
- •1. Тенденции развития морского судоходства
- •2. Принципы классификации морских судов по назначению.
- •3. Классификация судна по типу главного двигателя и району плавания.
- •4. Классификация судна по типу движителя и по роду движения по воде.
- •5. Признаки архитектурно-конструктивного типа судна: наличие и протяжность надстроек
- •6.Признаки архитектурно-конструктивного типа судна: количество и вид палуб, раскрытие палуб.
- •7.Признаки архитектурно-конструктивного типа судна: расположение мо, величина надводного борта.
- •8.Признаки архитектурно-конструктивного типа судна: форма носа и корма, число корпусов.
- •9. Назначение и общая схема универсального сухогрузного судна.
- •10. Назначение и общая схема танкера.
- •11. Назначение и особенности контейнеровозов.
- •12. Назначение и особенности накатных судов (Ro-Ro)
- •13. Назначение и особенности судна для перевозки навалочных грузов (балкеров)
- •14. Назначение и особенности лихтеровозов.
- •15. Назначение и особенности газовозов, химовозов.
- •16. Главные плоскости и главные сечения.
- •17. Главные размерения и главные характеристики судна.
- •18. Коэффициенты полноты.
- •19. Теоретический чертеж
- •20. Понятие о водоизмещении, дедвейте, грузоподъёмности, грузовместимости.
- •21. Понятие о дальности плавания, автономность, скорость.
- •22. Запас плавучести, грузовая марка.
- •23. Понятие о плавучесте и посадке. Марки осадок.
- •24. Понятие об общей и местной прочности судна.
- •25. Силы, вызывающие деформацию корпуса, расчетная волна, районы максимальных напряжений корпуса судна.
- •26. Местная прочность, как задается величина допустимой нагрузки на элементы судна.
- •27. Элементы перекрытия. Перекрытия. Системы набора перекрытий.
- •28. Системы набора судна. Область приенения. Преимущества и недостатки.
- •29. Мидель-шпангоут сухогруза по поперечной системе набора.
- •30.32. Мидель-шпангоут сухогруза по смешанной системе набора.
- •31. Мидель-шпангоут современного танкера по продольной системе набора.
- •33. Штевни
- •34. Переборки.
- •35. Фальшборт и леерное ограждение.
- •36. Технический надзор за судами.
- •37. Символ класса Регистра
- •38. Понятие об остойчивости судна, метацентрические формулы.
- •39. Понятие о непотопляемости судна.
- •40. Понятие о ходкости судна, составляющие сопротивления.
- •41. Понятие об управляемости судна.
- •42. Качка судна, виды качки, связь остойчивости с качкой.
- •43. Якорное устройство. Назначение, расположение, общая схема.
- •44. Типы якорей по назначению. Конструктивные типы якорей, конструкции, преимущества и недостатки.
- •45. Якорная цепь. Конструктивные элементы, крепление к якорю и к судну.
- •46. Стопора якорной цепи. Назначение и конструкция.
- •47. Якорные механизмы.
- •48. Швартовое устройство. Назначение, расположение, общая схема.
- •49. Швартовы. Материал швартовов. Названия швартовов в зависимости от расположения.
- •50. Детали, которые препятствуют излому и трению швартовов.
- •51. Детали для крепления швартовов. Хранение швартовов.
- •53.Рулевое устройство. Назначение, расположение, общая схема.
- •54. Классификация руля по сечению, по положению оси вращения, по методу подвеса.
- •55. Рулевые приводы и рулевые машины.
- •56. Средства активного управления судном.
- •57. Спасательные средства индивидуального и коллективного пользования. Требования, нормы снабжения.
- •58. Типы шлюпбалок.
- •59. Танкерные спасательные шлюпки.
- •61. Спаренная работа стрел.
- •62. Тяжеловесная стрела. Двухтопенантные и механизированные стрелы.
- •63. Типы грузовых устройств.
- •64. Мачты. Рангоут. Стоящий такелаж.
- •52. Буксирное устройство буксиров и транспортных судов.
- •65. Трюмные и балластные системы.
- •66. Противопожарные системы
- •Системы водяного пожаротушения.
- •Системы пенного и углекислотного тушения
- •67. Системы бытового водоснабжения и микроклимата. Системы бытового водоснабжения
- •Системы вентиляции и кондиционирования
- •68. Схемы и принципы организации судовых систем
- •69. Путевые соединения и фасонные части
- •7.1. Конструктивные элементы судовых систем
- •70. Краны, клапаны, клинкеты.
- •71. Насосы
37. Символ класса Регистра
Присвоение судну класса Регистра означает соответствиеконструкции судна применимым требованиям Правил, а его техническогосостояния — условиям эксплуатации, и принятие судна под техническоенаблюдение Регистра на установленный период, с проведением всехвидов освидетельствований, предписанных «Правиламиосвидетельствования судов».
Регистр может присвоить класс судну по результатамтехнического наблюдения за его постройкой (изготовлением), а такжеприсвоить или возобновить класс судну находящемуся в эксплуатации.
Основной символ класса судна, построенного по Правилам и поднаблюдением Регистра, состоит из знака и знаков КМ⃰, КЕ⃰ илиК⃰,которые ставятся перед ним:КМ - для моторных судов, включая моторно-парусные суда;К - для несамоходных, парусных, гребных и стоечных судов;КЕ - для несамоходных, парусных, парусно-моторных и стоечныхсудов, имеющих на борту энергетическую установку с первичнымдвигателем.Знаки района плавания судов.Морскойрайон плавания – знак района плавания в символ класса незаписывают.Прибрежныйрайон плавания (плавание у побережья моря, повнутренним водным путям и на не судоходных реках и озерах) - в символекласса обозначают знаком П.Смешанный(река-море или море-река) район плавания - в символекласса обозначают знаками ЗП.Знак района плавания указывается в символе класса после основногосимвола класса судна.
Знаки ограничений плавания.Знаки ограничений плавания указываются в символе класса привведении дополнительных ограничений по ветро-волновому режимуплавания, сезонному району и удаленности от места-убежища или берега.Знаки ограничений плавания в морском районе.
Знак ограничения плавания указывают в символе класса после основного символа класса:
Неограниченный морской район плавания (0)– знак ограниченийпо плаванию в символ класса не записывают.
1–й или 2–й морской район плавания– в символе класса обозначаютсоответственно римской цифрой I либо
Знаки ограничений плавания в прибрежном районе.Знак ограничения плавания указывают в символе класса после знакарайона плавания.1–й прибрежный район плавания - в символе класса обозначаютарабской цифрой 1. Для этого прибрежного района в символе классаможет быть дополнительно указано ограничение по высоте волны,которое указывают в скобках после знака зоны, например (4,0).Ограничение по высоте волны записывают в символ класса в случае, еслисудну разрешено плавание на волнении с высотой волн3% обеспеченности менее 6,0 м; однако не может быть назначена высотаволн 3% обеспеченности менее 3,5 м.2–й или 3–й или 4–й или 5–й прибрежный район плавания–всимволе класса обозначают соответственно арабской цифрой 2 либо 3либо 4 либо 5.
Знак ограничения плавания по времени суток.Только в прибрежных районах 3, 4 и 5 могут быть допущеныограничения по плаванию судов в светлое время суток. В этом случае всимволе класса судна после знака ограничений плавания в прибрежномрайоне добавляется знак ○.
Знак ограничения плавания по сезонному периоду.В зависимости от того, имеет ли судно необходимую прочностькорпуса, остойчивость и непотопляемость, специально предусмотренноеоборудование, изоляцию и обогрев помещений, а также соответствующееаварийно-спасательное снабжение и комплекты одежды, в формуле классауказывается знак ограничения плавания по сезонному периоду. Знак ограничения плавания по сезонной периоду обозначается буквойТ, с указанием после неё соответствующей цифры 0, 1, 2 или 3, а именно:Т0 – для судов, оборудованных и оснащенных для возможностиплавания в летний период в зимней сезонной зоне или районе;Т1 – для судов, оборудованных и оснащенных для возможностикруглогодичного плавания в летней зоне;Т2 – для судов, оборудованных и оснащенных для возможностиплавания в летний период в летней зоне;Т3 – для судов, оборудованных и оснащенных для возможностикруглогодичного плавания в тропической зоне и тропическом сезонномрайоне.Знак ограничения плавания по сезонному периоду указывают всимволе класса после знака ограничения по району плавания.
Знак ледового усиления.Если судно имеет специальные ледовые усиления, удовлетворяющиетребованиям Правил, к основному символу класса добавляется символ Л,после которого в формулу класса записывается толщина мелко битогольда в см, при которой допускается эксплуатация судна, например Л 10или Л 30.Знак автоматизации.Символ А может быть добавлен к основному символу класса судна. В качестве примера, может быть рассмотрена формула классасудна:КМ II ЗП Т1 2 Л15 А (БКС/патр/тур),где: КМ - основной символ класса моторного судна смеханической установкой, построенного под техническимнаблюдением Регистра;II ЗП - район плавания;Т1 - ограничения плавания по сезонному периоду; 2- непотопляемость судна обеспечивается при затоплениилюбых двух смежных отсеков;Л15 - корпус судна имеет ледовые подкрепления для плаванияв мелко битом льду толщиной 15 см;А - управление судном, включая механическуюустановку, автоматизировано;(БКС/патр/тур) - тип и назначение судна.