11.4. Основной масляный насос омн-30

Основной масляный насос ОМН-30 (рис. 11.6) шестеренчатого типа, имеет одну нагнетающую и одну откачивающую ступени. Насос установлен на нижнем фланце ПКП и центрируется на нем штифтами 16.

Ведущая шестерня 3 и шестерня-валик 4 откачивающей ступени расположены в верхней части корпуса 5, а ведущая шестерня 8 и ведомая шестерня 10 нагнетающей ступени —в нижней крышке 7. Валики всех шестерен вращаются в бронзовых втулках, запрессованных в расточки корпуса 5 и крышек

Рис. 11.6. Основной масляный насос ОМН-30: с-С

I — прокладка; 2 — верхняя крышка; 3, 4 — шестерни откачивающей сту­пени; 5 — корпус; 6—втулка; 7— нижняя крышка; 8, 10— шестерни нагнетающей ступени; 9— сферическое кольцо; // — пружина; 12, 17— винты; 13 — редукционный клапан; 14—винт редукционного клапана; 15 — пружина; 16—штифт; 18 — болт; 19 — обратный клапан; 20—шари­ковый клапан; а — канал для входа масла в нагнетающую ступень; б — полость клапанов; в — полость для подвода масла в двигатель из наг­нетающей ступени; г — каналы для входа масла в откачивающую сту­пень; д — канал для выхода масла из откачивающей ступени

2 и 7 насоса и застопоренных штифтами. На шестерне-валике 4 откачивающей ступени имеется сферическое уплотнение, состоящее из сферического кольца 9, втулки 6 и пружины /7.

Верхняя крышка 2 крепится к корпусу насоса 5 шестью болтами 18, а нижняя крышка 7 соеди­няется с корпусом 5 винтами 12 и 17. Соединения корпуса с нижней и верхней крышками уплотняются прокладками из бумажной кальки. Обе крышки и корпус насоса отлиты из магниевого сплава.

В корпусе насоса в виде отдельных узлов смонтированы редукционный 13 и обратный 19 клапаны, а также шариковый клапан 20 для стравливания воздуха из канала а. Обратный клапан 19 и уплот­нение на шестерне-валике 4 откачивающей ступени предотвращают перетекание масла из масляного бака в двигатель при стоянках самолета.

Из бака масло по трубопроводу и каналу в ПКП поступает в канал а и подается из него в осевом на-равлении к шестерням 8 и 10 нагнетающей ступени, из которой масло поступает в полость б клапанов. При достижении давления в этой полости 0,05...0,06 МПа обратный клапан 19 открывает доступ маслу в канал в и из него в сетчатый фильтр МФС-30, расположенный в ПКП. При повышении давления масла за нагнетающей ступенью выше 0,45 МПа редукционный клапан 13 перепустит часть масла на вход в нагнетающую ступень. Регулирование давления масла производится винтом 14, при вращении которого изменяется сила давления пружины 15 на клапан 13.

Масло, сливаемое из ПКП, через прорези г в верхней крышке 2 попадает на шестерни 3 и 4 откачи­вающей ступени. Из откачивающей ступени масло по каналам д в корпусе насоса и ПКП отводится в центробежный воздухоотделитель ЦВС-30.

11.5. Откачивающий масляный насос мно-1

Откачивающий масляный насос МНО-1 (рис. 11.7) обеспечивает откачку масла из полости передней опоры ротора КНД. Масляный насос устанавливается на крышке опоры входного корпуса КНД, крепится на шпильках и центрируется штифтами 7.

Рис. 11.7. Откачивающий масляный насос МНО-1: / — корпус; 2—пружинная шайба; 3—винт; 4 — шайба; 5, 6, 12—шестерни; 7 — штифт; 8—прокладка; 9 — замок; 10 — пластинчатый замок; // — гайка; 13—крышка; а — канал для подвода масла; б — канал для отвода масла

Рис. 11.8. Откачивающий масляный насос

МНО-1 (внешний вид): / — зубчатое колесо; 2 —гайка; 3 — дефлектор; 4 — крышка; 5—корпус; а —канал для входа масла

Насос приводится во вращение шестерней 12, находящейся в зацеплении с шестерней, установ­ленной на переднем валу ротора КНД.

Масляный насос МНО-1—одноступенчатый, шестеренчатого типа. Насос состоит из ведущей 5 и ^ ведомой 6 шестерен, корпуса / и крышки 13, которая центрируется на корпусе / штифтами 7 и крепится к нему двумя винтами 3. Между корпусом и крышкой ставится уплотнительная проклада 8 из свинцо­вистой фольги. Ведущая 5 и ведомая 6 шестерни масляного насоса опираются на бронзовые втулки, запрессованные соответственно в корпусе и крышке. В корпусе / со стороны всасывания имеется канал а для входа отработанного масла в насоС, а со стороны нагнетания — отверстие б для отвода масла от насоса. Откачиваемое масло по трубопроводам и каналам двух лопаток ВНА отводится в полость ПКП, откуда оно попадает в откачивающую ступень основного масляного насоса ОМН-30.

Шестерня 12 устанавливается на шлицы валика ведущей шестерни 5 масляного насоса и фиксиру­ется от осевого перемещения гайкой 11, законтренной пластинчатым замком 10. Для исключения разбрыз­гивания масла на входе в канал а насоса часть шестерни 12 заключена в дефлектор «?(рис. 11.8).