1.4.Определение пробегов и эксплуатируемого парка локомотивов.

Поездные локомотивы обеспечивают грузовые перевозки всеми категориями поездов. В общем виде имеют место следующие пробеги, определяемые локомотиво-километрами:

в голове поездов ;

одиночного следования ;

в двойной тяге ;

в подталкивании ;

условный пробег .

Сумма всех пробегов носит название общего пробега При этом разница между общим и условным пробегами является линейным пробегом (т. е. фактически совершаемым пробегом):

.

Линейный пробег складывается из следующих пробегов:

+ + =

= .

Основным пробегом является пробег локомотивов в голове поездов ( ), численно равный поездо-километрам ( ). Все остальные пробеги являются вспомогательными ( ), которые равны сумме вспомогательного линейного ( ) и условного пробегов ( ):

= + .

Для упрощения расчетов в данной работе вспомогательный линейный пробег численно равен пробегу в одиночном следовании.

Пробеги поездов рассчитываются раздельно по следующим категориям:

а) транзитные груженые;

б) транзитные порожние;

в) сборные.

Транзитные груженые поезда осваивают основной грузопоток и имеют установленную весовую норму. Различают следующие способы установления норм:

с учетом ограничений по силе тяги локомотивов;

с учетом ограничений по длине приемо-отправочных путей.

Для определения пробега транзитных груженых поездов (поездо-км) используется следующая формула:

,

где – тонно-километры брутто транзитных

груженых поездов;

– весовая норма для транзитных груженых

поездов, т

Формула для расчета пробега транзитных порожних поездов (поездо-км) имеет следующий вид:

,

где – тонно-километры брутто транзитных

порожних поездов;

– весовая норма для транзитных порожних

поездов, т.

Весовую норму (в тоннах) получают расчетным путем с учетом ограничений по длине приемо-отправочных путей:

,

где – среднее число вагонов в поезде.

Величина состава поезда, ваг., определяется по формуле

,

где – длина приемо-отправочных путей, м;

– средняя длина вагона, м (прил. 2);

50 – длина пути на установку локомотива, м.

тогда ,

.

Расчет поездо-километров сборных поездов. Методика расчета поездо-км связана с ограничением массы поездов брутто ( для всех вариантов равна 1500 т).

Методом подбора определяем количество поездов, а затем расчетную массу брутто поезда.

Расчет следует сделать отдельно для каждого участка в груженом направлении.

Количество поездов в порожнем направлении принимается равным груженому направлению.

Количество сборных поездов представлено в таблице 8: