Вопрос №29 Сфера применения, устройство и принцип действия стреловых консольных несамоходных кранов.

Консольный кран – грузоподъёмная машина имеющая стрелу (консоль). Стрела консольного крана прикреплена к металоконструкции консольно. По горизонтальной стреле балочного типа передвигается грузовая теежка, с помощью которой производится подъём и впускание груза. Может использоваться стрела у которой на головке установлен неподвижный блок канатного полиспаста механизма подъёма. Основными параметрами таких кранов являются: грузоподъёмность, скорость подъёма и опускания груза, скорость передвижения тележки и поворота крана, вылет стрелы, высота подъёма, угол поворота, размеры.

Кран состоит из поворотной колонны, прикрепленной к стенке склада, стрелы, неподвижно отклоняющегося блока механизма подъёма. Кран позволяет производить подъём и опускание груза на высоту и перемещать груз по дуге сектора с радиусом, равным вылету стрелы.

Настенный консольный передвижный неповоротный кран состоит из вертикальной рамы решетчетого типа, консоли, состоящей из двух балок, по которым передвигается грузовая тележка, приводных ходовых колёс. Устойчивочть крана обеспечивают верхние и нижние горизонтальные ролики. Кран обслуживает площадь прямоугольной формы. В тележке настенного передвижного поворотного крана жестко установлена колонна, относительно которой поворачивается консоль крана. Механизм подъёма груза расположен на консоли. Оба ходовых колеса являются ведущими. Верхние и нижние горизонтальные ролики удерживают кран от опрокидывания. Кран обслуживает площадь прямоугольной формы. У настенных кранов грузоподъёмность составляет от 0,5 до 10 т при вылете консоли 2,5..6,3 м, а при грузоподъёмности 0,5..1,0 т – вылет 2,5..5,0 м. Высота подъёма до 4 метров. Краны на колонне бывают свободно стоящими на колонне и на колонне с верхней и нижней опорами. У свободно стоящих кранов относительно небольшой грузоподъёмности находит применение опорно-поворотное устройство с вращающейся цапфой.

Наиболее распространенными стационарными кранами являются поворотные с внешними опорами. Верхняя опора крана воспринимает внешние нагрузки, а нижняя – горизонтальные и вертикальные. Краны имеют металлоконструкцию на которой расположены механизмы подъёма груза, механизм передвижения тележки, механизм поворота крана и тележки, которая перемещается по верхней балке при помощи каната, наматываемого на барабан механизма передвижения тележки. Краны этого типа обслуживают площадь сектора с радиусом, равным максимальному вылету стрелы.

Вопрос №30 Сфера применения устройство, принцип действия стрелового крана на железнодорожном ходу и расчёт его рабочего цикла.

Железнодорожные краны предназначены для перегрузки тяжёлых штучных или сыпучих грузов, монтажа и ликвидации аварий на железных дорогах. Их используют также в промышленности при монтаже и погрузочно-разгрузочных работ.

Железнодорожный кран состоит из неповоротной платформы, смонтированной на двух двухосных тележках на жд ходу, из которых две оси являются приводными. Платформа оборудована автосцепкой. На каждом буферном брусе над рельсами укреплено по 2 захвата, которыми схватывают головки рельсов в случае перегрузки крана. По концам рамы платформы, смонтированы выносные опоры с домкратами, предусмотренные для увеличения устойчивости крана при подъёме груза. Рама неповоротной платформы подрессорена, для увеличения жесткости крана в рабочем состоянии предусмотрены выключатели рессор.

По опорному кругу, укрепленному на неповоротной платформе, перекатываются опорные катки поворотной платформы. На поворотной платформе смонтированы дизель-генераторная установка, питающая электроэнергией электроприводы механизмов подъёма груза, подъёма и опускания стрелы и механизма вращения поворотной платформы, к которой шарнирно прикреплена грузоподъёмная стрела, верхняя часть которой удерживается полипастом. Механизм передвижения крана состоит из электродвигателя, подвешенного к неповоротной платформе, и зубчатой передачи движения на оси колес. Кроме дизелей, на кранах применяются и карбюраторные двигатели внутреннего сгорания, но с устройство группового привода механизма крана. Стрела в транспортном положении укладывается на другую платформу, входящую в комплект оборудования крана. Грузоподъёмность, легких, средних жд кранов 20..30т, тяжёлых – 80..250 т. Вылет изменяется в пределах 4..28 м. Грузоподъёмность этих кранов при расположении стрел вдоль пути примерно в 2 раза больше чем при поперечном направлении при одинаково запасе устойчивочти. Скорость подъёма 1,15-32 м/с, скорость крана 60..100 к/ч, частота вращения до 0,5 об/мин, для кранов большой грузоподъёмности и 1,5 об/мин для более легких.