- •Глава 1. Понятийный аппарат логистики
- •1.1. История возникновения логистики
- •1.2. Факторы развития логистики
- •1.3. Определение логистики
- •Типичные определения логистики
- •1.4. Причины разнобоя в определениях логистики
- •1.5. Предмет и объект логистики
- •1.6. Логистическая система как объект изучения
- •1.7. Виды логистических систем
- •Глава 2. Концепция логистики
- •2.1. Формирование общей логистической концепции
- •2.2. Цель и принципы логистики
- •2.3. Экономические компромиссы
- •2.4. Принцип «миссий»
- •2.5. Задачи логистики
- •Глава 3. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм
- •3.1. Воздействие логистики на затраты и доходы
- •3.2. Механизм влияния логистики на повышение конкурентоспособности
- •3.3. Основные требования логистики
- •3.4. Новизна и значение логистики
- •Признаки традиционной и логистической концепций
- •Глава 4. Логистическая концепция управления цепями поставок
- •4.1. Понятие цепи поставок
- •4.2. Управление цепями поставок как новая концепция бизнеса
- •4.3. Рекомендуемая модель операций в цепи поставок
- •Глава 5. Развитие логистики в интегрирующую функцию
- •Глава 6. Закупочная логистика
- •6.1. Цель и задачи закупочной логистики
- •6.2. Механизм функционирования закупочной логистики
- •6.3.Эффективность закупочной логистики
- •Глава 7. Логистика производственных процессов
- •7.1. Сущность производственной логистики
- •7.2. Принципы организации производственного процесса
- •7.3. «Толкающие» и «тянущие» системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •7.4. Основы оперативного планирования и управления материальными потоками в производстве
- •Глава 8. Сбытовая (распределительная) логистика
- •8.1. Взаимосвязь и разграничение компетенций маркетинга и сбытовой логистики
- •8.2. Каналы распределения товаров
- •8.3. Типы посредников
- •8.4. Правила сбытовой логистики
- •Глава 9. Логистика запасов
- •9.1. Сущность и роль товарно-материальных запасов в логистике
- •9.2. Функции запасов
- •9.3. Основные виды материальных запасов
- •9.4. Определение оптимального размера заказываемой партии
- •9.5. Основные модели управления запасами
- •1. Модель управления запасами с фиксированным размером заказа
- •2. Модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •3. Модель управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •4. Модель управления запасами по минимуму – максимуму и с постоянной периодичностью пополнения запасов
- •Глава 10. Транспортная логистика
- •10.1. Факторы выделения транспорта в самостоятельную область применения логистики
- •10.2. Цель и задачи транспортной логистики
- •10.3. Принципы транспортной логистики
- •Балльная оценка видов транспорта
- •Глава 11. Логистика складирования
- •11.1. Роль и место складирования в логистической системе
- •11.2. Классификация складов
- •Классификация складов в логистике
- •11.3. Основные функции складов
- •11.4. Проблематика эффективного функционирования логистики складирования
- •1. Выбор типа, количества и мощности складов
- •2.Эффективное использование складских площадей
- •3. Увеличение оперативной эффективности (уменьшение числа операций с товаром)
- •4. Создание условий для эффективной работы.
- •5. Улучшение логистического обслуживания.
- •6. Снижение издержек
- •11.5. Система складирования
- •Глава 12. Информационная логистика
- •12.1. Понятие, цель и задачи информационной логистики
- •12.2. Общая характеристика логистической информации и ее роль в товародвижении
- •12.3. Назначение логистической информации
- •12.4. Принципы организации логистической информационной системы
- •12.5. Функции логистической информационной системы
- •12.6. Структура логистической информационной системы
- •Глава 13. Логистика сервисного обслуживания
- •13.1. Понятие логистического сервиса
- •13.2. Критерии качества логистического обслуживания
- •13.3. Зависимость затрат сервиса от уровня обслуживания
- •Глава 14. Организация логистического управления
- •14.1. Управление в логистических системах
- •14.2. Особенности и функции логистического управления
- •14.3. Принципы логистического управления
- •14.4. Проблемы организации работы службы логистики на предприятии
- •Глава 15. Тенденции и перспективы развития логистики
- •Содержание
Глава 4. Логистическая концепция управления цепями поставок
4.1. Понятие цепи поставок
Термин «управление цепями поставок» («Supply Chain Management – SCM») появился в промышленно развитых странах в начале 1980-х гг. Учитывая небывалые достижения в технологиях, развитие процессов глобализации рынков, значительный рост количества конкурентов мирового уровня, организации, пытаясь поддерживать свою конкурентоспособность, были вынуждены непрерывно и достаточно быстро совершенствовать свои внутренние и внешние процессы управления.
Столкнувшись с проблемами и задачами, порождаемыми нынешней конкурентной средой, организации неминуемо приходят к выводу, что управлять нужно не только собственным бизнесом, но и цепью поставок. Понимая при этом под цепью поставок все организации и виды деятельности, связанные с перемещением и преобразованием товаров, начиная со стадии сырья и исходных материалов и заканчивая доставкой готовых продуктов конечному пользователю, а также связанные со всем этим информационные потоки.
В соответствии с этим определением цепь поставок включает управление информационными системами, поиск источников закупки, составление календарных планов производства, обработку заказов, управление товарно-материальными запасами, складирование, обслуживание потребителей, а также послепродажную утилизацию упаковки и материалов.
Концепция управления цепями поставок представляет собой интеграцию конкретной фирмы со всеми фирмами в организации цепи поставок. Поставщики, потребители и фирмы, оказывающие логистические услуги (распределительные склады, транспортные компании), составляют единую цепь поставок и используют единый банк информации, разрабатывают единые планы, что позволяет превратить логистические каналы распределения в более эффективные и конкурентоспособные. Понятие цепи поставок расширяет понятие логистического канала и имеет ряд отличий.
Цепь поставок – это три или более экономические единицы (юридические или физические лица), напрямую участвующие во внешних и внутренних потоках продукции, услуг, финансов и/или информации от источника до потребителя.
Специалисты различают три уровня сложности цепей поставок: «прямая цепь поставок», «расширенная цепь поставок» «максимальная цепь поставок». Прямая цепь поставок состоит из фокусной (центральной) компании (обычно – промышленной или торговой фирмы), поставщика и покупателя/потребителя. Расширенная цепь поставок включает дополнительно поставщиков и потребителей второго уровня. Максимальная цепь поставок состоит из фокусной компании и всех ее контрагентов (рис. 7). При этом, как правило, фокусная компания определяет структуру цепи поставок и управление взаимоотношениями с контрагентами по бизнесу.
Понятие «цепь поставок» в определенной степени условно, так как любое предприятие промышленности, торговли или сферы услуг для обеспечения своей деятельности образует сложную сетевую структуру, включающую, кроме поставщиков и потребителей разного уровня, еще и большое число контрагентов – посредников, которых можно укрупненно разделить на логистических, институциональных и прочих.
К логистическим посредникам относятся фирмы, оказывающие логистические услуги на принципах аутсорсинга для фокусной компании цепи поставок: экспедиторы, перевозчики, склады, терминалы, таможенные брокеры, страховые компании, агенты, стивидорные компании и т.п. Институциональные контрагенты – это таможенные органы, органы контроля, надзора и лицензирования. Прочие посредники – это банки, компании информационного сервиса, рекламные компании и т.п.
По своей сути, цепи поставок – это технологическая последовательность действий поставщиков, посредников и покупателей: каждый потребитель затем становится поставщиком для следующих (в более нижнем звене) видов деятельности или функций, и так продолжается до тех пор, пока готовый продукт не поступит к конечному пользователю. Поэтому можно говорить о своеобразной «сетевой структуре цепей поставок», в которой каждая компания (организация или отдельное структурное подразделение) поставляют друг другу материально-товарную продукцию или услуги, добавляя определенную стоимость к товару.
Рис.7. Обобщённый вид максимальной цепи поставок
Термин «управление цепью поставок» получил в настоящее время широкое распространение, однако можно утверждать, что в действительности вместо него надо употреблять выражение «управление цепью спроса», чтобы отразить тот факт, что функционирование этой цепи обеспечивается за счёт рыночных сил, а не действий поставщиков. Точно также слово «цепь» следует заменить словом «сеть», так как обычно речь здесь идёт о многих поставщиках и клиентах, и поэтому в общей системе должны учитываться и поставщики поставщиков, и клиенты клиентов.
Таким образом, цепь поставок можно более точно определить как сеть связанных между собой и взаимозависимых организаций, осуществляющих совместный контроль, управление и совершенствование материальных и информационных потоков, идущих от поставщиков к конечным потребителям.
Главный акцент в управлении цепью поставок делается на управлении взаимоотношениями с целью достижения более благоприятных результатов для всех членов этой цепи. Эффективные цепи поставок управляются путём поиска обоюдовыгодных решений, основанных на взаимности и доверии.
