
- •1) Предмет „Електрообладнання верстатів з чпу та ртк” та об’єкти його вивчення.
- •Тема 1.1 Принцип дії і склад колекторних машин постійного струму.
- •Тема 1.2 Генератори постійного струму
- •Тема 1.2 Генератори постійного струму.
- •Тема 1.3 Двигуни постійного струму.
- •2 Прямолінійна комутація.
- •3. Криволінійна вповільнена комутація
- •4 Способи покрашення комутації.
- •Тема 2.1 Асинхронні двигуни.
- •Тема 2.1 Асинхронні двигуни
- •Тема 2.1 Асинхронні двигуни.
- •2. Статорні одношарові обмотки
- •3. Статорні двошарові обмотки.Двошарові обмотки, так само, як і шаблонні одношарові, виготовляють з котушок однакової форми і розмірів.
- •4. Одно-двошарові обмотки
- •5. Статорні обмотки трифазних велико швидкісних двигунів
- •6. Однофазні обмотки статорів
- •7. Фазні обмотки роторів асинхронних машин
- •Тема 2.2 Пуск та регулювання частоти обертання трьох фазних асинхронних двигунів.
- •1. Пуск асинхронних двигунів
- •1.1. Пуск двигунів з короткозамкненим ротором
- •Тема 2.3 Асинхронні перетворювачі частоти.
- •2.Сучасний частотно регульований електропривод складається з асинхронного або синхронного електричного двигуна й перетворювача частоти (див. Рис. 1.).
- •Тема 2.4 Розрахунок і вибір потужності двигунів при різних режимах роботи.
- •1. Розбирання ад і дефектування вузлів
- •2. Дефектація статорів і роторів
- •3. Типовий технологічний процес ремонту обмоток статорів і роторів асинхронних двигунів.
- •Тема 2.5 Ремонт та технічне обслуговування Асинхронних двигунів та генераторів.
- •1. Ремонт підшипникових щитів
- •2. Ремонт корпусів
- •3. Ремонт валів
- •4. Ремонт підшипників.
- •5. Ремонт осердь статорів і роторів
- •6. Ремонт контактних кілець і щіткових вузлів
- •Тема 3.1. Однофазні трансформатори
- •Тема 3.2.Трифазні трансформатори
- •1 Призначення й області застосування трансформаторів.
- •Тема 3.3 Силові та спеціальні трансформатори
- •Тема 3.4 Вимірювальні та зварювальні трансформатори
- •Тема 3.5. Автотрансформатори. Інформаційні машини.
- •Тема 3.6. Дослідження однофазного трансформатору.
- •1.Автотрансформатори, будова принцип дії.
- •2.Трьох обмоточні трансформатори.
- •1. Трансформатори з плавним регулюванням напруги.
- •Тема 4.1. Електромагнітні реле постійного струму
- •Тема 4.2 .Електромагнітні реле змінного струму.
- •Тема 4.3. Апарати ручного керування електродвигунами.
- •Тема 4.4.Апарати дистанційного керування електродвигунами постійного струму.
- •Тема 4.5. Апарати дистанційного керування електродвигунами змінного струму
- •Тема 4.6 Електромагнітні пристрої автоматики.
- •Тема 4.7. Апарати електричного захисту від струмів короткого замикання.
- •Тема 4.8. Апарати захисту від перевантаження електродвигунів.
- •Тема 4.9 Схеми релейно–контактного керування верстатами з чпк та ртк.
- •Тема 4.10.Безконтактне керування верстатами з чпк та ртк.
- •Тема 1.1 Основи електропривода.
- •Тема 1.1 Основи електропривода.
- •Тема 1.2. Механічні характеристики двигунів постійного струму [дпс].
- •1. Основні види двигунів постійного струму та їх класифікація.
- •2. Види двигунів пс які використовуються в еп верстатів з чпу та ртк.
- •Тема 1.3. Механічні і електромеханічні характеристики двигуна незалежного збудження в двигуновому режимі.
- •1. Основні режими роботи двигунів в системі електропривода. Основні поняття і співвідношення для двигунів.
- •2. Робота електропривода в режимі двигуна.
- •1.Режим рекуперативного гальмування або або генераторний режим з віддачею енергії в мережу.
- •Тема 1.4 Функціональні вузли електроприводу постійного струму.
- •1.Будова електродвигуна
- •2.Можливі несправності та методи їх усунення.
- •2. Обслуговування колектора
- •3. Обслуговування щіток.
- •4. Обслуговування фільтрів
- •5. Сушка електродвигуна
- •6. Перевірка опру ізоляції відносно корпуса.
- •7. Обслуговування захисного покриття
- •Тема 2.1 Електронні пристрої
- •Тема 2.2 Електронні пристрої
- •1)Інтегральні мікросхеми
- •2)Електронні випрямлячі
- •3)Стабілізатори
- •Тема 2.3 Електронні пристрої
- •1. Система імпульсно-фазового управління.
- •2.Структурна схема системи імпульсно-фазового управління.
- •1.Загальні положення
- •2.Система автоматичного регулювання кутової швидкості з жорстким негативним зв’язком по напрузі.
- •1. Система автоматичного регулювання кутової швидкості з жорстким позитивним зворотним зв'язком по струму якоря двигуна.
- •2. Система автоматичного регулювання кутової швидкості з жорстким негативним зворотним зв'язком по кутовій швидкості двигуна
- •2. Автоматичне регулювання
- •Тема 2.6 Регулятори електроприводу постійного струму
- •Тема 2.7 Блокування та сигналізація в електроприводі постійного струму
- •Тема 3.1 Основні принципи роботи тиристорних перетворювачів еп пс верстатів з чпк та ртк.
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу бту3601
- •2. Силова частина еп типу бту3601
- •Тема 3.2 еп подач верстата з чпу типу бту3601
- •Регулятор швидкості еп типу бту3601.
- •Тема 3.2 еп подач верстата з чпу типу бту3601
- •6 .Вузол керування ключами.
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу ”кемрон”
- •1. Комплексний електро провод подачі «кемрон»
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу ”кемрон”
- •3. Регулятор швидкості
- •Тема 3.3 еп подач верстата з чпу типу ”кемрон”
- •4.Методика налагодження електропривода «Кемрон» у регульованому режимі
- •Тема 3.5 еп подач верстата з чпу типу ”Мезоматик”
- •1.Будова та принцип роботи тиристорного еп типу „Мезоматик”.
- •Тема 3.5 еп подач верстата з чпу типу ”Мезоматик”
- •Тема 3.5 еп подач верстата з чпу типу ”Мезоматік”
- •1.Методика налагодження електропривода «Мезоматік»
- •Тема 3.6 еп подач верстата з чпу типу „tnp”
- •1.Принцип дії приводу подач типу tnp
Тема 2.1 Асинхронні двигуни.
1. Види обмоток А.Д.
2. Статорні одношарові обмотки.
3. Статорні двошарові обмотки.
4. Одно двошарові обмотки.
5. Статорні обмотки трифазних багато швидкісних двигунів.
6. Однофазні обмотки статорів.
7. Фазні обмотки роторів Асинхронних машин.
1. Види обмоток А.Д.
В асинхронних машинах застосовують декілька видів обмоток. Класифікація основних видів обмоток показана на рис.9.1.
Рис. 9.1. Види обмоток асинхронних машин
Усі види статорних обмоток і фазні обмотки роторів виготовляють з ізольованих провідників, а обмотки короткозамкнених роторів - зі струмопровідних матеріалів.
За способом розташування провідників у пазах осердя статора обмотки прийнято поділяти на:
-Одношарові;
-Двошарові ;
-Одно-двошарові.
Роторні обмотки поділяють на короткозамкнені і фазні.
За способом виготовлення короткозамкнені обмотки можуть бути:
-Литими
-Зварними.
Фазні роторні обмотки, переважно, виготовляють двошаровими, іноді –одношаровими:
2. Статорні одношарові обмотки
2.1. Статорні трифазні одношарові обмотки
Напрямків, протікання струмів, , в активних частинах одношарових обмоток можна досягнути при різних схемах їх сполучення , між собою.
Залежно від конструктивних особливостей котушок, способів утворення з них котушкових груп, а також їхнього взаємного розташування прийнято розподіляти одношарові обмотки на шаблонні (рівнокотушкові) та концентричні.
Розрізняють послідовні і паралельні обмотки. У першому випадку обмотка складається з однієї паралельної гілки , а в другому - з декількох паралельних гілок.
2.2. Концентричні обмотки
Концентричні обмотки складаються з котушкових груп, в межах яких котушки розташовані одна в одній і послідовно з'єднані між собою. Як і в попередньому випадку, ці обмотки можуть бути послідовними чи паралельними,
3. Статорні двошарові обмотки.Двошарові обмотки, так само, як і шаблонні одношарові, виготовляють з котушок однакової форми і розмірів.
Схеми розташування і сполучення котушок однієї з фаз трифазної двошарової обмотки з однією паралельною гілкою при вкороченому (а), діаметральному (б) і видовженому (в) кроках
Істотною технологічною відмінністю двошарових обмоток від одношарових є те, що для забезпечення симетричності трифазних обмоток, тобто рівності значень опорів фаз, котушки в пази повинні бути вкладені так, щоб у всіх котушок одна з їх активних сторін була вкладена на дно пазів, а інша - під клинами, тобто поверх перших. Зазначена вимога створює певні незручності під час намотувальних робіт (які будуть розглянуті нижче), що значно збільшує трудомісткість роботи. Ці незручності при виготовленні, незважаючи на суттєві технічні переваги двошарових обмоток перед одношаровими, обмежують їх використання в серійному та масовому виробництвах асинхронних машин, зокрема, майже всі трифазні двигуни потужністю до 5 кВт виконують з одношаровими обмотками. Механізація та автоматизація процесів виготовлення двошарових обмоток значно ускладнена.
4. Одно-двошарові обмотки
Поєднання технічних переваг двошарових обмоток з технологічними перевагами одношарових досягають у разі використання одно-двошарових обмоток.
Відмінностями одно-двошарових обмоток, порівняно з розглянутими вище, є те, що їх виготовляють з котушок різних розмірів, з різною кількістю витків, а вкладання котушок виконують за алгоритмом, відмінним від алгоритму вкладання двошарової обмотки.
Технічна суть переходу від двошарової обмотки до одно-двошарової .
Якщо взяти за вихідну двошарову обмотку, торцева схема якої зображена на рис.9.10,б що відповідає схемі-розгортці (рис.5.9,б) то за рахунок зміни місць розташування активних сторін котушок її можна перетворити на торцеву схему, показану на рис.5.12,а.Таке перетворення здійснено за рахунок перенесення активної сторони котушки, яка знаходилась у верхньому шарі паза 2, у нижній шар цього паза, сторони котушки, розташованої в нижньому шарі паза 12, - у верхній, сторони котушки, яка знаходилась у верхньому шарі паза 14, - у нижній шар цього паза, а сторони котушки, розташованої в нижньому шарі паза 24, - у верхній шар того ж паза. Отримана обмотка має таку саму величину індуктивного опору фазної обмотки, як і вихідна, що підтверджує рівність числа активних сторін котушок в нижніх і верхніх шарах в обох обмотках.
Рис. 5.12. Торцева схема (а) і схема-розгортка (б) однієї фази трифазної одно-двошарової обмотки
Виготовлення такої фазної обмотки стає можливим, якщо її виконувати з двох великих котушок, кожна з яких містить вдвічі більше витків, ніж котушка двошарової обмотки, та чотирьох малих котушок, кількість витків кожної з яких збігається з кількістю витків двошарової обмотки. В розглянутому прикладі великі котушки виготовляють з кроком у = 6, а малі - з у = 4. Схема-розгортка такої обмотки зображена на рис.5.12, б.
Одно-двошарові обмотки можна виконувати з дробовим числом пазів на полюс і фазу.