МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра: Транспортні системи та безпека дорожнього руху
Курсова робота
з дисципліни: «Взаємодія видів транспорту»
НА ТЕМУ:
“ТРАНСПОРТНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ВИРОБНИЦТВА”
Виконала :
студентка групи УТм-6
Машоріпова А.Ш.
Науковий керівник:
Коцюк О.Я.
Київ - 2011
ЗМІСТ
ВСТУП……………………………………………………….......3
РОЗДІЛ 1 ВИБІР ПРОМИСЛОВОГО ВИДУ ТРАНСПОРТУ………….…..4
РОЗДІЛ 2 ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК ПАСАЖИРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ МІСТА……………………………………………..…..8
РОЗДІЛ 3 ВИБІР ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГІЧНОЇ СХЕМИ ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ У МАГІСТРАЛЬНОМУ СПОЛУЧЕННІ………………18
3.1. Автомобільний тип сполучення………………………….………...20
3.2. Залізнично–автомобільний вид сполучення………………….……23
3.3. Водно–автомобільний вид сполучення……………………...……..26
ВИСНОВКИ……………………………………………………………………..35
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ……………………………….36
У
місті А будують завод. Поклади сировини
знаходяться від заводу на відстані l
min
(22) – l
max
(24)
км. Річний обсяг споживаної заводом
сировини змінюється в діапазоні Qmin
(5) – Q
max
(8) млн. т.
Вихід готової продукції складає 5% від
обсягу сировини. Готова продукція:
тарно-штучний вантаж із середньою масою
вантажної одиниці g
=28
кг
та
розмірами
a
x
b
x
h
(0,1×0,3×0,3) м.
Проектом заводу передбачена наявність під’їзних залізничних колій, автомобільної дороги та причалу.
Із введенням у дію заводу кількість жителів міста А становитиме Nж 1100 тис.чол.
Завод
повинен постачати ŋ 10 %
середньорічного
обсягу випуску продукції замовникам
міста В. Місто В займає площу Sв
256 м2.
Одержувачі вантажів розташовані
рівномірно по території міста, а їхня
загальна кількість
Nо
= 20. Відстань між м. А та найближчою до
м. В залізничною станцією –
,
портом –
. Залізнична станція знаходиться на
відстані
з
від
межі міста, а порт на відстані –
.
Відстань між заводом та межею м. В по
автомобільній дорозі –
.
Завод, залізниця і водний транспорт
працюють цілодобово. Тривалість роботи
автотранспорту та складів вантажоодержувачів
–
годин
на добу.
Необхідно визначити ефективні транспортно-технологічні схеми доставки сировини та тарно-штучних вантажів, а також характеристики пасажирського транспорту м. А.
Метою курсової роботи є вивчення методів та набуття практичних навичок з питань вибору транспорту та транспортно-технологічних схем доставки вантажів.
Розділ 1 вибір промислового виду транспорту
Вибір виду транспорту, що забезпечує у визначений умовах найбільшу економічну ефективність, передбачає порівняння ряду варіантів та потребує значних витрат часу. Суттєве зменшення обсягів роботи та виключення можливих помилок досягається при наявності графіку областей ефективного використання різних видів транспорту. Такий графік дозволяє зменшити кількість варіантів, які потрібно розглядати, але не дає підстав для остаточного вибору конкретного виду транспорту, так як він не враховує всю палітру факторів, що характеризують умови використання різних видів транспорту у кожному конкретному випадку.
Практичне значення графіку області використання різних видів транспорту полягає у тому, що на основі заданих умов використання і специфічних особливостей кожного із видів транспорту, він принципово визначає місце кожного з них серед інших. Це дозволяє завчасно обмежити кількість варіантів, які порівнюються, і цим самим, полегшити та прискорити виконання розрахунків, пов’язаних із вибором найбільш ефективного виду транспорту.
Області ефективного використання різних видів транспорту визначаються порівнянням витрат при заданих умовах роботи. Витрати визначають фактори, які мають найбільший вплив на їхнє формування, а саме Q і L.
Графічний спосіб визначення областей ефективного використання видів транспорту базується на розрахунку витрат, який виконується прямим обчисленням по статтям капітальних та експлуатаційних витрат.
Графічний спосіб передбачає поетапне виконання роботи.
1. Для заданих видів транспорту необхідно обчислити витрати, які припадають на 1 тонну транспортування сировини. Для розрахунків використовуються залежності витрат, наведені в таблиці 1.1.
Таблиця 1.1