Розрахунок параметрів маршруту

Існують такі види швидкостей:

а)розрахункова-швидкість одиночного легкового автомобіля, яка досягається при проходженні найбільш вузьких для проїзду ділянок магістралі. Всі технічні параметри міських магістралей і внутрішніх автомобільних доріг вираховуються за показником розрахункової швидкості;

б)конструктивна-допустима рухомим складом за конструктивними особливостями, міцності та надійності механічного, пневматичного і електричного обладнання;

в)гранично допустима на перегоні-зазвичай менша ніж конструктивна. Її величина обмежується умовами безпеки руху, величиною гальмівного шляху, технічним станом доріг і рухомого складу;

г)середня ходова-визначається відношенням пройденого шляху до чистого часу затраченого на рух

= ,км/год; (6.4)

де – довжина перегону, м

– час ходу, затрачений на рух, сек

д)швидкість сполучення визначається відношенням пройденого шляху до суми затрат часу на рух,зупинки та затримки на світлофорах і перехрестях

= ,км/год; (6.5)

Де -довжина ділянки мережі, м;

– час ходу, затрачений на рух, сек

– час ходу, затрачений на заплановані зупинки, сек

– час ходу, затрачений на не заплановані зупинки, сек

е)середньо мережева-швидкість сполучення по транспортній мережі

= ,км/год; (6.6)

є)експлуатаційна на окремому маршруті або мережі в цілому, визначається відношенням пройденого шляху до сумарних затрат часу на рух, простій на проміжних і кінцевих пунктах, а також вимушені простої через несправності шляху чи рухомого складу

= ,км/год; (6.7)