Технический отчёт

По летней производственной практике

Студента группы: АГС-31

Морозов Руслан Николаевич

Преподаватель: Рабкин Анатолий Абрамович

Москва 2013г.

Содержание:

1. Общие сведения.

2.Организация и задачи геодезического производства.

3.Краткая характеристика района работ.

4.Геодезические работы.

5.Полевые вычисления , результаты измерений.

6.Камеральные работы.

7.Организационно-экономические сведения.

8.Бытовые условия.

9.Заключение

1. Общие сведения.

Время прибытия на производственной практике с 27.05.13 по 2.08.13 в должности техника. В основные обязанности входила выполнение различных поручений связанных непосредственно с основной деятельностью организации. На станции Матвеевская – Очаково по Киевскому направлению Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» вели топографическую съёмку для создания инженерно-топографического плана масштаба 1:500 объемом 30 гектар. При топографической съемке использовались высокоточные геодезические приборы:

1. Электронный тахеометр Nikon NPL 362

2. Комплект спутниковых тарелок Topcon GR-5

3. Лазерная рулетка

4. Телескопические вехи с отражателями

Так же во время производственной практики я находился в рабочей командировке с 17.06. 13 по 07.07.13 в РФ. Во время моей практики партия N3 ЗАО ДП-2 выполняла топографо-геодезические обеспечения высокоточных съемочных работ для определения фактических значений геометрических параметров железнодорожной инфраструктуры на участках дороги Мичуринск-Ряжск Юго-Восточной железной дороги.

В задании полевой партии, в которой я проходил практику, была проведена рекогносцировка участка работ по закреплению пунктов ОГС для высокоточных съемочных работ по определению фактических значений геометрических параметров железнодорожной инфраструктуры.

- Выбраны места закрепления пунктов ОГС

-Проведено закрепление пунктов ОГС в количестве:

5 Базовых станций

17 Главных пунктов

154 Промежуточных пунктов

После выполнения геодезических работ, заказчику работ должны были представлены следующие материалы:

• Копию инженерно-топографического плана М 1:500 со штампом экспертизы Геонадзора г. Москвы на бумажном носителе – 2 экз.

• Продольные профили на бумажном носителе – 2 экз.

• Технический отчет по выполненным работам – 2 экз.

• CD- диск -2 экз. с:

-инженерно-топографическим планом М 1:500 в формате AutoCAD.

- продольными и поперечными профилями в формате AutoCAD.

-техническим отчетом по выполненным работам в формате Word или PDF.

Для выполнения работ по закреплению пунктов съёмочного обоснования на участке км 707-км 800 железнодорожной линии Мичуринск-Ряжск Юго-Восточной ж.д. -филиала ОАО «РЖД». На срок 31 календарных дней (не считая времени нахождения в дороге с «17 июня 2013г. по 17 июля». Поставленные задачи были выполнены раньше срока. Командировочное удостоверение: №54. Дата составления 11.06.2013. Руководителем работ был назначен Павлов Геннадий Анатольевич находящийся в должности начальника изыскательной партии ООО «ДП-2-Мос-ГипроТранс»

2. Организация и задачи геодезического производства.

Организация ООО «ДП-2 – МосГипроТранс», находящаяся по адресу: г. Москва ул. Павла Корчагина д.2 в районе станции метро Алексеевская.

Организационная структура предприятия: Предприятие делится на изыскательские партии , я же состоял в партии №3. Всего в организации 8 партий. Расстановка сил зависела от характера и сложности работ..

В задачи организации входит создание различных планов(геодезическая подоснова), профилей(продольных, поперечных), схем и т.д. для последующего составления проектной документации при реконструкции существующей и строительстве новой железной дороги РФ.

АО МОСГИПРОТРАНС занимается проектированием крупных железнодорожных станций и узлов, а так же проектирует новые железнодорожные линии и выполняет весь комплекс изыскательских работ.

Организационная структура предприятия.

Генеральный директор.

Зам. Директора Зам. Директора

Г лавный инженер

Б ухгалтерия

Н ачальник партии. Начальник партии.

В едущий инженер. Ведущий инженер

Ведущий инженер. Ведущий инженер

Техники. Техники.

Рабочий. Рабочий.

3. Краткая характеристика.

1. Район работ: РФ, Тамбовская область, г. Мичуринск;

2. Рельеф холмистый, степной.

3. Растительность: Местами залесные степи с наличием искусственной посадки для защиты земель сельскохозяйственного назначения.

4. Климат: умерено-континентальный с умеренно холодной зимой и жарким летом.

5. Геологическое строение: Чернозёмье, суглинок, глина, песок,

6. Животный мир очень разнообразен: Лично видел: Лису, Ястреба, Ужа.

7. Население 98 758 человек.

8. Пути сообщений : автомобильные дороги ,Ж.Д. транспорт.

9. Характеристики района, оказавшие влияние на организацию и выполнение геодезических работ: При бурении скважин, для высокоточной геодезической сети очень сильно влиял земной покров, а также залежавшийся покров Черноземья. Так же при работе в полосе отвода железной дороги сильно влияло специфика железной дороги, то есть наличие участков с кривыми с малыми радиусами, плохая видимость при движении поездов.

При съемке железнодорожного полотна показывается только ось пути. Это облегчает задачу нанесения путей на планы и расчета ее геометрии.

Для этого существуют общепринятые стандарты:

• Расстояние между рельсами пути составляет 1,52м.

• Расстояние до оси пути составляет, от внутренний грани головки рельса 0.76 м.