- •1) Предмет „Електрообладнання верстатів з чпу та ртк” та об’єкти його вивчення.
- •Тема 1.1 Принцип дії і склад колекторних машин постійного струму.
- •Тема 1.2 Генератори постійного струму
- •Тема 1.2 Генератори постійного струму.
- •Тема 1.3 Двигуни постійного струму.
- •2 Прямолінійна комутація.
- •3. Криволінійна вповільнена комутація
- •4 Способи покрашення комутації.
- •Тема 2.1 Асинхронні двигуни.
- •Тема 2.1 Асинхронні двигуни
- •Тема 2.1 Асинхронні двигуни.
- •2. Статорні одношарові обмотки
- •3. Статорні двошарові обмотки.Двошарові обмотки, так само, як і шаблонні одношарові, виготовляють з котушок однакової форми і розмірів.
- •4. Одно-двошарові обмотки
- •5. Статорні обмотки трифазних велико швидкісних двигунів
- •6. Однофазні обмотки статорів
- •7. Фазні обмотки роторів асинхронних машин
- •Тема 2.2 Пуск та регулювання частоти обертання трьох фазних асинхронних двигунів.
- •1. Пуск асинхронних двигунів
- •1.1. Пуск двигунів з короткозамкненим ротором
- •Тема 2.3 Асинхронні перетворювачі частоти.
- •2.Сучасний частотно регульований електропривод складається з асинхронного або синхронного електричного двигуна й перетворювача частоти (див. Рис. 1.).
- •Тема 2.4 Розрахунок і вибір потужності двигунів при різних режимах роботи.
- •1. Розбирання ад і дефектування вузлів
- •2. Дефектація статорів і роторів
- •3. Типовий технологічний процес ремонту обмоток статорів і роторів асинхронних двигунів.
- •Тема 2.5 Ремонт та технічне обслуговування Асинхронних двигунів та генераторів.
- •1. Ремонт підшипникових щитів
- •2. Ремонт корпусів
- •3. Ремонт валів
- •4. Ремонт підшипників.
- •5. Ремонт осердь статорів і роторів
- •6. Ремонт контактних кілець і щіткових вузлів
- •Тема 3.1. Однофазні трансформатори
- •Тема 3.2.Трифазні трансформатори
- •1 Призначення й області застосування трансформаторів.
- •Тема 3.3 Силові та спеціальні трансформатори
- •Тема 3.4 Вимірювальні та зварювальні трансформатори
- •Тема 3.5. Автотрансформатори. Інформаційні машини.
- •Тема 3.6. Дослідження однофазного трансформатору.
- •1.Автотрансформатори, будова принцип дії.
- •2.Трьох обмоточні трансформатори.
- •1. Трансформатори з плавним регулюванням напруги.
- •Тема 4.1. Електромагнітні реле постійного струму
- •Тема 4.2 .Електромагнітні реле змінного струму.
- •Тема 4.3. Апарати ручного керування електродвигунами.
- •Тема 4.4.Апарати дистанційного керування електродвигунами постійного струму.
- •Тема 4.5. Апарати дистанційного керування електродвигунами змінного струму
- •Тема 4.6 Електромагнітні пристрої автоматики.
- •Тема 4.7. Апарати електричного захисту від струмів короткого замикання.
- •Тема 4.8. Апарати захисту від перевантаження електродвигунів.
- •Тема 4.9 Схеми релейно–контактного керування верстатами з чпк та ртк.
- •Тема 4.10.Безконтактне керування верстатами з чпк та ртк.
- •Тема 1.1 Основи електропривода.
- •Тема 1.1 Основи електропривода.
- •Тема 1.2. Механічні характеристики двигунів постійного струму [дпс].
- •1. Основні види двигунів постійного струму та їх класифікація.
- •2. Види двигунів пс які використовуються в еп верстатів з чпу та ртк.
- •Тема 1.3. Механічні і електромеханічні характеристики двигуна незалежного збудження в двигуновому режимі.
- •1. Основні режими роботи двигунів в системі електропривода. Основні поняття і співвідношення для двигунів.
- •2. Робота електропривода в режимі двигуна.
- •1.Режим рекуперативного гальмування або або генераторний режим з віддачею енергії в мережу.
- •Тема 1.4 Функціональні вузли електроприводу постійного струму.
- •1.Будова електродвигуна
- •2.Можливі несправності та методи їх усунення.
- •2. Обслуговування колектора
- •3. Обслуговування щіток.
- •4. Обслуговування фільтрів
- •5. Сушка електродвигуна
- •6. Перевірка опру ізоляції відносно корпуса.
- •7. Обслуговування захисного покриття
- •Тема 2.1 Електронні пристрої
- •Тема 2.2 Електронні пристрої
- •1)Інтегральні мікросхеми
- •2)Електронні випрямлячі
- •3)Стабілізатори
- •Тема 2.3 Електронні пристрої
- •1. Система імпульсно-фазового управління.
- •2.Структурна схема системи імпульсно-фазового управління.
- •1.Загальні положення
- •2.Система автоматичного регулювання кутової швидкості з жорстким негативним зв’язком по напрузі.
- •1. Система автоматичного регулювання кутової швидкості з жорстким позитивним зворотним зв'язком по струму якоря двигуна.
- •2. Система автоматичного регулювання кутової швидкості з жорстким негативним зворотним зв'язком по кутовій швидкості двигуна
- •2. Автоматичне регулювання
- •Тема 2.6 Регулятори електроприводу постійного струму
- •Тема 2.7 Блокування та сигналізація в електроприводі постійного струму
- •Тема 3.1 Основні принципи роботи тиристорних перетворювачів еп пс верстатів з чпк та ртк.
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу бту3601
- •2. Силова частина еп типу бту3601
- •Тема 3.2 еп подач верстата з чпу типу бту3601
- •Регулятор швидкості еп типу бту3601.
- •Тема 3.2 еп подач верстата з чпу типу бту3601
- •6 .Вузол керування ключами.
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу ”кемрон”
- •1. Комплексний електро провод подачі «кемрон»
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу ”кемрон”
- •3. Регулятор швидкості
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу ”кемрон”
- •4.Методика налагодження електропривода «Кемрон» у регульованому режимі
- •Тема 3.5 еп подач верстата з чпу типу ”Мезоматик”
- •1.Будова та принцип роботи тиристорного еп типу „Мезоматик”.
- •Тема 3.5 еп подач верстата з чпу типу ”Мезоматик”
- •Тема 3.5 еп подач верстата з чпу типу ”Мезоматік”
- •1.Методика налагодження електропривода «Мезоматік»
- •Тема 3.6 еп подач верстата з чпу типу „tnp”
- •1.Принцип дії приводу подач типу tnp
Тема 3.5. Автотрансформатори. Інформаційні машини.
1.Автотрансформатори, будова принцип дії.
2.Трьох обмоточні трансформатори.
Тема 3.6. Дослідження однофазного трансформатору.
1. Т. З плавним регулюванням напруги.
2.Т. Для вирівнюючи установок.
3.Т. Для перетворення форми кривої ЕРС.
4. Т. Для перетворення кількості фаз і частоти змінного струму.
1.Автотрансформатори, будова принцип дії.
Автотрансформатор — варіант трансформатора, в якому первинні і вторинні обмотки сполучені безпосередньо, і мають за рахунок цього не тільки електромагнітний зв'язок, але і електричну. Обмотка автотрансформатора має декілька виводів (як мінімум 3), підключаючись до яких, можна отримувати різну напругу. Перевагою автотрансформатора є вищий ККД, оскільки лише частина потужності піддається перетворенню — це особливо істотно, коли вхідна і вихідна напруга відрізняється трохи. Недоліком є відсутність електричної ізоляції (гальванічної розв'язки) між первинним і вторинним ланцюгом. У промислових мережах, де наявність заземлення нульового дроту обов'язкова, цей чинник ролі не грає. Зате істотною є менша витрата стали для сердечника, мідь для обмоток, менша вага і габарити, і у результаті - менша вартість.
2.Трьох обмоточні трансформатори.
Найбільш широке розповсюдження мають триобмоткові трансформатори, що мають одну первинну і дві вторинні обмотки. Характерною особливостю його є взаємний вплив вторинних обмоток. Якщо зміниться навантаження в одній з обмоток (наприклад, другий), то зміниться напруга U2 не тільки цієї обмотки, але і напруга U3 іншої вторинної обмотки. Це пояснюється тим, що зміна струму в якій-небудь одній вторинній обмотці викликає відповідну зміну струму в первинній обмотці. Унаслідок зміни падіння напруги в повному опорі первинної обмотки міняються як э. д. з, так і напруга всіх вторинних обмоток.У конструктивному відношенні триобмоткові трансформатори подібні двообмоточним. На магнітопроводі триобмоткового трансформатора поміщаються три обмотки — вищої напруги, середньої напруги і нижчої напруги. На стрижні магнітопровода обмотки можуть матися в своєму розпорядженні різним чином.
1. Трансформатори з плавним регулюванням напруги.
Трансформатори з плавним регулюванням напруги використовується два види регулювання:
З підмагнічуванням магнітопровода постійним струмом. Виконується з використанням двох однофазних трансформаторів з розщепленими магнітопроводами.
Інші види трансформаторів:
Трансформатор для перетворення трифазної системи живлення в шестифазну
Перетворення трифазної системи живлення в багатофазну особливо важливе у випадках необхідності джерела живлення з великим струмом і малим коефіцієнтом пульсації (гальванопластика, багатофазні машини змінного струму). Принцип перетворення заснований на використанні трифазного трансформатора з вторинною обмоткою сполученої по схемі подвійної "зірки", причому що включаються зустрічно.
Перетворення трифазної системи живлення в дванадцятифазну.
Основою перетворення є включення трифазного трансформатора по схемі з'єднання "зірка-зигзаг". Поняття "зигзаг" полягає в тому, що з'єднання обмотки однієї фази відбувається з використанням обмоток розташованих на різних стрижнях.Порядок з'єднання для отримання двенадцатифазной системи наступний: Збираються дві зустрічно включені "зірки" вторинної обмотки дозволяють мати шестифазну систему векторів з кутом зрушення в 60°.
Кожен з шести векторів перетвориться в два вектори за рахунок підключення до відповідної обмотки додаткової обмотки розташованою на іншому стрижні.
Для отримання наступної фази з цього ж вектора до даної обмотки підключається допоміжна обмоточка розташована на наступному стрижні трансформатора. В результаті такий трансформатор як вторинна обмотка має наступне число обмоток розташованих на кожному стрижні: дві обмотки з великим числом витків для отримання схеми подвійна "зірка" і чотири обмотки з меншим числом витків для отримання схеми з'єднання "зигзаг".
Перетворення трифазної системи живлення в двофазну.
Двофазна система живлення з кутом зрушення в 90° необхідні для живлення асинхронних виконавчих двигунів і для отримання такої системи живлення можна виконати перетворювач трифазної системи живлення в двофазну на основі використання трансформаторів. Для цієї мети виконують два однофазні трансформатори з різним числом витків первинних обмоток.
Трансформатори для перетворення частоти. Подвоювач частоти.
Подвоювач частоти - виконується на двох однакових однофазних трансформаторах тих, що мають звичайні первинні і вторинні обмотки і одну додаткову допоміжну (обмотку підмагнічування) Електрична схема включення повинна виконуватися таким чином: вторинна обмотка і обмотка підмагнічування включаються однаково (частіше згідно), а первинні обмотки мають протилежну схему включення. При такому включенні і підключенні на підмагнічивающую обмотку джерела постійного струму здійснюється подмагничивание сердечника в обох напівперіодах живлення, за рахунок підмагнічування сердечники трансформатора насщены. На виході вторинних обмоток має місце не синусоїдальна ЕДС що включає весь спектр гармонійних складових т до. первинні обмотки включені зустрічно, а вторинні згідно те з виходу зніматиметься напруга парних гармонік, непарні компенсують друг – друга.
Потроювач частоти
Потроювач може бути виконаний двома способами:
-На базі тристрижневого трифазного трансформатора.
-На базі групового трифазного трансформатора.
-На базі тристрижневого трансформатора.
Виконується як звичайний трифазний трансформатор. Обов'язково мати насичення сердечника яке досягається або подмагничивающими обмотками або величиной напругу живлення. Необхідність баластного опору в ланцюзі підмагнічування знижує ефективність тристрижневого трансформатора як потроювач частоти. Кращий ефект має груповий трансформатор. При з'єднанні первинних обмоток групового трансформатора по схемі «зірка» в цих обмотках навіть за відсутності насичення окрім основної гармоніки виникають ще і вищі гармонійні. Якщо вектора основної гармоніки зрушені на 120° те вектора третьої гармоніки співпадуть по напряму, якщо вторинні обмотки групового трансформатора з'єднати послідовно згодне те основна гармоніка буде рівна 0, а третя рівна сумі трьох фаз вторинних обмоток.
Лекція
Розділ 4. Призначення і склад електрообладнання верстатів з ЧПК та РТК.