4. Расчет пускового реостата,

ПЕРЕХОДНЫХ РЕЗИСТОРОВ И ВЕНТИЛЕЙ

4.1. Расчет параметров пускового реостата

1) Расчет пусковых реостатов состоит из определения числа реостатных позиций, величин сопротивления секций реостата и его ступеней на позициях реостатного пуска, компоновки схем реостата и теплового расчета секций.

В курсовой работе число реостатных позиций регулирования скорости движения электровоза и компоновка схемы пускового реостата выбираются по данным электровоза-образца.

Необходимо изобразить схему пускового реостата электровоза, используя при этом схемы пускового реостата электровоза-образца, приведенные в прил. 1 и проанализировать работу пускового реостата на позициях регулирования.

2) Определить сопротивление пускового реостата на первой позиции регулирования скорости следует по формуле:

, (4.1)

где U_с.н – номинальное напряжение контактной сети, В; N_д – число тяговых двигателей электровоза, принимаемое равным количеству ТЭД электровоза-образца; I_м 1 – ток электровоза на первой маневровой позиции, А.

Ток на первой маневровой позиции регулирования скорости движения электровоза нужно рассчитать, используя данные электровоза-образца, по формуле:

, (4.2)

где – ток на первой маневровой позиции электровоза-образца, А; R_{э 1 о} – сопротивление пускового реостата электровоза-образца на первой маневровой позиции, Ом [4 – 8].

3) Расчет значений сопротивления секций пускового реостата ведется по данным электровоза-образца, взятым в относительном виде. В прил. 2 приведены данные о сопротивлениях секций пускового реостата электровоза-образца в относительных значениях, взятых в долях от сопротивления R_{э 1 о}:

, (4.3)

где R_{c j o} – сопротивление j-й секции пускового реостата, Ом; j = 1, 2, …, N_c – номер секции пускового реостата; N_c – число секций пускового реостата, определяемое его схемой.

Принимаем равным , тогда очевидно, что для получения соответствующих значений сопротивления секций пускового реостата следует выполнить обратный пересчет по выражению:

. (4.4)

Расчет ведется для всех секций пускового реостата, результаты сводятся в табл. 4.1.

Таблица 4.1

Расчет значений сопротивления секций пускового реостата электровоза

Наименование параметра	Номер секции пускового реостата
	1	2	3	…	Nc
R*c j
Rc j, Ом

4) Расчет значений сопротивления пускового реостата электровоза на позициях регулирования скорости движения также выполняется по данным электровоза-образца, взятым в относительном виде. В прил. 3 приведены данные о значениях сопротивления пускового реостата электровоза-образца на всех позициях регулирования скорости в относительных значениях, взятых в долях от сопротивления R_{э 1 о}:

, (4.5)

где R_{э i o} – сопротивление пускового реостата на i-й позиции регулирования скорости движения, Ом; i = 1, 2, …, N_п – номер позиции регулирования; N_п – число позиций регулирования скорости движения электровоза.

Принимая равным , рассчитывают значения сопротивления пускового реостата на всех позициях регулирования по уравнению:

. (4.6)

Расчет целесообразно выполнить по форме табл. 4.2. Соединения секций пускового реостата и значения R^*_{э i o} переносятся в таблицу из прил. 3. Сюда же заносятся значения сопротивления пускового реостата электровоза, приведенные к одному тяговому двигателю, которые вычисляются по формуле:

, (4.7)

где m – число параллельных цепей тяговых двигателей электровоза; р – число последовательно соединенных тяговых двигателей в цепи.

При расчете значений R_п i следует помнить о том, что m и р меняют свои значения в зависимости от соединения тяговых двигателей.

Таблица 4.2

Расчет значений сопротивления пускового реостата электровоза

на позициях регулирования скорости движения

Номер позиции	Вид соединения секций пускового реостата	Значения сопротивлений
			Rэ i, Ом	Rп i, Ом
1
2
3
…
Nп