
Технический отчёт
По летней производственной практике
Студента группы: АГС-31
Морозов Руслан Николаевич
Преподаватель: Рабкин Анатолий Абрамович
Москва 2013г.
Содержание:
1. Общие сведения.
2.Организация и задачи геодезического производства.
3.Краткая характеристика района работ.
4.Геодезические работы.
5.Полевые вычисления , результаты измерений.
6.Камеральные работы.
7.Организационно-экономические сведения.
8.Бытовые условия.
9.Заключение
Общие сведения.
Время прибытия на производственной практике с 27.05.13 по 2.08.13 в должности техника. В основные обязанности входила выполнение различных поручений связанных непосредственно с основной деятельностью организации. На станции Матвеевская – Очаково по Киевскому направлению Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» вели топографическую съёмку для создания инженерно-топографического плана масштаба 1:500 объемом 30 гектар. При топографической съемке использовались высокоточные геодезические приборы:
Электронный тахеометр Nikon NPL 362
2. Комплект спутниковых тарелок Topcon GR-5
3. Лазерная рулетка
4. Телескопические вехи с отражателями
Так же во время производственной практики я находился в рабочей командировке с 17.06. 13 по 07.07.13 в РФ. Во время моей практики партия N3 ЗАО ДП-2 выполняла топографо-геодезические обеспечения высокоточных съемочных работ для определения фактических значений геометрических параметров железнодорожной инфраструктуры на участках дороги Мичуринск-Ряжск Юго-Восточной железной дороги.
В задании полевой партии, в которой я проходил практику, была проведена рекогносцировка участка работ по закреплению пунктов ОГС для высокоточных съемочных работ по определению фактических значений геометрических параметров железнодорожной инфраструктуры.
- Выбраны места закрепления пунктов ОГС
-Проведено закрепление пунктов ОГС в количестве:
5 Базовых станций
17 Главных пунктов
154 Промежуточных пунктов
После выполнения геодезических работ, заказчику работ должны были представлены следующие материалы:
Копию инженерно-топографического плана М 1:500 со штампом экспертизы Геонадзора г. Москвы на бумажном носителе – 2 экз.
Продольные профили на бумажном носителе – 2 экз.
Технический отчет по выполненным работам – 2 экз.
CD- диск -2 экз. с:
-инженерно-топографическим планом М 1:500 в формате AutoCAD.
- продольными и поперечными профилями в формате AutoCAD.
-техническим отчетом по выполненным работам в формате Word или PDF.
Для выполнения работ по закреплению пунктов съёмочного обоснования на участке км 707-км 800 железнодорожной линии Мичуринск-Ряжск Юго-Восточной ж.д. -филиала ОАО «РЖД». На срок 31 календарных дней (не считая времени нахождения в дороге с «17 июня 2013г. по 17 июля». Поставленные задачи были выполнены раньше срока. Командировочное удостоверение: №54. Дата составления 11.06.2013. Руководителем работ был назначен Павлов Геннадий Анатольевич находящийся в должности начальника изыскательной партии ООО «ДП-2-Мос-ГипроТранс»
2. Организация и задачи геодезического производства.
Организация ООО «ДП-2 – МосГипроТранс», находящаяся по адресу: г. Москва ул. Павла Корчагина д.2 в районе станции метро Алексеевская.
Организационная структура предприятия: Предприятие делится на изыскательские партии , я же состоял в партии №3. Всего в организации 8 партий. Расстановка сил зависела от характера и сложности работ..
В задачи организации входит создание различных планов(геодезическая подоснова), профилей(продольных, поперечных), схем и т.д. для последующего составления проектной документации при реконструкции существующей и строительстве новой железной дороги РФ.
АО МОСГИПРОТРАНС занимается проектированием крупных железнодорожных станций и узлов, а так же проектирует новые железнодорожные линии и выполняет весь комплекс изыскательских работ.
Организационная структура предприятия.
Генеральный директор.
Зам. Директора Зам. Директора
Г
лавный
инженер
Б
ухгалтерия
Н
ачальник
партии. Начальник партии.
В
едущий
инженер. Ведущий инженер
Ведущий инженер. Ведущий инженер
Техники. Техники.
Рабочий. Рабочий.
3. Краткая характеристика.
1. Район работ: РФ, Тамбовская область, г. Мичуринск;
2. Рельеф холмистый,
степной.
3. Растительность: Местами залесные степи с наличием искусственной посадки для защиты земель сельскохозяйственного назначения.
4. Климат: умерено-континентальный с умеренно холодной зимой и жарким летом.
5. Геологическое строение: Чернозёмье, суглинок, глина, песок,
6. Животный мир очень разнообразен: Лично видел: Лису, Ястреба, Ужа.
7. Население 98 758 человек.
8. Пути сообщений : автомобильные дороги ,Ж.Д. транспорт.
9. Характеристики района, оказавшие влияние на организацию и выполнение геодезических работ: При бурении скважин, для высокоточной геодезической сети очень сильно влиял земной покров, а также залежавшийся покров Черноземья. Так же при работе в полосе отвода железной дороги сильно влияло специфика железной дороги, то есть наличие участков с кривыми с малыми радиусами, плохая видимость при движении поездов.
При съемке железнодорожного полотна показывается только ось пути. Это облегчает задачу нанесения путей на планы и расчета ее геометрии.
Для этого существуют общепринятые стандарты:
Расстояние между рельсами пути составляет 1,52м.
Расстояние до оси пути составляет, от внутренний грани головки рельса 0.76 м.