Побудова епюри швидкостей на автобусному маршруті №16

Проводимо розрахунки середньо мережевої швидкості по формулі (6.6)

В прямому напрямку:

1. 24,53 км/год

2. 28,02 км/год

3. 30,64 км/год

4. 39,11км/год

5. 26,62км/год

6. 34,33км/год

7. 43,09км/год

8. 36,25км/год

9. 34,69км/год

10. 35,92км/год

11. 35,71км/год

12. 29,91км/год

13. 36,16км/год

14. 32,95км/год

15. 39,39км/год

16. 34,70км/год

17. 38,20км/год

18. 26,80км/год

19. 37,44км/год

20. 31,17км/год

21. 32,57км/год

22. 34,44км/год

23. 37,33км/год

24. 26,60км/год

25. 28,98км/год

В зворотньому напрямку:

26. 21,93 км/год

27. 27,36км/год

28. 23,53 км/год

29. 28,36км/год

30. 32,07км/год

31. 34,33км/год

32. 43,82км/год

33. 33,30км/год

34. 40,61км/год

35. 45,58км/год

36. 37,84км/год

37. 31,54км/год

38. 33,54км/год

39. 32,88км/год

40. 40,07км/год

41. 39,39км/год

42. 36,15км/год

43. 36,00км/год

44. 43,03км/год

45. 28,98км/год

46. 40,97км/год

47. 44,11км/год

48. 32,67км/год

49. 28,21км/год

50. 18,00км/год

Розрахунки заносимо в таблицю 6.1.

Проводимо розрахунки експлуатаційної швидкості по формулі (6.7)

В прямому напрямку:

= км/год

В зворотньому напрямку:

= км/год

Побудова епюри пасажиропотоку на автобусному маршруті №16

Розрахунок пасажиропотоку на перегонах:

(6,8)

Де,

за годину

:

1. пас/год

2. пас/год

3. пас/год

4. пас/год

5. пас/год

6. пас/год

7. пас/год

8. пас/год

9. пас/год

10. пас/год

11. пас/год

12. пас/год

13. пас/год

14. пас/год

15. пас/год

16. пас/год

17. пас/год

18. пас/год

19. пас/год

20. пас/год

21. пас/год

22. пас/год

23. пас/год

24. пас/год

25. пас/год

В зворотньому напрямку:

1. пас/год

2. пас/год

3. пас/год

4. пас/год

5. пас/год

6. пас/год

7. пас/год

8. пас/год

9. пас/год

10. пас/год

11. пас/год

12. пас/год

13. пас/год

14. пас/год

15. пас/год

16. пас/год

17. пас/год

18. пас/год

19. пас/год

20. пас/год

21. пас/год

22. пас/год

23. пас/год

24. пас/год

25. пас/год

Висновок

У цій лабораторній роботі я досліджував Залізничний район. Провів зонування району і визначив їх площі, а також позначив вулиці загальноміського значення і порахувавв їхню довжину.

На план-схемі позначив місця притягання точками, показавши місця відпочинку, торгові ринки, навчальні заклади, лікарні, вокзали і т.д.

Підписав вулиці, якими рухається міський транспорт, порахував довжину міських вулиць.Також визначив віддаленість об’єктів тяготіння.

В даній роботі я дослідв схему маршруту 16, розрахував швидкості на кожній ділянці перегону, а також визачив пасажиропотік на даному маршруті.

Розрахувавши це я дійшов до висновку шо у Залізничному районі потрібно поставити усі необхідні дорожні та інформаційні знаки для водіїв,покращити пропускну здатність, а також покращити світлофорну систему на деяких перехрестях. А також задля того щоб поліпшити екологічний стан навколишнього середовища потрібно збільшити мережу електротранспорту.

Література

1. Давидович Л. Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. М., «Транспорт», 1967.

2. Бабков В.Н. Дорожные условия и безопасность движения.

3. Лобанов Є.Н. Проектирование дорог и организация движения с учетом психологии водителя.

4. Правила дорожнього руху. К.2001р.

5. Гохман, В.М. Визгалов, М.П. Поляков “Пересечение и примыкания автомобильных дорог”. М.: “Высшая школа”, 1989г.

6. Хом’як Я.В., Гончаренко Ф.П., Конелевич Р.И. Инженерное оборудование автомобильных дорог.

7. Аленич М.Д., Савенко В.Я., Титаренко О.М. Інженерне обладнання автомобільних доріг: Навчальний посібник – К.:УТУ, 1998р.-128с.

8. Черепанов В.И. Транспорт в планировке городов. – М.: Высшая школа. 1981.

11