций пускового реостата электровоза ВЛ11
Рис. П.1.3. Схема соединения секций пускового реостата электровоза 2ЭС4К
Рис. П.1.4. Схема соединения секций пускового реостата электровоза 2ЭС6
Рис. П.1.5. Схема соединения секций пускового реостата электровоза ЭП2К
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЙ СЕКЦИЙ
ПУСКОВЫХ РЕОСТАТОВ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
Таблица П.2.1
Относительные значения сопротивлений секций
пускового реостата электровоза ВЛ10
Обозначение секции |
R1 |
R2 |
R3 |
R4 |
R5 |
R6 |
R*c j |
0,077 |
0,08 |
0,066 |
0,115 |
0,046 |
0,07 |
Обозначение секции |
R7 |
R8 |
R9 |
R10 |
R11 |
R12 |
R*c j |
0,106 |
0,044 |
0,033 |
0,306 |
0,0344 |
0,0236 |
Таблица П.2.2
Относительные значения сопротивлений секций
пускового реостата электровоза ВЛ11
Обозначение секции |
R1 |
R2 |
R3 |
R4 |
R5 |
R6 |
R7 |
R*c j |
0,117 |
0,059 |
0,074 |
0,067 |
0,0915 |
0,055 |
0,044 |
Обозначение секции |
R8 |
R9 |
R10 |
R11 |
R12 |
R13 |
R14 |
R*c j |
0,117 |
0,0537 |
0,0726 |
0,0548 |
0,0733 |
0,0733 |
0,0489 |
Таблица П.2.3
Относительные значения сопротивлений секций
пускового реостата электровоза 2ЭС4К
Обозначение секции |
R1 |
R2 |
R3 |
R4 |
R5 |
R6 |
R7 |
R*c j |
0,0958 |
0,0646 |
0,0148 |
0,0308 |
0,0292 |
0,0052 |
0,0128 |
Обозначение секции |
R8 |
R9 |
R10 |
R11 |
R12 |
R13 |
R14 |
R*c j |
0,0958 |
0,0646 |
0,0148 |
0,0308 |
0,0292 |
0,0052 |
0,0128 |
Таблица П.2.4
Относительные значения сопротивлений секций
пускового реостата электровоза 2ЭС6
Обозначение секции |
R1 |
R2 |
R3 |
R4 |
R5 |
R6 |
R7 |
R8 |
R*c j |
0,0033 |
0,0224 |
0,0769 |
0,0985 |
0,2503 |
0,0167 |
0,0143 |
0,0143 |
Обозначение секции |
R9 |
R10 |
R11 |
R12 |
R13 |
R14 |
R15 |
R16 |
R*c j |
0,0033 |
0,0224 |
0,0641 |
0,1182 |
0,2503 |
0,0167 |
0,0143 |
0,0143 |
Таблица П.2.5
Относительные значения сопротивлений секций
пускового реостата электровоза ЭП2К
Обозначение секции |
R1 |
R2 |
R3 |
R4 |
R5 |
R6 |
R7 |
R8 |
R*c j |
0,2268 |
0,0797 |
0,0626 |
0,0403 |
0,0152 |
0,0421 |
0,0819 |
0,0626 |
Обозначение секции |
R9 |
R10 |
R11 |
R12 |
R13 |
R14 |
R15 |
R16 |
R*c j |
0,0403 |
0,0152 |
0,0421 |
0,1036 |
0,0626 |
0,0403 |
0,0152 |
0,0421 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
СОЕДИНЕНИЕ СЕКЦИЙ И ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЙ ПУСКОВЫХ РЕОСТАТОВ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
Таблица П.3.1
Соединение секций и относительные значения сопротивлений
пускового реостата электровоза ВЛ10
Поз. |
Вид соединения секций пускового реостата |
|
1, 2 |
R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + R9 + R10 + R11 + R12 с использованием ОП: поз. 1 – 0,55; поз. 2 – 1,0 |
1,0 |
3 |
R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + R9 + R11 + R12 |
0,696 |
4 |
R2 + R3 + R5 + R6 + R7 + R8 + R9 + R11 + R12 |
0,506 |
5 |
R2 + R3 + R5 + R6 + R8 + R9 + R11 + R12 |
0,4 |
6 |
R3 + R5 + R6 + R8 + R9 + R11 + R12 |
0,32 |
7 |
R3 + R6 + R8 + R9 + R11 + R12 |
0,275 |
8 |
R3 + R6 + R9 + R11 + R12 |
0,231 |
9 |
R3 + R6 + R9 + R12 |
0,2 |
10 |
R3 + (R4 || R5 || R6) + R9 + R12 |
0,144 |
11 |
R3 + (R4 || R5 || R6) + (R7 || R8 + R9) + R12 |
0,128 |
12 |
(R1 || R2 || R3) + (R4 || R5 || R6) + (R7 || R8 || R9) + R12 |
0,0836 |
13 |
(R4 || R5 || R6) + (R7 || R8 || R9) + R12 |
0,0621 |
14 |
(R4 || R5 || R6) + R12 |
0,0461 |
15 |
R12 |
0,0234 |
16 |
− |
0 |
17 |
(R2 + R3 + R5 + R6) || (R7 + R8 + R9 + R11 + R12) |
0,126 |
18 |
(R3 + R5 + R6) || (R7 + R8 + R9 + R11 + R12) |
0,105 |
19 |
(R3 + R5 + R6) || (R8 + R9 + R11 + R12) |
0,0779 |
20 |
[(R1 || R2 || R3) + R5 + R6] || (R8 + R9 + R11 + R12) |
0,0697 |
21 |
[(R1 || R2 || R3) + R5 + R6] || (R9 + R11 + R12) |
0,0558 |
22 |
[(R1 || R2 || R3) + R6] || (R9 + R11 + R12) |
0,0521 |
23 |
[(R1 || R2 || R3) + R6] || (R9 + R12) |
0,0361 |
24 |
[(R1 || R2 || R3) + (R4 || R5 || R6] || [(R7 || R8 || R9) + R12] |
0,0214 |
25 |
(R4 || R5 || R6] || [(R7 || R8 || R9) + R12] |
0,0143 |
26 |
(R4 || R5 || R6) || (R10 || R11 || R12) |
0,0084 |
27 |
− |
0 |
28 |
(R1 + R2 + R3) || (R4 + R5 + R6) || (R7 + R8 + R9) || (R10 + R11 + R12) |
0,0587 |
29 |
(R2 + R3) || (R4 + R5 + R6) || (R7 + R8 + R9) || (R10 + R11 + R12) |
0,0515 |
30 |
(R2 + R3) || (R5 + R6) || (R7 + R8 + R9) || (R10 + R11 + R12) |
0,0425 |
31 |
(R2 + R3) || R6 || (R7 + R8 + R9) || (R10 + R11 + R12) |
0,0352 |
32 |
(R2 + R3) || R6 || (R8 + R9) || (R10 + R11 + R12) |
0,0278 |
33 |
R3 || R6 || (R8 + R9) || (R10 + R11 + R12) |
0,0228 |
34 |
R3 || R6 || R9 || (R10 + R11 + R12) |
0,0162 |
35 |
R3 || R6 || R9 || R12 |
0,0098 |
36 |
R1 || R2 || R3 || R4 || R5 || R6 || R7 || R8 || R9 || R10 || R11 || R12 |
0,0045 |
37 |
− |
0 |
Таблица П.3.2
Соединение секций и относительные значения сопротивлений
пускового реостата электровоза ВЛ11
Поз. |
Вид соединения секций пускового реостата |
|
1 – 4 |
R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 с использованием ОП: поз. 1 – 0,16; поз. 2 – 0,36; поз. 3 – 0,55; поз. 4 – 1,0 |
1,0 |
5 |
R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,884 |
6 |
R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,766 |
7 |
R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,707 |
8 |
R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,654 |
9 |
R4 + R5 + R6 + R7 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,577 |
10 |
R4 + R5 + R6 + R7 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,506 |
11 |
R5 + R6 + R7 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,441 |
12 |
R5 + R6 + R7 + R11 + R12 + R14 |
0,368 |
13 |
R5 + R7 + R11 + R12 + R14 |
0,312 |
14 |
R5 + R7 + R12 + R14 |
0,258 |
15 |
[(R1 + R2) || (R3 + R4) || R5] + R7 + R12 + R14 |
0,2085 |
16 |
[(R1 + R2) || (R3 + R4) || R5] + R7 + [(R8 + R9) || (R10 + R11) || R12] + R14 |
0,1718 |
17 |
[(R1 + R2) || (R3 + R4) || R5] + R7 + [(R8 + R9) || (R10 + R11) || R12] |
0,1229 |
18 |
[(R1 + R2) || (R3 + R4) || R5] + [(R8 + R9) || (R10 + R11) || R12] |
0,0781 |
19 |
[R2 || (R3 + R4) || R5] + [ R9 || R11 || R12] |
0,0479 |
20 |
R9 || R11 || R12 |
0,0197 |
21 |
− |
0 |
22 |
(R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7) || (R8 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,248 |
23 |
(R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7) || (R8 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,216 |
24 |
(R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7) || (R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,1905 |
25 |
(R3 + R4 + R5 + R6 + R7) || (R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,175 |
26 |
(R3 + R4 + R5 + R6 + R7) || (R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,1625 |
27 |
(R4 + R5 + R6 + R7) || (R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,142 |
28 |
(R4 + R5 + R6 + R7) || (R11 + R12 + R13 + R14) |
0,127 |
29 |
(R5 + R6 + R7) || (R11 + R12 + R13 + R14) |
0,1066 |
30 |
(R5 + R6 + R7) || (R11 + R12 + R14) |
0,091 |
31 |
(R5 + R7) || (R11 + R12 + R14) |
0,0763 |
32 |
(R5 + R7) || (R12 + R14) |
0,0642 |
33 |
{[(R1 + R2) || (R3 + R4) || R5] + R7} || (R12 + R14) |
0,0505 |
34 |
[(R2 || R4 || R5) + R7] || [(R8 + R9) || R11 || R12] + R14 |
0,0356 |
35 |
[(R2 || R4 || R5) + R7] || [(R8 + R9) || R11 || R12] |
0,0191 |
36 |
R2 || R4 || R5 || R9 || R11 || R12 |
0,0107 |
37 |
− |
0 |
Таблица П.3.3
Соединение секций и относительные значения сопротивлений
пускового реостата электровоза 2ЭС4К
Поз. |
Вид соединения секций пускового реостата |
|
1 |
R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
1 |
2 |
R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,6167 |
3 |
(R1 || R2) + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + (R8 || R9) + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,4355 |
4 |
R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + [R8 || R9 || (R10 + R11)] + R12 + R13 + R14 |
0,3118 |
5 |
[R1 || R2 || (R3 + R4)] + R5 + R6 + R7 + [R8 || R9 || (R10 + R11)] + R12 + R13 + R14 |
0,2653 |
6 |
[R1 || R2 || (R3 + R4)] + R5 + R6 + R7 + R12 + R13 + R14 |
0,2243 |
7 |
R5 + R6 + R7 + R12 + R13 + R14 |
0,1833 |
8 |
R5 + R6 + R7 + [(R10 + R11) || R12] + R13 + R14 |
0,1600 |
9 |
[(R3 + R4) || R5] + R6 + R7 + [(R10 + R11) || R12] + R13 + R14 |
0,1367 |
10 |
[R1 || R2 || (R3 + R4) || R5] + R6 + R7 + [R8 || R9 || (R10 + R11) || R12] + R13 + R14 |
0,1148 |
11 |
R6 + R7 + [R8 || R9 || (R10 + R11) || R12] + R13 + R14 |
0,0908 |
12 |
R6 + R7 + R13 + R14 |
0,0667 |
13 |
[R5 || (R6 + R7)] + R13 + R14 |
0,0504 |
14 |
[R5 || (R6 + R7)] + [R12 || (R13 + R14)] |
0,0368 |
15 |
R5 || (R6 + R7) |
0,0171 |
16 |
– |
0 |
17 |
R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,1542 |
18 |
R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,1219 |
19 |
[R1 || R2 || (R3 + R4)] + R5 + R6 + R7 + (R8 || R9) + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,0973 |
20 |
[R1 || R2 || (R3 + R4)] + R5 + R6 + R7 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14 |
0,0780 |
21 |
R5 + R6 + R7 + [R8 || R9 || (R10 + R11)] + R12 + R13 + R14 |
0,0561 |
22 |
[R2 || (R3 + R4) || R5] + R6 + R7 + R12 + R13 + R14 |
0,0381 |
23 |
[R2 || (R3 + R4) || R5] + R6 + R7 + R13 + R14 |
0,0235 |
24 |
R6 + R7 + R13 + R14 |
0,0167 |
25 |
[R5 || (R6 + R7)] + [R12 || (R13 + R14)] |
0,0085 |
26 |
R5 || (R6 + R7) |
0,0043 |
27 |
– |
0 |
28 |
(R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7) || (R8 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,0625 |
29 |
(R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7) || (R8 + R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,0477 |
30 |
[(R1 || R2) + R3 + R4 + R5 + R6 + R7] || (R9 + R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,0350 |
31 |
(R3 + R4 + R5 + R6 + R7) || (R10 + R11 + R12 + R13 + R14) |
0,0264 |
32 |
(R3 + R4 + R5 + R6 + R7) || {[R9 || (R10 + R11)] + R12 + R13 + R14} |
0,0224 |
33 |
{[R2 || (R3 + R4)] + R5 + R6 + R7} || (R12 + R13 + R14) |
0,0190 |
34 |
{[R2 || (R3 + R4) || R5] + R6 + R7} || {[R9 || (R10 + R11) || R12] + R13 + R14} |
0,0135 |
35 |
R6 + R7 || R13 + R14 |
0,0076 |
36 |
R5 || (R6 + R7)] || R12 || (R13 + R14) |
0,0021 |
37 |
− |
0 |
Таблица П.3.4
Соединение секций и относительные значения сопротивлений
пускового реостата электровоза 2ЭС6
Поз. |
Вид соединения секций пускового реостата |
|
1 |
R1+R2+R3+R4+R5+R6+R7+R8+R9+R10+R11+R12+R13+R14+R15+R16 |
1 |
2 |
R1+R2+R3+R4+R5+R6+R7+R8+R9+R10+R11+R12 |
0,7045 |
3 |
R1+R2+R3+R4+R5 + R9+R10+R11 |
0,5410 |
4 |
R1+R2+R3+R4 + R9+R10+R11+R12+(R13 || R14 || R15 || R16) |
0,4139 |
5 |
R1+R2+R3+R4+(R5 || R6 || R7 || R8) +R9+R10+R11 |
0,2956 |
6 |
R1+R2+R3+R4 + R9+[(R10+R11) || R12] |
0,2542 |
7 |
R1+R2+R3+R4 + R9+[(R10+R11) || R12 || R13] |
0,2260 |
8 |
R1+[(R2+R3) || (R4+R5+R6+R7+R8)] + R9+R10+R11 |
0,1722 |
9 |
R1+[(R2+R3) || R4 || R5] + R9+R10+R11 |
0,1145 |
10 |
R1+[(R2+R3) || R4 || R5] + R9+[(R10+R11) || R12] |
0,0780 |
11 |
R9+[(R10+R11) || R12] |
0,0532 |
12 |
(R1+R2+R3) || {R9+[(R10+R11) || R12]} |
0,0350 |
13 |
{R1+[(R2+R3) || R4]} || {R9+[(R10+R11) || R12 || R13]} |
0,0169 |
14 |
{R1+[(R2+R3) || R4]} || {R9+[(R10+R11) || R12 || R13 || R14]} |
0,0118 |
15 |
{R1+[(R2+R3) || R4 || R5 || R6]} || {R9+[(R10+R11) || R12 || R13 || R14 || R15]} |
0,0051 |
16 |
– |
0 |
17 |
R1+R2+R3+R4 + R9+R10+R11 |
0,2907 |
18 |
R1+R2+R3+R4 + R9+[(R10+R11) || R12 || R13] |
0,2260 |
19 |
R1+R2+R3 + R9+[(R10+R11) || (R12+R13+R14+R15+R16)] |
0,1772 |
20 |
R1+[(R2+R3) || (R4+R5+R6)] + R9+[(R10+R11) || R12] |
0,1345 |
21 |
R1+[(R2+R3) || R4 || R5 || R6)] + R9+R10+R11 |
0,0899 |
22 |
[R1+R2+R3+R4+(R5 || R6)] || (R9+R10+R11) |
0,0556 |
23 |
(R1+R2+R3) || (R9+R10+R11) |
0,0392 |
24 |
{R1+[(R2+R3) || R4]} || {R9+[(R10+R11) || R12]} |
0,0265 |
25 |
{R1+[(R2+R3) || R4 || R5 || R6]} || (R9+R10+R11+R12) |
0,0141 |
26 |
{R1+[(R2+R3) || R4 || R5 || R6 || R7 || R8]} || {R9+[(R10+R11) || R12 || R13 || R14]} |
0,0051 |
27 |
– |
0 |
28 |
R1+R2+R3+R4 || R9+R10+R11+R12 |
0,1022 |
29 |
R1+R2+R3+R4+R5 || R9+R10+R11 |
0,0748 |
30 |
R1+R2+R3+R4 || R9+R10+R11 |
0,0620 |
31 |
R1+R2+R3 || R9+R10+R11 |
0,0478 |
32 |
{R1+[(R2+R3) || (R4+R5+R6)]} || {R9+[(R10+R11) || (R12+R13+R14)]} |
0,0387 |
33 |
{R1+[(R2+R3) || R4]} || {R9+[(R10+R11) || R12]} |
0,0265 |
34 |
{R1+[(R2+R3) || R4 || R5 || R6]} || (R9+R10+R11) |
0,0191 |
35 |
{R1+[(R2+R3) || R4 || R5 || R6]} || {R9+[(R10 + R11) || R12]} |
0,0124 |
36 |
{R1+[(R2+R3) || R4 || R5 || R6 || R7]} || {R9+[(R10+R11) || R12 || R13]} |
0,0059 |
37 |
− |
0 |
Таблица П.3.5
Соединение секций и относительные значения сопротивлений
пускового реостата электровоза ЭП2К
Поз. |
Вид соединения секций пускового реостата |
|
1 |
R1+R2+R3+R4+R5+R6+R7+R8+R9+R10+R11+R12+R13+R14+R15+R16 |
1 |
2 |
R2+R3+R4+R5+R6+R7+R8+R9+R10+R11+R12+R13+R14+R15+R16 |
0,7686 |
3 |
R3+R4+R5+R6 + R9+R10+R11 + R14+R15+R16 |
0,5120 |
4 |
R5+R6 + R9+R10+R11 + R14+R15+R16 |
0,3227 |
5 |
R5+R6 + R10+R11 + R15+R16 |
0,2366 |
6 |
R5+R6 + (R8 || R9 || R10)+R11 + (R13 || R14 || R15)+R16 |
0,1750 |
7 |
R5+R6 + (R8 || R9 || R10)+R11 + R16 |
0,1380 |
8 |
(R3 || R4 || R5)+R6 + (R8 || R9 || R10)+R11 + R16 |
0,1154 |
9 |
R6 + (R8 || R9 || R10)+R11 + R16 |
0,1005 |
10 |
R6 + (R8 || R9 || R10)+R11 + (R13 || R14 || R15 || R16) |
0,0807 |
11 |
R6 + R11 + (R13 || R14 || R15 || R16) |
0,0656 |
12 |
(R4 || R5 || R6) + R11 + (R13 || R14 || R15 || R16) |
0,0489 |
13 |
(R5 || R6) + (R9 || R10 || R11) + (R13 || R14 || R15 || R16) |
0,0321 |
14 |
(R10 || R11) + (R13 || R14 || R15 || R16) |
0,0205 |
15 |
(R13 || R14 || R15 || R16) |
0,0088 |
16 |
– |
0 |
17 |
(R7+R8+R9+R10+R11) || (R12+R13+R14+R15+R16) |
0,1281 |
18 |
(R8+R9+R10+R11) || (R12+R13+R14+R15+R16) |
0,1029 |
19 |
(R8+R9+R10+R11) || (R13+R14+R15+R16) |
0,0860 |
20 |
(R3+R4+R5+R6) || (R8+R9+R10+R11) || (R12+R13+R14+R15+R16) |
0,0734 |
21 |
(R4+R5+R6) || (R8+R9+R10+R11) || (R13+R14+R15+R16) |
0,0574 |
22 |
(R4+R5+R6) || (R9+R10+R11) || (R14+R15+R16) |
0,0410 |
23 |
[(R3 || R4)+R5+R6] || [(R8 || R9)+R10+R11] || [(R13 || R14)+R15+R16] |
0,0306 |
24 |
R6 || (R10+R11) || (R15+R16) |
0,0201 |
25 |
R4 || R5 || R6 || R11 || R16 |
0,0107 |
26 |
R3 || R4 || R5 || R6 || R8 || R9 || R10 || R11 || R13 || R14 || R15 || R16 |
0,0029 |
27 |
– |
0 |
28 |
(R4+R5+R6) || (R8+R9+R10+R11) || (R13+R14+R15+R16) |
0,0478 |
29 |
(R4+R5+R6) || (R9+R10+R11) || (R13+R14+R15+R16) |
0,0410 |
30 |
(R4+R5+R6) || (R9+R10+R11) || (R14+R15+R16) |
0,0358 |
31 |
(R4+R5+R6) || [(R8 || R9)+R10+R11] || [(R13 || R14)+R15+R16] |
0,0306 |
32 |
(R5+R6) || (R10+R11) || (R15+R16) |
0,0259 |
33 |
[(R3 || R4 || R5)+R6] || [(R8 || R9 || R10)+R11] || [(R13 || R14 || R15)+R16] |
0,0188 |
34 |
R6 || R11 || R16 |
0,0117 |
35 |
R4 || R5 || R6 || R9 || R10 || R11 || (R15+R16) |
0,0054 |
36 |
R3 || R4 || R5 || R6 || R8 || R9 || R10 || R11 || R13 || R14 || R15 || R16 |
0,0029 |
37 |
− |
0 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Технические данные фехралевых резисторов типа КФ
Обозначение элемента |
Активное сопротивление, Ом |
Длительный ток элемента, А |
Число параллельных ветвей |
6ТР.662.001 |
0,2 |
104 |
2 |
6ТР.662.002 |
0,24 |
95 |
2 |
6ТР.662.003 |
0,368 |
62,5 |
2 |
6ТР.662.004 |
0,57 |
48 |
2 |
6ТР.662.005 |
0,79 |
51,5 |
1 |
6ТР.662.006 |
1,0 |
37 |
2 |
6ТР.662.007 |
1,45 |
31 |
1 |
6ТР.662.008 |
2,0 |
26 |
1 |
6ТР.662.009 |
0,39 |
62 |
2 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 5