
- •Вопрос №1 Характеристика и организация прр и складских операций на железнодорожном транспорте.
- •Вопрос №2 Классификация подъёмно-транспортных машин и устройств. Эксплуатационные показатели прр
- •Вопрос №3 Показатели надёжности прм
- •Вопрос № 4 Показатели стандартизации и унификации прм. Энергетические и эстетические показатели.
- •Вопрос №5 Классификация машин непрерывного действия. Основные факторы учитываемые при из выборе.
- •Вопрос №6 Назначение и классификация контейнеров. Сферы применения и устройство ленточных, канатно-ленточных, цепных, пластинчатых конвейеров.
- •Вопрос №7 Сферы применения , устройство и принцип действия скребковых, винтовых, инерционных, вибрационных и гравитационных контейнеров.
- •Вопрос №8 Определение производительности ленточных конвейеров.
- •Вопрос №9 Определение производительности скребковых, винтовых, инерционных и вибрационных конвейеров.
- •Вопрос №10 Назначение и классификация элеваторов.
- •Вопрос № 11 Устройство и принцип действия элеваторов.
- •Вопрос №12 Расчёт производительности и выбор элеваторов.
- •Вопрос №13 Назначение, классификация, устройство и принцип действия механических погрузчиков непрерывного действия.
- •Вопрос №14 Назначение, устройство и принцип действия самоходных машин мвс и мгу.
- •Вопрос №15 Назначение, устройство и принцип действия разгрузчиков тр-2 и рн-350
- •Вопрос №16 Назначение , устройство и принцип действия погрузчиков непрерывного действия с конвеерно-скребковым питателем и погрузочных машин с подгебающими лапами.
- •Вопрос №17 Определение производительности механических погрузчиков непрерывного действия.
- •Вопрос №18 Классификация, устройство и принцип действия пневматических установок.
- •Вопрос №19 Расчёт пневмотранспортных установок.
- •Вопрос №20 Классификация гидротранспортных установок. Назначение, устройство и принцип действия установок безнапорного действия.
- •Вопрос №21 Назначение, устройство и принцип действия гидротранспортных устпновок непрерывного действия.
- •Вопрос №22 Расчёт гидротранспортных установок
- •Вопрос №23 Классификация кранов и из основные технические параметры.
- •Вопрос №24 Сфера применения, устройство и принцип действия мостового крана и расчёт его рабочего цикла.
- •Вопрос №25 Сфера применения и принцип действия козлового крана. Расчёт его цикла.
- •Вопрос №26 Сферы применения. Устройство и принцип действия кабельных кранов.
- •Вопрос №27 Сферы применения и принцип действия мостовых перегружателей.
- •Вопрос №28 Назначение и классификация стреловых кранов.
- •Вопрос №29 Сфера применения, устройство и принцип действия стреловых консольных несамоходных кранов.
- •Вопрос №30 Сфера применения устройство, принцип действия стрелового крана на железнодорожном ходу и расчёт его рабочего цикла.
- •Вопрос №31 Сфера приенения, устройство и прницип действия стрелового крана на автомобильном, пневматическом и гусеничном ходу. Расчёт его рабочего цикла.
- •Вопрос №32 Сфера применения, устройство и принцип действия стреловых башенных кранов.
- •Вопрос №33 Сфера применения, принцип действия портальных и плавучих кранов.
- •Вопрос №34 Сфера применения, устройство и принцип дейчтвия экскаваторов и кранов-манипуляторов.
- •Вопрос №35 Сфера применения, принцип действия мостового крана-штаблера, опорного типа.
- •Вопрос №36 Сфера применения. Устройство и принцип действия стеллажного крана-штабелера.
- •Вопрос №37 Расчёт устойчивости передвижных кранов и устройства против их опрокидывания и угона ветром.
- •Вопрос № 38 Определение производительности кранов.
- •Вопрос №39 Классификация грузозахватных устройств. Назначение и характеристика крюков и стропов.
- •Вопрос №40 Назначение траверс и электромагнитных грузозахватных устройств.
- •Вопрос № 41 Назначение и устройство вакуумных грузозахватов.
- •Вопрос №43 Классификация, устройство и принцип действия перегружателей.
- •Вопрос №42 Классификация, устройство и назначение грейферов. (!)
- •Вопрос № 44 Назначение и классификация механических погрузчиков.
- •Вопрос №45 Устройство и принцип действия электропогрузчиков и электроштабелеров.
- •Вопрос №46 Устройство и принцип действия вилочных автопогрзучиков.
- •Вопрос №47 Устройство и принцип действия одноковшовых погрузчиков.
- •Вопрос №48 Устройство и принцип действия контейнеровозов, лесовозов и лесопогрузчиков.
- •Вопрос №49 Грузозахватные устройства механических погрузчиков
- •Вопрос №50 Расчёт продольной устойчивости механических погрузчиков.
- •Вопрос №51 Расчет поперечной устойчивости механических погрузчиков при штабелировании
- •Вопрос № 52 №53 Расчёт производительности и рабочего цикла вилочных и одноковшовых погрузчиков.
- •Вопрос №54 Назначение, классификация, устройство и принцип действия грузовых тележек.
- •Вопрос №55 Назначение, классификация, устройство и принцип действия подъемников.
- •Вопрос №56 Классификация, устройство и назначение и принцип действия вагоноопрокидывателей.
- •Вопрос №57 Классификация, назначение, устройство и принцип действия автомобилеразгрузчиков.
- •Вопрос № 58 Классификация, назначение, устройство и принцип действия инерционных вагоноразгрузочных машин.
- •Вопрос №59 Назначение, устройство и производительность подвесных монорельсовых дорог.
- •Вопрос №60 Назначение и устройство , производительность канатных подвесных дорог.
- •Вопрос №61 Назначение,классификация, устройство, принцип действия, определение пропускной спосоюности бункеров
- •Вопрос №62 Назначение, классификация и принципдействия затворов и питателей бункеров.
- •Вопрос №63 Назначение, устройство и принцип действия домкратов, лебёдок и талей.
Вопрос №21 Назначение, устройство и принцип действия гидротранспортных устпновок непрерывного действия.
Гидравлические установки напорного действия применяются для перемещения грузов на расстояние от 5 до 170 км производительностью от 30 до 1000 т/ч. Пульпонасос забирает пульпу из ёмкости, подает по пульпопроводу на грохот, откуда вода стекает в резервуар, а груз – в приемный бункер. При необходимости вода возвращается из резервуара водяным насосом по трублпроводу. Груз в емкость может подаваться конвейером их бункера. Пульпонасос состоит из улиткообразного корпуса и рабочего колеса. На корпусе имеются 2 крышки с всасывающим приемным натрубком и с отверстием для приводного вала. Рабочее колесо образовано двуся дисками, между которыми расположены лопасти. В центре переднего колеса имеется отверстие для выпуска пульпы, а в задем – ступица для посадки колеса на вал, соединенный с приводомГрохот – это металлическая пластина с множеством отверстий, приводящаяся в колебательное движение при помощи электропривода. Установки могут быть и с раздельной подачей воды и груза. В этих установках водяной насос забирает воду из резервуара и нагнетает её в трубопровод, а перемещаемый груз вводится в напорный трубопровод через специальное устройство, пульпа по трубопроводц подается в специальное устройство где происходит отделение груза от воды. Гидротранспортные установки для подъёма груза называются гидроэлеваторами. Транспортируемый грух подается в натрубок. Вода, поступающая с большой скоростью по соплу, смешивается в камере с грузом, увлекает пульпу в диффузор, где скорость пульпы уменьшается в результате чего повышается давление. Обеспечивающее подъём пульпы на заданную высоту.
Применение эрлифта позволяет получить простую конструкцию при возможности производить добычу песчано-гравийной смеси практически любого грануло-метрического состава с больших глубин. Принцип работы эрлифа основан на использовании энергии сжатого воздуха, подаваемого от компрессора по трубопроводу и коллектору в пульпопровод. Под действием силы воздушные пузырьки движутся вверх. Так как в нижней части трубопровода давление воздуха больше, чем в верхней, пузырьки по мере подъёма увеличиваются в объёме, и действуя на воду подобно поршневому насосу с негерметичным поршнем, увлекают ее вверх, а она в свою очередь увлекает частицы груза. Вследствии неразрывности потока через всасывающий наконечник в транспортный трубопровод поступает новая порция пульпы, подготовленная размывочной водой, подаваемой в забой размывочным насосом по магистрали через коллектор и насадки.
Вопрос №22 Расчёт гидротранспортных установок
При
проектировании и выборе гидротранспортных
установок исходными данными являются
производительность; характеристики
груза; длина и конфигурация пульпопровода.
Для установок требуется определить:
скорость движения пульпы; диаметр
трубопровода; расход воды; величину
давления; производительность насоса;
мощность двигателя. В самотечных
установках определяются размеры желоба
и уклон. Производительность гидротранспортной
установки определяется по формуле
где
D-
диаметр трубопровода, v
– скорость движения смеси,
-объёмная концентрация пульпы, γ –
объёмная масса груза.Скорость движения
смеси должна быть (1,1..1,2)
.
критическая
скорость, ниже которой осаживается груз
в трубопроводе.
Критическая
скорость для порошковых и пылевидных
грузов с размером частиц <0,2 мм
;
для зернистых и кусковых грузов
, где
- эмпирический коэффициент равный
0,1…1,5;
- эмпирический коэффициент равный
8,5..9,5;
-коэффициент
трения груза о стенки трубы;
,
- плотность воды.
Диаметр
трубопровода
; расход
пульпы
;
потребление
воды
Где
– коэффициент учитывающий местные
сопротивления,
,
где
- длинна
участка ;
- расход
воды;
Потери
давления га вертикальном участке
где
–
длинна вертикального участка. По
полученным расчетам P,V
выбирают пульпонасос. Мощность
пульпонососа