Вопрос №49 Грузозахватные устройства механических погрузчиков

Применение съёмных грузозахватных устройств значительно расширяет сферы применения погрузчиков и повышает эффективность их использования. К грузозахватным устройствам предъявляются следующие основные требования: соответствие свойствам и форме перегружаемых грузов, обеспечение их сохранности, максимальное использование грузоподъёмности погрузчика; минимальные затраты времени на выполнение элементов начальных и конечных операций по оброботке груза; минимальные размеры и собственная масса, надёжность, быстрота навешивания и демонтажа; соот выполнения работы технологическим нормам и правилам безопасности труда. Навесные грузозахватные устройства погрузчика жестко связаны с грузоподъёмникам, что позволяет интенсифицировать перегрузочные работы и исключить ручной труд при застропке и отстропке груза. Современные навесные грузозахватные устройства погрузчиков в основном являются многооперационными, выполняющими не только захват груза, но и смещение его относительно продольной оси погрузчика, а также кантование в вертикальных и горизонтальных плоскостях. Погрузчики оснащаются различными грузозахватными устройствами. Основной из них – вилочный захват, размеры двух его плоских вил соответствуют типу и грузоподъёмности погрузчика. Длина их колеблется от 800 до 1200 мм. Центр тяжести груза от передней спинки вил находится на расстоянии 400-600 мм, что позволяет поднимать пакеты не более 1200 мм. Если же масса пакетов меньше грузоподъёмности погрузчика, то их можно перемещать даже при большем расстоянии центра тяжести груза от спинки вил. Двухштыревой поворотный захват предназначен для механизации прр с грузами, затаренными в мягкие контейнеры. Захват содержит штыревую насадку, жстко прикрепленную к планшайбе. Принцип работы: горловину мягкого контейнера перегибают через один штырь и надевают петлю горловины на другой штырь. Вращением планшайбы производят закручивание горловины мягкого контейнера.. Захват с боковыми зажимами предназначен для прр с грузами в деревянных ящиках без поддонов. Захват состоит из корпуса, двух напрвляющих, по которым с помощью двух цилиндров перемещаются каретки с закрепленными на них обрезиненными лапами. В гидросистему встроен гидромазок, обеспечивающий надёжное удержание транспортируемого груза. Универсальный зажим с кантователем для рулонных грузов, бумаги и картона, бочек, барабанов и т.п позволяет захватывать и штабелировать грузы либо вертикально, либо горизонтально с возможностью их кантования в вертикальной плоскости на угол до 180 градусов как в одну, так и в другую сторону. Вилочный захват со сталкивателем состоит из толкающей решетки, задней рамы с двумя кронштейнами, которыми сталкиватель навешивается на подъёмную коретку электропогрузчика, и системы рычагов. Для удобства работы со штучными грузами , размещенными на выилочном захвате последний оборудуется в случае необходимости поворотной кареткой для вил в вертикальном и горизонтальной плоскостях. Штыревый захват предназначен для перегрузки грузов, имеющих отверстие. Вилочный захват с верхним прижимом предназначен для надежной фиксации штучных грузов при транспортировке их путем прижима к вилам погрузчика. Многоштыревой захват предназначен для работы с грузами в мешках, стандартных бочках, рулонах, уложенных горизонтально, а также с большими по объёму, но легкими грузами, имеющими отверстия для ввода штырей. Захват состоит из плиты, которая крепится на подъёмной каретке погрузчика при помощи Г-образных направляющих, штырей и ограждения. Многоштыревые приспособления с прижимами и сталкивающими устройствами предназначены для механизации ПРР и складских работ с пакетами из деревянных и картонных ящиков с укладкой в штабеля на рейки без поддонов. Мнощгоштыревые приспособленную захватывают пакеты грузов. Прижми с гидравлическим приводом обеспечивает сохранность при проведении перегрузочных операций и выполнения техники безопасности при высокой укладки в штабель. Сталкивающее устройство сдвигает пакеты с штыревого захвата при укладке их без поддонов. Устройство для бокового смещения груза улучшает маневренность погрузчика при проведении прр. Загрузчик кузовов автомобилей состоит из основной плиты, которую навешивает и крепят на подъемной каретке. На основной плите смонтирован рычажный пантограф, приводимый в движение гидроцилиндром. На выдвижную плиту пантографа монтируют грузовую плиту, имеющую в нижней части приваренный брус на котором смонтированы передвижных конические штыри. На лицевой стороне грузовой плиты смонтирована рычажная система сталкивается и гидроцилиндром приводящий в движение систему сталкивается. Управление гидроцилиндром осуществляется рукоятками гидрораспределителей. Захват-кантователь для бочек предназначен для перегрузки деревянных бочек. Захват состоит из штыревого поддерживающего устройства, штыревого кантователя и сталкивателя. Безбалочная крановая стрела служит для перегрузки тяжеловесных грузов и контейнеров автопогрузчиками. Она состоит из горизонтальных швелеров, внутри которых перемещаются роликовая тележка с крюком, приводимая в движение при помощи шарнирно-рычажного механизма и гидроцилиндра. Для малогабаритных электро и автопогрузчиков применяются более простые конструкции крановых безбалочных стрел, у которых в ручную перемещаются крюк при необходимости изменения вылета стрелы, фиксируй его в определенных местах горизонтальной балки. Устройство для бокового перемещения предназначено для сдвига груза в право и влево до 150 мм относительно продольной оси по грузчика. Оно устанавливается в сочетании с другими грузозахватными устройствами. Устройство состоит из 2 кронштейнов, гидроцилиндра, двух боковин, направляющего штока, нижней скалки, грузовой плиты с опорной плитой для крепления грузозахватных устройств. Применения устройство для бокового перемещения повышает маневренность понрузчика, обеспечивает плотную укладку груза в складах, вагонах, уменьшает время на переработку груза и повышает производительность труда. Стрела манипулятора к погрузчику, составленная из 2 звеньев имеет двухшарнирное соединение. Их взаимное передвижения осуществляется воздействием 2 пар гидроцилиндров. Грейфер для лесных грузов с гидроприводом предназначен для штабелечно-погрузочных работ с круглым лесом и лесоматериалами. Челюсть грейфера состоит из двух клешней соединенных балкой. Концы клешней опущены вниз для лучшего заполнения грейфера. Открытие-закрытие клешней выполняет гидравлический привод. Захват клещевой для лесных грузов предназначен для прр с лесом и пакетами пиломатериалов. Он состоит из рамы, трех цилиндров двойного действия и двух лап- верхней служащей для прижатия груза при транспортировки и двух нижних вил для подхвата груза. Лапы поворачиваются на оси, за крепленной к раме с помощью гидроцилиндров. Крупногабаритные автопогрузчики оборудуются ковшом с нижним центром поворота напорного действия с силовым гидроцилиндром двустороннего действия. Для заполнения заполнения этого ковша грузом необходимо горизонтальное внедрение ковша в штабель с предварительным разгоном понрузчика и последующим отрывом от штабеля массы груза при повороте ковша вверх. Лучшее зачерпывание груза из штабеля обеспечивается при ковше с верхним центром поворота бульдозерно-грейферной конструкции состоящем из шарнирно соединенных нижней напорной и верхней грейферной челюстей. Нижняя челюсть шарнирно повешена к каретке погрузчика. Челюсти замыкаются и размыкаются при помощи двух параллельно работающих силовых гидроцилиндров, расположенных внутри захвата. При замыкании челюстей верхняя захватывает груз зачерпывая его сверху подобно грейферу и после некоторого подъема поворачивается вперед относительно нижнего шарнира и принимает положение разгрузки. Однако обеспечить достаточным поворот ковша при разгрузке конструктивное удается Рне всегда. Поэтому иногда ковш снабжают выталкивающей стенкой. Поворачивается он при помощи гидроцилиндра и шарнирно-рычажной системы, с которой связана подкидная задняя стенка. При разгрузке ковш расположен горизонтально, что позволяет сократить время рабочего цикла погрузчика