Определение времени нахождения локомотивов на участках дороги
Таблица 11
Участки дороги |
Протяженность участка, км |
Категории поездов |
Количество поездов за сутки |
Скорость, км/ч |
Локомотиво-часы за сутки |
|||||||||
по направлениям |
всего |
участковая |
техническая |
на участке |
из них |
|||||||||
четному |
нечетному |
одного поезда |
всех поездов |
в движении |
простоев на промежуточных станциях |
|||||||||
одного поезда |
всех поездов |
одного поезда |
всех поездов |
|||||||||||
А–Б |
390 |
Сборные |
5 |
5 |
10 |
25,2 |
49,0 |
15,47 |
154,7 |
7,95 |
79,5 |
7,52 |
75,2 |
|
Транзитные: груженые порожние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
57 |
30 |
87 |
40,8 |
55,1 |
9,55 |
830,85 |
7,07 |
615,09 |
2,48 |
215,76 |
||||
- |
17 |
17 |
40,8 |
55,1 |
9,55 |
162,35 |
7,07 |
120,19 |
2,48 |
42,16 |
||||
Одиночные локомотивы |
- |
11 |
11 |
56,0 |
60,0 |
6,96 |
76,56 |
6,5 |
71,5 |
0,46 |
5,06 |
|||
Итого |
|
62 |
63 |
125 |
- |
- |
- |
1224,46 |
- |
886,28 |
- |
338,18 |
||
Б–В |
380 |
Сборные |
5 |
5 |
10 |
25,2 |
49,0 |
15,07 |
150,7 |
7,75 |
77,5 |
7,32 |
73,2 |
|
Транзитные: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
груженые |
56 |
31 |
87 |
40,8 |
55,1 |
9,31 |
809,97 |
6,89 |
599,43 |
2,42 |
210,54 |
|||
порожние |
- |
16 |
16 |
40,8 |
55,1 |
9,31 |
148,96 |
6,89 |
110,24 |
2,42 |
38,72 |
|||
Одиночные локомотивы |
- |
10 |
10 |
56,0 |
60,0 |
6,78 |
67,8 |
6,33 |
63,3 |
0,45 |
4,5 |
|||
Итого |
|
61 |
62 |
123 |
- |
- |
- |
1177,43 |
- |
850,47 |
- |
326,96 |
||
Всего по дороге |
|
|
|
|
|
|
2401,89 |
|
1736,75 |
|
665,14 |
|||
= (0,10…0,15)
=
тогда
На основе
полученных результатов определяем
,
откуда эксплуатируемый парк поездных
локомотивов:
.
Вспомогательный пробег поездных локомотивов включает в себя пробег в одиночном следовании локомотивов, при двойной тяге и в подталкивании, а также условный пробег на маневрах поездными локомотивами и простое локомотивов в рабочем состоянии (горячий простой).
Условный пробег поездных локомотивов складывается из условного пробега маневровой работы поездными локомотивами и так называемого горячего простоя (локомотивы со сборными поездами выполняют маневровую работу на промежуточных станциях).
Общая величина
локомотиво-часов маневровой работы
и горячего простоя за сутки рассчитывается
в таблице 11. Годовая
величина определяется умножением на
365:
.
Условный пробег на маневрах рассчитывается из условия: 1 час работы = 5 км пробега, т. е.
.
Результаты расчетов условного пробега поездных и специальных маневровых локомотивов за год необходимо представить в таблице 12.