
- •Вопрос №1 Характеристика и организация прр и складских операций на железнодорожном транспорте.
- •Вопрос №2 Классификация подъёмно-транспортных машин и устройств. Эксплуатационные показатели прр
- •Вопрос №3 Показатели надёжности прм
- •Вопрос № 4 Показатели стандартизации и унификации прм. Энергетические и эстетические показатели.
- •Вопрос №5 Классификация машин непрерывного действия. Основные факторы учитываемые при из выборе.
- •Вопрос №6 Назначение и классификация контейнеров. Сферы применения и устройство ленточных, канатно-ленточных, цепных, пластинчатых конвейеров.
- •Вопрос №7 Сферы применения , устройство и принцип действия скребковых, винтовых, инерционных, вибрационных и гравитационных контейнеров.
- •Вопрос №8 Определение производительности ленточных конвейеров.
- •Вопрос №9 Определение производительности скребковых, винтовых, инерционных и вибрационных конвейеров.
- •Вопрос №10 Назначение и классификация элеваторов.
- •Вопрос № 11 Устройство и принцип действия элеваторов.
- •Вопрос №12 Расчёт производительности и выбор элеваторов.
- •Вопрос №13 Назначение, классификация, устройство и принцип действия механических погрузчиков непрерывного действия.
- •Вопрос №14 Назначение, устройство и принцип действия самоходных машин мвс и мгу.
- •Вопрос №15 Назначение, устройство и принцип действия разгрузчиков тр-2 и рн-350
- •Вопрос №16 Назначение , устройство и принцип действия погрузчиков непрерывного действия с конвеерно-скребковым питателем и погрузочных машин с подгебающими лапами.
- •Вопрос №17 Определение производительности механических погрузчиков непрерывного действия.
- •Вопрос №18 Классификация, устройство и принцип действия пневматических установок.
- •Вопрос №19 Расчёт пневмотранспортных установок.
- •Вопрос №20 Классификация гидротранспортных установок. Назначение, устройство и принцип действия установок безнапорного действия.
- •Вопрос №21 Назначение, устройство и принцип действия гидротранспортных устпновок непрерывного действия.
- •Вопрос №22 Расчёт гидротранспортных установок
- •Вопрос №23 Классификация кранов и из основные технические параметры.
- •Вопрос №24 Сфера применения, устройство и принцип действия мостового крана и расчёт его рабочего цикла.
- •Вопрос №25 Сфера применения и принцип действия козлового крана. Расчёт его цикла.
- •Вопрос №26 Сферы применения. Устройство и принцип действия кабельных кранов.
- •Вопрос №27 Сферы применения и принцип действия мостовых перегружателей.
- •Вопрос №28 Назначение и классификация стреловых кранов.
- •Вопрос №29 Сфера применения, устройство и принцип действия стреловых консольных несамоходных кранов.
- •Вопрос №30 Сфера применения устройство, принцип действия стрелового крана на железнодорожном ходу и расчёт его рабочего цикла.
- •Вопрос №31 Сфера приенения, устройство и прницип действия стрелового крана на автомобильном, пневматическом и гусеничном ходу. Расчёт его рабочего цикла.
- •Вопрос №32 Сфера применения, устройство и принцип действия стреловых башенных кранов.
- •Вопрос №33 Сфера применения, принцип действия портальных и плавучих кранов.
- •Вопрос №34 Сфера применения, устройство и принцип дейчтвия экскаваторов и кранов-манипуляторов.
- •Вопрос №35 Сфера применения, принцип действия мостового крана-штаблера, опорного типа.
- •Вопрос №36 Сфера применения. Устройство и принцип действия стеллажного крана-штабелера.
- •Вопрос №37 Расчёт устойчивости передвижных кранов и устройства против их опрокидывания и угона ветром.
- •Вопрос № 38 Определение производительности кранов.
- •Вопрос №39 Классификация грузозахватных устройств. Назначение и характеристика крюков и стропов.
- •Вопрос №40 Назначение траверс и электромагнитных грузозахватных устройств.
- •Вопрос № 41 Назначение и устройство вакуумных грузозахватов.
- •Вопрос №43 Классификация, устройство и принцип действия перегружателей.
- •Вопрос №42 Классификация, устройство и назначение грейферов. (!)
- •Вопрос № 44 Назначение и классификация механических погрузчиков.
- •Вопрос №45 Устройство и принцип действия электропогрузчиков и электроштабелеров.
- •Вопрос №46 Устройство и принцип действия вилочных автопогрзучиков.
- •Вопрос №47 Устройство и принцип действия одноковшовых погрузчиков.
- •Вопрос №48 Устройство и принцип действия контейнеровозов, лесовозов и лесопогрузчиков.
- •Вопрос №49 Грузозахватные устройства механических погрузчиков
- •Вопрос №50 Расчёт продольной устойчивости механических погрузчиков.
- •Вопрос №51 Расчет поперечной устойчивости механических погрузчиков при штабелировании
- •Вопрос № 52 №53 Расчёт производительности и рабочего цикла вилочных и одноковшовых погрузчиков.
- •Вопрос №54 Назначение, классификация, устройство и принцип действия грузовых тележек.
- •Вопрос №55 Назначение, классификация, устройство и принцип действия подъемников.
- •Вопрос №56 Классификация, устройство и назначение и принцип действия вагоноопрокидывателей.
- •Вопрос №57 Классификация, назначение, устройство и принцип действия автомобилеразгрузчиков.
- •Вопрос № 58 Классификация, назначение, устройство и принцип действия инерционных вагоноразгрузочных машин.
- •Вопрос №59 Назначение, устройство и производительность подвесных монорельсовых дорог.
- •Вопрос №60 Назначение и устройство , производительность канатных подвесных дорог.
- •Вопрос №61 Назначение,классификация, устройство, принцип действия, определение пропускной спосоюности бункеров
- •Вопрос №62 Назначение, классификация и принципдействия затворов и питателей бункеров.
- •Вопрос №63 Назначение, устройство и принцип действия домкратов, лебёдок и талей.
Вопрос №55 Назначение, классификация, устройство и принцип действия подъемников.
Подъемниками называются машины периодического действия, у которых рабочий орган - клеть или ковш- перемещаются в вертикальном направлении или близком ему наклонном. Подъем ники применяются на промышленных предприятиях, в жилых многоэтажных домах и на строительных площадках. Лифт - стационарный подъемник переднего действия у которого кабина перемещаются по жестким вертикальным направляющим, установленным в огражденной совсем сторон шахте.Лифт состоит из клети подвешенной при помощи траверсы на канатах и передвигающейся вертикально в направляющих рельсах. Подъем клети производится лебедкой, устанавливаемой на верху шахты. Канаты огибают канатноведущий барабан и направляющие шкивы. Число канатов зависит от грузоподъемности лифта. Для уменьшения нагрузки электродвигателя лебедки кабина и половина номинальной массы груза уравновешиваются противовесом, который подвешенной к канатам и перемещается в направляющих. При подъеме груза противовес опускается, а при опускании кабины поднимается. Сточные подъемники состоят из стойки, по которой движется грузовая платформа, соединенная гибким элементом с лебедкой. Гибкий элемент перекинулся через отклоняющий блок. В этих подъемник ах стойка имеет направляющие для грузовой платформы. Такие подъемники используют как строительные или подъем ники-вышки. Подъемники для прр отличаются широким разнообразием. Для подъема сыпучих и кусковых грузов используются скиповые и бадье выше подъем ники, которые могут быть стационарными и перед видными. Стационарные скиповые подъемники используют для подъема руды,угля, породней платформы на поверхность из вертикальных или крутонаклонных шахт. Ковш передвигаться по направляющим рамы с помощью подземного каната, проходящего через направляющий блок и наматываемого на барабан лебедки. Чтобы уменьшить расход энергии при подъеме ковша, канат снабжен противовесом, масса которого равна массе ковша и половине массы груза. Подъемник в этом случае называется уравновешенным. На складах угля и строительных материалов используют передвижных скиповые подъемники. Их монтируют на самоходной тележке, передвигающейся по жд пути. Ковш саморазгружается благодаря наклону направляющий колеи, по которой движется перед няня пара катков. В это же время задняя пара катков продолжает движение во внешней направляющий колес. В результате скип опрокидывается и освобождается от груза. Привод подъемники может быть расположен как в верхней части, так и внизу на тележке. Бадьевые подъемники отличаются от скиповых тем, что в них вместо ковша применяют емкость цилиндрической формы, называемая бадьей. Разгрузке их происходит не опрокидыванием, а раскрытием днища. Механических лопаты служат для разгрузке из вагонов легкосыпучих и порошкообразных грузов. Механических лопаты могут быть стационарными и передвижными, одинарными, сдвоенными. Механическая лопата представляет собой лебедку с одним или двумя барабанами, приводимыми от электродвигателя. На барабан лебедки наматывается канат, на конце которого закреплен разгрузочных щит скребок. При наматывании каната на барабан скребок, удерживаемой в нужном положении рабочим, перемещается вместе с грузом к дверному проему вагона или от крытому борту автомобиля. Обратный ход порожнего щита осуществляется усилиям рабочего. Нужное направление движения каната обеспечивается направляющими блоками