2. Ремонт корпусів

Тріщини на корпусах, які не доходять до посадкових місць, риски, задирки, забоїни, зношування та сколи замкових поверхонь усувають методами, описаними в попередньому розділі. Корпуси з тріщинами на замках ремонту не піддаються.

Відламані опорні лапи чавунних корпусів відновлюють так. Якщо відламана лапа є у наявності, то в місцях стику виконують оброблення кромок під кутом 30-40° з обох боків на глибину не менше 74 товщини. Виготовляють 2-3 гвинти діаметром товщини деталі. Притискають відламану частину лапи до корпуса і через них просвердлюють отвори. В отворах, розташованих в корпусі, нарізають різі і вкручують гвинти, на них насаджують відламану частину лапи і приварюють її по оброблених кромках.

Якщо відламана частина лапи не збереглася, то замість неї виготовляють сталевий протез, який приварюють по оброблених кромках до корпусу за допомогою електро або газозварювання.

Пошкоджені різьбові отвори відновлюють такими способами:

Розсвердлюють отвір до найближчого розмірного діаметра і нарізають нову різь найближчого стандартного розміру. Кріпильні елементи замінюють на відповідні;

Розсвердлюють отвір, нарізають різь під вставку і вкручують виготовлену різьбову вставку, місце встановлення заварюють і свердлують новий отвір, розмір якого відповідає пошкодженому, у вставці нарізають різь.

3. Ремонт валів

Основними видами пошкодження валів є: подряпини, задирки та вибоїни на посадкових поверхнях і шпонкових канавках; зменшення діаметрів, овальність та конусність посадкових поверхонь; викривлення; поломка; зміна форми і розмірів шпонкових пазів.У випадках, коли площа подряпини, задирки та вибоїни не перевищує 4% площі посадкових поверхонь під підшипники і 10% посадкових поверхонь під шків, шестерню, муфту, шпонку, їх усувають ручною обробкою за допомогою бархатних терпугів або шліфувальними шкурками, змоченими у машинному мастилі. Якщо розміри посадкових поверхонь виходять за межі допусків або площа подряпин, задирок та вибоїн перевищує зазначені вище, в таких випадках пошкодження усувають одним з методів: електродугове наплавлення, електромеханічним методом, напилення газовим полумям, наклепування. Поламані вали, здебільшого, заміняють новими. В разі крайньої необхідності зламаний вал машини малої потужності може бути відремонтований приварюванням надставки або встановленням протезу.

4. Ремонт підшипників.

Підшипники кочення кулькові і роликові, що мають будь-які пошкодження, підлягають обов'язковій заміні. Ремонт підшипників кочення може виконуватися тільки на спеціалізованих підприємствах, оснащених відповідним обладнанням.

Основним і най вразливішим елементом підшипників ковзання є вкладиш , який може бути посаджений в корпус підшипника жорстко або із самовстановленням. Основними видами пошкоджень вкладишів є: зношування, тріщини, відшарування бабіту від корпуса вкладиша та його виплавляння, викришування вкладишів та пошкодження корпусів вкладишів.Дефекти та пошкодження підшипників виявляють, оглядаючи та простукуючи по­верхню бабіту. Переважно, вкладиші підшипників ковзання асинхронних електричних машин потужністю до 200 кВт виготовляють з бабіту Б-16 заливаючи його в корпуси вкладишів.

Перед заливанням корпуси очищують до блиску, протравлюють у 10-15% розчині соляної кислоти протягом 2-3 хв, двічі промивають у воді температурою 80-90°С, знежирюють 10% розчином їдкого натру при температурі 80-90°С протягом 10-15 хв, промивають і висушують. Після заливання вкладиші оглядають і простукують. Правильно залитий вкладиш повинен давати чистий звук, мати тьмяно сріблястий колір. Наявність жовтого кольору вказує на перегрівання бабіту під час заливання, такий вкладиш підлягає перезаливанню.

Локальні пошкодження підшипників ковзання у вигляді викришування або підплавлення усувають електричним наплавленням. Поверхню, що ремонтують, знежирюють і вкривають тонким шаром флюсу. Після висихання флюсу виконують наплавлення прутком бабіту марки, якою залито вкладиш. Для електричного наплавлення використовують трансформатор з вихідною напругою 12 В, потужністю 1-1,5 кВт. Електричним наплавленням також відновлюють зношену поверхню вкладишів.