Вопрос №63 Назначение, устройство и принцип действия домкратов, лебёдок и талей.

Домкрат – простой подъёмный механизм с жестким выдвижным органом, применяемый для подъёма и перемещения груза на расстояние не более 1 м без использования грузозахватных устройств. При использовании домкратов не требуются громоздские вспомогательные устройство. Домкрат прост и компактен по конструкции, обеспечивает перемещение грузов без толчков и ударов. Домкраты разделяются на винтовые (телескопические и простые), реечные (зубчатые и рычажные), гидравлические. Привод домкратов может быть ручной и электрический. В корпус домкрата установлен телескопический двойной винт, на который установлена опорная головка с рукояткой, связанной с храповным диском и двухсторонней собачкой. Направление вращение винта может изменяться перебросом собачки. Винтовой домкрат имеет те же детали, за исключением кранового диска и собачки. Реечгые домкраты всегда имеют ручной привод. Они бывают рычажно и зубчато-реечными. Рычажно-реечный домкрат состоит из рейки с упорными зубьями, обоймы, скользящей вдоль рейки по направляющим, приводного рычага и системы собачек, расположенных внутри обоимы. Лапа жестко соединенная с обоимой домкрата, является опорой для поднимаемых грузов. При нажатии приводного рычага вниз в зуб рейки упирается большая собачка; обоима вместе с грузом поднимается вверх, и малая собачка заходит за очередной зуб. При подъёме приводного рычага малая собачка удерживает груз от самопроизвольного опускания, а большая собачка, скользя по зубу, прижимается к нему пружиной. За одно качание рычага обоима поднимается на высоту, равную шагу зуба. Для опускания груза рычаг устанавливабт в положение 2 небольшим нажатием вниз, в результате чего внешний упор с пружины снимают. При этом малая собачка выходит из зацепления с рейкой и под действием веса груза обоима опускается до упора малой собачки в следущий зуб, а рычаг перемещается вверх, поддерживаемый рукой рабочего во избежание удара рейки по малой собачке. Недостаток рычажно реечных домкратов – прерывность действия и самопроизвольное падение груза в следствии быстрого изнашивания собачек. Внутри корпуса зубчато-реечного домкрата по направляющим движится зубчатая рейка. В верхней части рейки установлена поворотная головка, а в нижней – лапа. Рейка перемещается благодаря системе зубчатых передач, приводимых в движение безопасной рукояткой, оснащенной крановым колесом и собачкой. Гидравлические домкраты выполняются с ручным и машинным приводом. Для этих домкратов, как и для винтовых. Характерны плавность хода и точная установка поднимаемого груза. Домкраты с ручным приводом состоят из гидроцилиндра, плунжера, ручного поршневого насоса с приводной рукояткой и бачка для масла. При качании рукоятки масло из бачка поступает под плунжер, в результате чего плунжер поднимается вместе с грузом. Для опускания груза или плунжера следует повернуть вентиль, тогда полость гидроцилиндра будет соединина с бачком и плунжер будет опускаться под действием своего веса или груза.

Лебедка – простейшая грузоподъёмная машина для подъёма и перемещения грузов по горизонтали по средствам наматывания на барабан каната или цепи. Лебедки применяюися как самостоятельные машины при производствк ПРР, строительно-монтажных, ремонтных, складских работ, на маневровых работах с подвижным составом, для тралловки леса и штабелирования древесины, швартовки судов. С другой стороны лебедки являются составной частью грузоподъёмных кранов. Различают лебедки стационарные и передвижные. Лебедки могут быть с ручным или машинным приводом. Лебедки бывают ручные и машиноприводные. Рама ручной напольной онобарабанной лебёдки состоит из двух боковых щитов, связанных распорными стяжками. В щите закреплены подшипниковые опоры валов зубчатых передач. Приводной вал получает крутящий момент от двух съёмных рукояток. На приводном валу установлен грузоподъёмный тормоз с собачкой. Лебёдка имеет 3 вала и двухступенчатую зубчатую передачу. Барабан лебёдки гладкий с ребрами. Рычажная ручная лебёдка выполнена из органа навивки каната. Принцип работы ее основан на протягивании каната через тяговый механизм с помощью 2 пар зажимов. Лебёдка имеет тяговый механизм для каната и телескопический рычаг. Тяговый механизм имеет корпус, рукоятки переднего и заднего хода, штырь, с помощью которого лебёдка прикрепляется к анкерному устройству, рассчитанному на увеличение в 2 раза расчетного натяжения рабочего каната, переднего и заднего захватов, рычага предназначенного для освобождения каната от зажимов. Одна из разновидностей тяговы лебёдок – электрошпили или кабестаны. Эти механизмы могут иметь горизонтально или вертикально расположенный барабан. Особенностью принципа действия является создание тягового усилия на канате за счет сил его трения о барабан. С этой целью канат не имея жесткой связи с барабаном, огибает его в 3-4 витка. При этом его набегаюшая ветвь соединена с грузом, а сбегающая ветвь выбирается в ручную или наматывается на барабан через отклоняющий блок при помощи электродвигателя небольшой мощности. Вращение фрикционного барабана осуществляется основным электродвигателем через цилиндрический редуктор или червячную передачу. Работа электрошпиля протекает следующим образом. Для протягивания груза рукоятка управления контроллера устанавливается в позицию «Навивка», и оба двигателя наинают вращаться в одну сторону. При этом частота вращения двигателя устанавливается автоматически в зависимости от скорости навивки каната на фрикционный барабан. При переходе рукоятки в позицию «Сматывание» основной двигатель и фрикционный барабан начинают вращаться в обратном направлении, а направление вращения двигателя не меняется. Электродвигатель электрореверсивной лебёдки с одним цилиндрическим барабаном соединен через муфту с редуктором, который через зубчатую передачу передает вращательное движение арабану. Навивка каната на гладкий барабан допускается в несколько слоев. В двухбарабанных лебёдках на один барабан наматывается канат при рабочем ходе, а на другой – при холостом. Конструкция фрикционной двухбарабанной лебёдки включает электродвигатель, упругую муфту, двухступенчатый редуктор, рабочий вал, фрикционные ленточные муфты, барабаны и рычаги управления, рукоятку управления и тормозные устройства барабанов. Барабаны смонтированы на валу при помощи подшипников скольжения. Их попеременное включение при рабочем и холостом ходе производится по средствам муфт и через систему рычагов. Когда рукоятка находится в нейтральном положении, а электродвигатель включен, то вал вращается, а барабаны остаются неподвижными. При повороте рукоятки влево или вправо соответствующая муфта включает один из барабанов. Если включенным оказывается грузовой барабан, то он наматывает на себя канат, развивая на нем тяговое усилие. При этом с возвратного барабана, свободно вращающегося относительно вала, канат сматывается.

Таль – компактное подвесное грузозахватное устройство, содержащее лебедку. По виду привода различают тали ручные и электрические Первые получили широкое распространение при строительно-монтажных работах и ремонте оборудования, а вторые нашли применение в качестве грузовых тележек козловых, мостовых кранов. По способу установки разделяют тали стационарные и передвижные, а по виду гибкого органа – канатные и цепные. Стационарные тали крепят к перекрытиям здания или к временным переносным козлам или триногам. Передвижные тали крепят к приводным или неприводным тележкам, перемещаемым по подвесным двутавровым балкам. По виду передаточного механизма ручные тали разделяют на шестеренчатые и червячные. Электротали оснащают канатным гибким органом, ручные – цепным. Червячная таль с пластинчатой грузовой цепью, образующей двухкратный полипаст, имеет верхнюю обоиму, в которой размещен приводный механизм, и крюковую подвеску с подвижной звездочкой, подвешенной на шарнирной пластинчатой цепи. Приводный механизм состоит из червяка, на котором закреплена приводная звездочка с калиброванной сварной бесконечной цепью, и из червячного голеса, выполненного литьем со звездочкой или жестко соединенного с ней. Звездочка приводит в движение грузовую пластинчатую цепь, от длины которой зависит высота подъёма груза. Червячная передача выполнена несамотормозящаяся с двухзаходным червяком. Поэтому для предотвращения самопроизвольного опускания груза она имеет дисковый грузоупорный тормоз. Крутящи момент шестеренчатой ручной тали от тягового колеса передается на приводной вал с шестерней, находящийся в зацеплении с двумя зубчатыми колесами, и далее через ещё одну зубчатую передачу – на звездочку, осуществляющую привод грузовой пластинчатой цепи. Подъёмный механизм приводится в действие бесконечной калиброванной сварной цепью, огибающей тяговое колесо. Таль снабжена дисковым грузоупорным тормозом, встроенным в тяговое колесо. Электротали подвешивают к неподвижным опорам с помощью болтов или крюков или к тележкам, перемещающимся по монорельсовому пути. Управление механизмом подъема электротали производят с пола при помощи двухкнопочного поста управления, повешенного к тали. Электротали могут быть использованы в качестве самостоятельных грузоподъёмных машин или в качестве механизмов подъема в более сложных машинах. Большенство электроталей имеют в качестве гибкого грузового элемента стальной канат и реже сварную или пластинчатую цепь