
- •Чернівецький національний університет ім. Ю. Федьковича
- •Оптичні технології в зв’язку
- •1. Поняття про перетворення, аналіз спектрів сигналу та фільтрацію сигналів [1-5]
- •1.1. Отримання образів сигналів. Мета. Аналіз спектрів
- •1.1.1. Фур’є перетворення
- •1.1.2. Деякі властивості Фур’є перетворення
- •1.2. Згортка. Розмиття сигналу
- •1.3. Віконне Фур’є перетворення
- •1.4. Поняття про вейвлет-перетворення
- •1.5. Поняття про фільтрацію сигналу
- •1.6. Деякі приклади фільтрації
- •1.6.1. Фільтрація адитивних завад
- •1.6.2. Фільтрація мультиплікативних завад
- •1.6.3. Фільтрація постійної складової
- •1.6.4. Диференціювання сигналу
- •1.7. Нейронні і нейроподібні мережі та їх оптична реалізація
- •1.7.1. Структура нейронних мереж
- •1.7.2. Алгоритм роботи нейронної мережі. Алгоритм Хопфілда
- •1.7.3. Перспективи розвитку оптичних нейронних мереж
- •1.7.4. Реалізація оптичних нейронних мереж
- •2. Системи багатохвильового ущільнення
- •2.1. Вступ до wdm
- •2.2. Модель взаємодії wdm з транспортними технологіями [6-10]
- •2.3. Блок-схема систем з wdm
- •2.4. Вузькосмугові і широкосмугові wdm
- •2.5. Рекомендації itu-t відносно довжин хвиль в системах wdm
- •2.5.1. Стандартний канальний план і його використання
- •Стандартний канальний план з розносом каналів на 100 гГц
- •Стандартний канальний план при розносі каналів на 200 гГц
- •Сітка частот wdm
- •2.5.2. Типові характеристики систем wdm
- •2.6. Синхронні оптичні мережі sonet і sdh
- •2.6.1. Відмінності між sonet і sdh
- •2.6.2. Основні сигнали sonet і sdh
- •Як в sonet так I в sdh швидкість передавання фреймів складає 8000 фреймів/с, що відповідає періоду повторення фреймів 125 мкс.
- •2.7. Структура синхронних сигналів
- •2.7.2. Фрейми сигналів вищого рівня
- •2.7.3. Структура фрейма sdh
- •Характеристики волокон згідно Рекомендаціям g.652.
- •Характеристики волокон згідно Рекомендацій g.655
- •2.9. Комплектуючі пристрої та елементи систем багатохвильового ущільнення [6,18,19]
- •2.9.1. Основні визначення
- •2.9.2. Типи оптичних рознімів
- •2.10. Мультиплексування з розділенням за довжиною хвилі
- •2.11. Циркулятори
- •3. Безпроводний оптичний зв’язок. Принципи. Втрати
- •3.1. Беспровідні оптичні системи зв’язку. Основні абревіатури
- •3.2. Загальні характеристики. Принципи побудови [20-35]
- •3.3.1. Преваги fso-систем
- •3.3.2. Недоліки fso-систем
- •3.3.3. Області застосування
- •3.4. Структура безпроводної оптичної системи зв’язку
- •3.6. Рівняння системи зв’язку
- •3.7. Втрати і завади в атмосферному каналі зв’язку
- •3.7.1. Вібраційні завади
- •3.7.2. Вплив турбулентності на характеристики оптичного каналу
- •3.8. Загасання сигналу в атмосфері [36-46]
- •3.8.1. Модель атмосфери. Загасання сигналу
- •3.8.2. Фракції атмосфери, які впливають на загасання сигналу
- •3.8.3. Метеорологічна дальність видимості та атмосферні втрати
- •4. Розрахунок доступності каналу fso-cистеми [47-49]
- •4.1. Розрахунок енергетичного бюджету системи – величини максимально допустимого затухання сигналу
- •4.2. Встановлення відповідності між допустимим затуханням та критичною (мінімально допустимою) мдв
- •4.3. Розрахунок імовірності виникнення погодних умов, коли мвд менша ніж
- •4.4. Оцінка метеоумов в Чернівецькому регіоні
- •4.5. Розрахунок доступності каналу аолз в Чернівецькому регіоні
- •4.6. Деякі розрахункові і експериментальні дані щодо впливу метеоумов на роботу fso-систем
- •5. Техніко-економічні показники цифрових мереж на основі аолз. Сучасний стан ринку
- •5.1. Порівняння фінансових, часових та інших витрат при побудові різних за природою ліній зв’язку [50]
- •5.2. Аналіз існуючих рішень і ринка fso-систем
- •5.3. Огляд існуючих рішень
- •5.4.2. Обладнання компанії fSona Communications (сша)
- •5.4.3. Обладнання компанії нпк «Катарсіс» (Санкт-Петербург, Росія)
- •5.4.4. Атмосферні оптичні лінії зв’язку Artolink. Ват "Мостком". Виробник: Державний рязанський приладний завод
- •5.4.4.1. Деякі загальні відомості
- •5.4.4.2. Сфери застосування
- •5.4.4.3. Принцип роботи пристрою
- •5.4.4.4. Якість та надійність передавання сигналу
- •5.4.4.5. Базові моделі і деякі технічні характеристики
- •5.4.4.6. Відмінності та особливості обладнання
- •5.4.4.7. Встановлення та інсталяція обладнання
- •5.4.4.8. Віддалений контроль
- •5.4.5. Обладнання компанії «Гранч»
- •6. Лазерна локація [20,51]
- •6.1. Лазерна локація як прикладна дисципліна
- •6.2. Переваги та недоліки лазерної локації
- •6.2.1. Технологічна простота, короткий технологічний цикл
- •6.2.2. Гарантії точності
- •6.2.3. Відсутність наземних геодезичних робот по планово-висотному обогрунтуванню при виконанні повітряного лазерно-локаційного знімання
- •6.2.4. Висока продуктивність
- •6.2.5. Можливість роботи в нічний час і будь яку пору року
- •6.2.6. Надзвичайно широкий спектр застосувань
- •6.3. Загальні принципи роботи лазерного локатора
- •6.4. Лазерно-локаційні дані
- •6.5. Імпульсний і фазовий методи вимірювання дальності
- •6.5.1. Імпульсний метод
- •6.5.2. Фазовий метод
- •6.6. Інструментальні засоби лазерної локації
- •6.6.1. Способи отримання лазерно-локаційних зображень. Основні принципи роботи типового аерознімального лідара
- •6.6.2. Функціональна схема типового лазерного локатора на прикладі системи altm компанії Optech
- •7. Системи геопозиціонування gps і глонас
- •7.1. Супутникові системи позиціонування
- •7.2. Короткий опис супутникових систем позиціонування
- •7.3. Загальні відомості про глонасс
- •7.4. Як працює система глонасс?
- •7.5. Склад системи глонасс: орбітальна структура супутників глонасс
- •Література
- •3. І.І Мохунь, п.В. Полянський. Інтегральна оптика в інформаційній техніці. Конспект лекцій. Чернівці, Рута, 79 с. (2002).
- •28. К. Дыхов, а. Максимов. Аолс – технология будущего. Вестник связи, 2, (2006).
7.4. Як працює система глонасс?
Супутники системи ГЛОНАСС неперервно випромінюють навігаційні сигнали двох типів: навігаційний сигнал стандартної точності (СТ) в діапазоні L1 (1.6 ГГц) і навігаційний сигнал високої точності (ВТ) в діапазонах L1 і L2 (1.2 ГГц). Інформація, яка надається навігаційним сигналом СТ, доступна всім користувачам на постійній і глобальній основі та забезпечує при використанні приймачів ГЛОНАСС можливість визначення:
горизонтальних координат з точністю 50-70 м (імовірність 99.7%);
вертикальних координат з точністю 70 м (імовірність 99.7%);
складових вектора швидкості з точністю 15 см/с (імовірність 99.7%);
точного часу з точністю 0.7 мкс (імовірність 99.7%).
Ці показники точності можна значно покращити, якщо використовувати диференційний метод навігації і/або додаткові спеціальні методи вимірювання.
Сигнал ВТ призначений в основному для користувачів МО РФ, і його несанкціоноване використання не рекомендується. Питання про надання сигналу ВТ цивільним користувачам до сих пор знаходиться в стадії розгляду.
Для визначення просторових координат і точного часу необхідно прийняти та обробити навігаційні сигнали не менш ніж від 4-х супутників ГЛОНАСС. При прийманні навігаційних радіосигналів ГЛОНАСС приймач, використовуючи відомі радіотехнічні методи, вимірює дальності до видимих супутників і вимірює швидкості їхнього руху.
Одночасно з проведенням вимірювань в приймачі відбувається автоматична обробка міток часу та цифрової інформації, які містяться в кожному навігаційному радіосигналі. Цифрова інформація описує положення даного супутника в просторі і часі (ефемеріди) відносно єдиної для системи шкали часу і в геоцентричній, зв’язаній декартовій системі координат. Окрім цього, цифрова інформація описує положення інших супутників системи (альманах) у вигляді кеплерівських елементів їх орбіт і містить деякі інші параметри. Результати вимірювань і прийнята цифрова інформація є початковими даними для розв’язку навігаційної задачі по визначенню координат і параметрів руху. Навігаційна задача розв’язується автоматично в обчислювальному пристрої приймача, при цьому використовується відомий метод найменших квадратів. В результаті розв’язку визначаються три координати місцерозташування положення користувача, швидкість його руху і здійснюється прив’язка шкали часу користувача до високоточної шкали Координованого всесвітнього часу (UTC).
7.5. Склад системи глонасс: орбітальна структура супутників глонасс
Повна орбітальна структура системи ГЛОНАСС складається з 24 супутників, які рівномірно розміщені на трьох орбітальних площинах.
Орбітальні площини рознесені відносна одна одної на 120° за абсолютною довготою висхідного вузла. Площинам присвоєні номери 1, 2, 3 із збільшенням в напрямку обертання Землі. Номінальні значення абсолютних довгот висхідних вузлів ідеальних площин, які зафіксовані на 00 годин Московського часу 1 січня 1983 року, складає: 215° 15′ 00″ + 120° (i – 1), де i – номер площини (i = 1, 2, 3).
Номінальні відстані між сусідніми супутниками ГЛОНАСС в орбітальній площині за аргументом широти складають 45°.
Середня швидкість прецесії орбітальних площин дорівнює – 0.00059251 рад/доба.
Супутникам 1-й площини присвоєні номери 1-8, 2-й площині – 9-16, 3-й площині – 17-24, із збільшенням проти напрямку руху супутника.
Аргументи широти супутників з номерами j = N + 8 і j = N + 16 відрізняються від аргументів широти супутників з номерами j = N і j = N + 8 на +15° іфдповідно, (де N = 1...8) і складають на 00 годин Московського часу 1 січня 1983 року: 145° 26′ 37″ + 15° (27 – 3j + 25j*), де j = (1...24) – номер супутника; j* = E((j – 1)/8) – тобто ціла частина числа (j – 1)/8.
Іншими словами, орбітальні площини зсунуті відносно одна одної за аргументом широти на 15°.
Максимальні “уходи” супутників відносно ідеального положення в орбітальній площині не перевищують 5° за п’ятирічний період.
Інтервал повтору трас руху супутників і зон радіовидимості для наземних засобів – 17 витків (7 діб, 23 години 27 хвилин 27 секунд). Драконічний період обертання супутника ГЛОНАСС – 11 годин 15 хвилин 44 секунди. Висота орбіти – 19100 км (18840...19440 км). Нахил орбіти – 64.8 ± 0.3 град. Ексцентриситет – 0 ± 0.01.
Така конфігурація орбітальної структури дозволяє забезпечити глобальну и неперервну зону дії системи, а також оптимальну геометрію взаємного розташування супутників для підвищення точності визначення координат.
Виведення супутників ГЛОНАСС на орбіту здійснюється з космодрому Байконур за допомогою ракетоносія “Протон”, розгонного блоку 11С861-01 і СЗБ 11Ф639.М0000-0-01. Одним носієм одночасно виводяться три супутника ГЛОНАСС.
Переведення кожного супутника в задану точку орбітальної площини здійснюється за допомогою власної рухової установки.