Билет № 30

1)Быстродействующий выключатель. Назначение, типы, нормы регулировки, расположение на вагоне. Работа схемы управления при сработке вр.

Быстродействующий выключатель (БВ) — коммутационный аппарат, применяющийся в системах тягового электроснабжения и на электроподвижном составе для защиты электрических, силовых цепей постоянного тока при коротких замыканиях и перегрузках, а также для оперативных отключений. БВ характеризуется отключающей способностью, выражающейся наибольшим значением тока короткого замыкания, который они надёжно отключают при наиболее неблагоприятных условиях.

Уставка 1200А , а при сработке электромагнитной защиты 800А. В данное время и спользуются БВ с пневмоприводом что значительно ускоряет время сработки быстродействующего выключателя, ранее они были оборудованы пошаговыми двигателями.

На ваг. , где сработал БВ необходимо разобрать схему, для этого низковольтные блокконтакты включены в цепь питания катушек РПЛ.

Автоматический выключатель ав- 8. Назначение, расположение на вагоне. Работа схем вагона при сработке ав- 8.

АВ- 8 служит для автоматического выключения вспомогательных цепей вагона от питающей сети при увеличении в ней тока сверх допустимого значения. Включение производится вручную. При необходимости аппарат может быть отключен так же вручную. Автоматический выключатель является аппаратом мгновенного действия. Полное время отключения составляет 0,04с. Автоматический выключатель устанавливают на перегородке в кабине машиниста камерой вверх, что обеспечивает хорошее дугагашение .

Устройство и принцип работы АВ аналогичны устройству и принципу работы электромагнитных контакторов. Включается рукояткой 8, держатель подвижного контакта 12, отключающая пружина 9, защелка рукоятки 11, ток идет от зажима 7, через замкнутые контакты 4 и 5, гибкий шунт, силовую катушку 1 к зажиму 13. Для автоматического размыкания э/ц выключатель снабжен эл.магн. устройством, состоящим из сердечника, якоря 14, скобы и силовой катушки 1, намотанной на ребро из полосовой меди. Якорь шарнирно закреплен на скобе, соприкасающейся с сердечником. Если ток превысит уставку выключателя то эл.магн. сила создаваемая катушкой преодолеет силу пружины 9 и притянет якорь к сердечнику. При перемещении якоря по направлению к сердечнику его упор отведет защелку 11 и контакты выключателя под действием отключающей пружины 9 разомкнутся, разрывая э/ц.

Ток уставки АВ регулируют изменением натяжения пружины 9.

Тех.данные:

Ном.напр. 750В

Ток уставки 120А

Нажатие контактное 90- 140 Н (9- 14 кгс)

2)Тормозной воздухораспределитель. Работа при ликвидации перезарядки тормозной магистрали. Возможные неисправности.

ВР 337 является прибором тормозной системы, выполняет функцию распределителя воздуха при пневматическом торможении, а так же прибора замещения при электрическом торможении. ВР 337 управляет изменением давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах в зависимости от изменения давления в тормозной магистрали от режима торможения.

Состоит из: установочной части, электропневматической части, питательного органа, главной части, режимного органа, промежуточного органа, магистрального органа, пневмореле авторежима клапана ликвидации сверхзарядки.

В корпусе ликвидации сверхзарядки помещается диафрагма, снизу на которую через упорку действует регулировочная пружина. Регулировка осуществляется с помощью гайки и контргайки в пределах 4,9 – 5,9 атм. Клапан ликвидации сверхзарядки предназначен для ликвидации повышенного давления в РК воздухораспределителя. В тормозной магистрали соответственно. Для ликвидации сверхзарядки нужно произвести служебное торможение, при этом магистральная диафрагма ВР прогнется вверх и двухседельный клапан откроет внутреннее седло, произойдет сообщение рабочей камеры РК ВР с камерой над диафрагмой клапана ликвидации сверхзарядки. Так так давление воздуха над диафрагмой больше усилия регулировочной пружины клапана, диафрагма прогнется вниз, откроется атм. Клапан и избыток воздуха из рабочей камеры ВР выйдет в атмосферу. После выравнивания усилия регулировочной пружины и давления воздуха на диафрагму, атм.клапан сядет на свое седло, выход воздуха из РК в атмосферу прекратится. Регулировка клапана сверхзарядки 4,9- 5,0 атм.