
- •1.Визначити загальну класифікацію транспортних засобів.
- •2.Наведіть загальну будову та основні параметри (двз).
- •1.Наведіть класифікацію транспорту за призначенням.
- •2. Проаналізуйте будову та роботу кривошипно-шатунного механізму автомобільного двигуна.
- •3. Наведіть призначення та вимоги, що ставляться перед гальмівними системами.
- •Гідравлічний привід
- •Пневматичний привід
- •1. Проведіть аналіз конструкції системи мащення автомобільного двигуна.
- •3. Проведіть аналіз тягової динамічності автомобіля.
- •1. Проведіть аналіз конструкції системи живлення карбюраторних двигунів.
- •2. Призначення та вимоги до карданної передачі
- •Типи передньої підвіски автомобіля
- •Проаналізуйте паливну економічність автомобіля. Які заходи можуть забезпечити економію палива.
- •2. Проведіть аналіз конструкції системи живлення з впорскуванням палива.
- •3. Наведіть класифікацію карданних шарнірів.
- •1. Дайте визначення керованості автомобіля.
- •2. Наведіть які бувають типи карданних шарнірів, переваги та недоліки окремих видів.
- •3.Визначте призначення та типи рульових механізмів.
- •1 Дайте визначення гальмової системи автомобіля. Типи гальмівних приводів та механізмів:
- •-Рабочая тормозная система -Запасная тормозная система -Стояночная тормозная система
- •3 Проаналізуйте конструкцію різних видів ведучих мостів, їх переваги та недоліки
- •1. Проведіть аналіз конструкції системи мащення автомобільного двигуна.
- •2. Проаналізуйте які бувають конструкції основних несучих систем транспортних засобів.
- •3.Проведіть аналіз тягової динамічності автомобіля.
- •1.Проведіть аналіз конструкції системи живлення карбюраторних двигунів.
- •2. Призначення та вимоги до карданної передачі.
- •3. Наведіть приклад розрахунку карданного шарніру.
- •1.Система живлення паливом служить для очищення палива й рівномірного його розподілу дозованими порціями в циліндри двигуна.
- •2. Робочий цикл дизельного двигуна
Гідравлічний привід
До основних переваг гідроприводу відносяться:
• можливість універсального перетворення механічної характеристики приводного двигуна відповідно до вимог навантаження;
• простота управління і автоматизації;
• простота оберігання приводного двигуна і виконавчих органів машин від перевантажень; наприклад , якщо зусилля на штоку гідроциліндра стає занадто великим ( таке можливо , зокрема , коли шток , сполучений з робочим органом , зустрічає перешкоду на своєму шляху ) , то тиск у гідросистемі досягає великих значень - тоді спрацьовує запобіжний клапан в гідросистемі , і після цього рідину йде на злив у бак , і тиск зменшується ;
• надійність експлуатації ;
• широкий діапазон безступінчатого регулювання швидкості вихідної ланки ; наприклад , діапазон регулювання частоти обертання гідромотора може становити від 2500 об / хв до 30-40 об / хв , а в деяких випадках , у гідромоторів спеціального виконання , доходить до 1-4 об / хв , що для електромоторів важко піддається реалізації ;
• велика передана потужність на одиницю маси приводу; зокрема , маса гідравлічних машин приблизно в 10-15 разів менше маси електричних машин такої ж потужності ;
• самосмазиваемость тертьових поверхонь при застосуванні мінеральних та синтетичних олій в якості робочих рідин; потрібно відзначити , що при технічному обслуговуванні , наприклад , мобільних будівельно - дорожніх машин на змащення йде до 50 % всього часу обслуговування машини , тому самосмазиваемость гідроприводу є серйозною перевагою ;
• можливість отримання великих сил і потужностей при малих розмірах і вазі передавального механізму ;
• простота здійснення різних видів руху - поступального , обертального , поворотного ;
• можливість частих і швидких перемикань при зворотно- поступальних і обертальних прямих і реверсивних рухах ;
• можливість рівномірного розподілу зусиль при одночасній передачі на кілька приводів;
• спрощеність компонування основних вузлів гідроприводу всередині машин і агрегатів , у порівнянні з іншими видами приводів.
До недоліків гідроприводу відносяться:
• витоку робочої рідини через ущільнення і зазори , особливо при високих значеннях тиску в гідросистемі , що вимагає високої точності виготовлення деталей гідроустаткування ;
• нагрів робочої рідини при роботі , що призводить до зменшення в'язкості робочої рідини і збільшення витоків , тому в ряді випадків необхідне застосування спеціальних охолоджувальних пристроїв і засобів теплового захисту ;
• більш низький ККД ніж у порівнянних механічних передач ;
• необхідність забезпечення в процесі експлуатації чистоти робочої рідини , оскільки наявність великої кількості абразивних частинок в робочій рідини призводить до швидкого зносу деталей гідроустаткування , збільшенню зазорів і витоків через них , і , як наслідок , до зниження об'ємного ККД;
• необхідність захисту гідросистеми від проникнення в неї повітря , наявність якого призводить до нестабільної роботи гідроприводу , великим гідравлічним втратам і нагріванню робочої рідини ;
• пожежонебезпека у разі застосування горючих робочих рідин , що накладає обмеження , наприклад , на застосування гідроприводу в гарячих цехах ;
• залежність в'язкості робочої рідини , а значить і робочих параметрів гідроприводу , від температури навколишнього середовища;
• у порівнянні з пневмоприводом - неможливість ефективної передачі гідравлічної енергії на великі відстані внаслідок великих втрат напору в гідролініях на одиницю довжини.