3.2 Автомобільно-залізничне сполучення

Для перевезення даного вантажу в автомобільному сполученні використовуються контейнери, тому в залізничному сполученні доцільно використовувати залізничні платформи. Вантажопідйомність платформи становить 66 тонн; внутрішні розміри – 13,3 2,77 0,5 м.

Враховуючи обсяг вантажу, що необхідно доставити до міста В кожну добу, розрахований за формулою (3.4), а також вантажопідйомність платформи та її внутрішні розміри, визначаємо, що для виконання перевезень необхідне маршрутне відправлення вантажу ( 10 і більше вагонів).

Довжина потягу, яка залежить від його ваги, параметрів технічних станцій, рельєфу місцевості, тощо, може складатися від 30 до 50 вагонів.

Відправка вантажу у залізничному сполучені повинна здійснюватися на адресу 40 вантажоотримувачів. Розміри контейнера УУК-30 (12,1*2,4*2,4) дозволяють розмістити на одній платформі вантажопідйомністю 66 тонни 1 контейнер. Для задоволення потреб у товарі 20-ти споживачів необхідно сформувати потяг з 20 платформ, на кожній з яких будуть перевозитися по 1 контейнеру. Тобто одним потягом перевозитимуться 20 контейнерів з вантажем. За такої схеми транспортування вантажу доцільно обрати періодичність відправлення потягу, яка становить 2 дні.

1. Витрати на формування засобу укрупнення вантажного місця млн.у.о.:

де Q –річна поставка вантажу в м. В, млн.т.;

– тариф за автоматичне завантаження і укладання 1 т вантажу, у.о.

2. Вартість навантажувально-розвантажувальних робіт, у.о.:

3. Витрати на доставку у магістральному сполучені, у.о.:

L_з – відстань перевезення у залізничному сполучені, км

• Обсяг партії відправлення, т.

g_з= = 20*28,257*1=1130,28т

• Коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності вагона у зваженому напрямку

=28,257*1/66=0,43

=32,5*(1+7/33,62 +10*2,87)*1130,28=33804,44

• Вартість перевезення на рік, у.о.

_{=33804,44*365/1=12338621,01}

4. Витрати на доставку в міському сполученні

• Середня відстань доставки по місту, км.

0,5* =8,66

• Відстань перевезення , км.

20+8,66=28,66

де відстань на якій знаходиться залізнична станція від межі міста, км.

- відстань, що проходить автомобіль в місті, км.,

• Вартість перевезення на основі по кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс, у.о.

=

=(0,02+0,25exp(-0,5*32))*32*28,66=276,35

• Ватртість перевезень річної поставки товару з урахуванням зворотнього рейсу, у.о.

5. Витрати у приміському сполучені.у.о

• Вартість перевезення на основі покілометровому тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс:

• Витрати у приміському сполученні за рік

6. Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.о.

час, на який затримуємо відправку(періодичність), діб.

7. Витрати на оформлення відправок у місцевому автомобільному сполученні

8. Витрати за користування ЗУВМ, у.о:

• Час обороту засобу укрупнення вантажного місця, діб.

де Т_с – час знаходження тари на складах вантажовласників(Тс=4 доби)

Т_з –термін доставки відправлення, який для маршрутного відправлення складає:

• _{Необхідна кількість ЗУВМ:}

_{де - кількість контейнерів у відправці ( =100)}

_{- кількість поїздів, що мають відправлятися за час оберту контейнерів.}

_{Отже , вартість використання ЗУМВ за рік становитиме:}

t_M - тариф за користування засобом укрупнення вантажного місця.

9. Витрати на зберігання, у.о.

кількість контейнерів у відправці , що прибули потягом.

10. Загальні витрати