19. Теоретический чертеж
Форму судна наиболее полно определяет теоретический чертёж судна –совокупность проекций сечений поверхности судна на три главные взаимноперпендикулярные плоскости судна.
В качестве главных плоскостей проекций теоретического чертежапринимают: диаметральную плоскость, основную плоскость и плоскостьмидель-шпангоута.Линии пересечения судовой поверхности плоскостями, параллельнымидиаметральной плоскости, называются батоксами. Линии пересеченияповерхности судна плоскостями, параллельными основной плоскости,называются ватерлиниями, а линии пересечения поверхности суднаплоскостями, параллельными плоскости мидель-шпангоута, – теоретическимишпангоутами.Проекция всех этих линий на диаметральную (вертикальную) плоскостьназывается – БОК. Батоксы на этой проекции изображаются без искажений, аватерлинии и шпангоуты видны в виде прямых линий. Проекция линийпересечения на горизонтальную (основную) плоскость называется―ПОЛУШИРОТОЙ. Ватерлинии на этой проекции изображаются безискажений, а батоксы и шпангоуты в виде прямых линий. Так как ватерлиниисимметричны (при симметричной форме судна), то они на полуширотеизображаются только по одну сторону от ДП. На полушироте такжеизображается линия пересечения палубы и борта. Проекция всех линийпересечения на плоскость мидель-шпангоута называется ―КОРПУС(профильная проекция). На корпусе с правой стороны от ДП изображаютпроекцию носовых шпангоутов, а с левой стороны – кормовых. Проекцииватерлиний и батоксов изображаются в виде прямых линий.Теоретический чертёж необходим для расчётов мореходных качеств –плавучести, остойчивости, непотопляемости, постройки корпуса судна, а такжев эксплуатации – для определения размеров помещений и расстояний доотверстий в корпусе судна.
20. Понятие о водоизмещении, дедвейте, грузоподъёмности, грузовместимости.
Массовое (объемное) водоизмещение – это масса (объем) вытесненной судном воды. Следует помнить, что масса вытесненной воды (массовое водоизмещение) равно массе судна. Поэтому, обычно, и массу судна называют массовым водоизмещением.
Различают водоизмещение в грузу (при осадке по грузовую марку) и водоизмещение порожнем - массу судна, полностью готового к эксплуатации без запасов, груза и экипажа.
Дедвейт - это то количество груза и запасов , которые может взять судно при осадке по грузовую марку.
Грузоподъемность - количество тонн груза, которое может принять судно в данном рейсе.
Грузовместимость - объем грузовых помещений судна. Различают грузовместимость киповую - полезный объем (в м3) грузовых помещений для штучных грузов и грузовместимость зерновую - объем (м3) для сыпучих грузов, которые могут разместиться в грузовых помещениях. Конечно, зерновая вместимость больше, чем киповая, так как сыпучий груз может занять те объемы, которые не доступны для штучного груза (между шпангоутами, стойками, выгородками).