2. Показатели использования вагонов.
Средние динамические нагрузки:
груженого вагона, т/ваг.
вагона рабочего парка, т/ваг.
Средняя масса вагона брутто, т/ваг.
Оборот вагона, сут
Результат следует проверить по аналитической формуле:
где
– полный рейс вагона (путь,
пройденный от очередной
до последующей погрузки), км;
– коэффициент
местной работы.
Полный рейс вагона, км:
Время нахождения вагона под одной грузовой операцией, ч:
Коэффициент местной работы:
Среднее время нахождения вагонов на одной технической станции, ч:
где
– количество
транзитных вагонов,
проходящих по дороге за год с
переработкой и без переработки.
Вагонное плечо – путь, проходимый вагонами от одной технической операции до следующей, км:
Груженый рейс вагона, км:
Время нахождения вагона под грузовыми операциями за один оборот, ч:
Среднее число технических станций, проходимых вагонами за один оборот:
Время нахождения вагонов на технических станциях за один оборот, ч:
Среднесуточный пробег вагонов, км/сут:
Среднесуточная производительность вагона рабочего парка, т-км нетто/ваг.,
т-км.нетто/ваг
Расчет среднесуточной производительности вагона проверяем по аналитическим формулам:
где
,
– коэффициенты
порожнего пробега вагонов
соответственно к их груженому и общему
пробегам:
тогда
т-км.нетто/ваг
т-км.нетто/ваг
VI. Список литературы:
1. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006.
2. Ефанов А.Н. Экономика транспорта. Часть II. Железнодорожный транспорт. – СПб.: ПГУПС, 2008.
3. Ефанов А.Н. План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении: Методические указания к выполнению курсового проекта / А.Н. Ефанов, Т.П. Коваленок, Л.Ф. Ямалтдинова, М.С. Крылова, О.М. Рассказова. – СПб.: ПГУПС, 2005.