- •Саратовский государственный социально-экономический университет
- •Глава 1. Производственный менеджмент в системе менеджмента предприятия
- •1.1. Сущность и функции производственного менеджмента
- •1.2. Принципы и методы производственного менеджмента
- •1.3. История развития производственного менеджмента
- •1.4. Производственный менеджмент как система.
- •1.5. Характерные признаки и свойства предприятия как производственной системы
- •Глава 2. Формы организации производства
- •2.1. Сущность, формы и показатели уровня концентрации производства
- •Оптимизация размеров промышленных предприятий
- •Экономическая эффективность концентрации производства
- •Концентрация производства и малое предпринимательство
- •Классификация предприятий по численности занятых
- •Сущность, формы и показатели уровня специализации производства
- •Сущность, формы и показатели уровня кооперирования производства
- •Экономическая эффективность специализации и кооперирования производства
- •Сущность, формы и показатели уровня комбинирования производства
- •Экономическая эффективность комбинирования производства
- •Глава 3. Организация и управление производственным процессом
- •3.1. Производственный процесс и его структура
- •3.2. Основные принципы организации производственных процессов
- •3.3. Типы производства и их технико-экономическая характеристика
- •Сравнительная технико-экономическая характеристика типов производства
- •3.4. Производственный цикл: понятие, структура. Расчет длительности производственного цикла
- •3.5. Пути сокращения длительности производственного цикла
- •Глава 4. Производственная структура предприятия
- •4.1.Понятие производственной структуры предприятия. Факторы, ее определяющие
- •4.2. Виды производственной структуры цехов и участков
- •4.3. Генеральный план предприятия и основные принципы его разработки
- •4.4. Основные пути совершенствования производственной структуры предприятия
- •Глава 5. Методы организации производства
- •5.1. Поточный метод организации производства: особенности и основные признаки поточного производства
- •5.2. Классификация поточных линий
- •5.3. Расчеты поточных линий
- •5.4. Экономическая эффективность поточного производства
- •5.5. Партионный метод организации производства
- •5.6. Единичный метод организации производства
- •Глава 6. Организация и управление автоматизированным производством
- •6.1. Виды и организационно-технические особенности создания и эксплуатации автоматических линий
- •6.2.Организационно-технические особенности создания и эксплуатации автоматических роторных линий
- •6.3. Организационно-технические особенности создания и эксплуатации робототехнических комплексов
- •6.4. Организационно-технические особенности создания и эксплуатации гибких производственных систем
- •Глава 7. Организация и управление подготовкой производства к выпуску новой продукции
- •7.1. Содержание, задачи и значение технической подготовки производства
- •7.2. Содержание и этапы конструкторской подготовки производства
- •7.3. Стандартизация и унификация в конструкторской подготовке производства
- •7.4. Технологичность конструкций и пути ее обеспечения
- •7.5. Методы определения экономической эффективности новой продукции на стадии проектирования
- •7.6. Содержание и этапы технологической подготовки производства
- •7.7. Организационно-экономические пути ускорения технологической подготовки производства
- •7.8. Технико-экономический анализ выбора технологических процессов
- •7.9. Планирование технической подготовки производства
- •7.10. Эффективность ускорения подготовки производства
- •Оглавление
- •Глава 1. Производственный менеджмент в системе менеджмента предприятия…………………………………………………………..5
- •Глава 2. Формы организации производства……………………………………23
- •Глава 3. Организация и управление производственным процессом…………48
- •Глава 4. Производственная структура предприятия………………………….72
- •Глава 5. Методы организации производства………………………………….83
- •Глава 6. Организация и управление автоматизированным производством..104
- •Глава 7. Организация и управление подготовкой производства к выпуску новой продукции……..………………………………………………….121
6.3. Организационно-технические особенности создания и эксплуатации робототехнических комплексов
Робототехнические комплексы (РТК) представляют собой воплощение новых типов систем машин, возможных при широком применении промышленных роботов (ПР), обеспечивающих комплексную автоматизацию транспортно-разгрузочных работ и технологических процессов в многономенклатурном производстве. В РТК роботы позволяют решать проблему комплексной автоматизации любого типа современного производства благодаря присущим им автоматичности, высокой надёжности, универсальности и способности быстрой переналадки для выполнения различных по характеру и назначению операций и процессов.
Промышленный робот – это механическая система, включающая манипуляционные устройства, систему управления, чувствительные элементы и средства передвижения. С помощью промышленных роботов можно объединять технологическое оборудование в отдельные робототехнические комплексы различного масштаба, не связанные жестко планировкой и числом комплектующих агрегатов.
Под роботизированным технологическим комплексом понимается совокупность основного технологического оборудования, роботов и средств оснащения.
Состав оборудования в РТК строго не регламентирован и определяется его функциональным назначением (обычно общее количество станков и роботов не превышает 5 единиц)
Принципиальными отличиями робототехники от традиционных средств автоматизации являются их широкая универсальность (многофункциональность) и гибкость (мобильность) при переходе на выполнение принципиально новых операций.
Факторы, предопределяющие применение ПР и РТК, разнообразны и многочисленны. К наиболее типовым факторам могут быть отнесены:
утомительные, вредные, физически тяжелые и опасные для жизни ручные операции, механизация и автоматизация которых традиционными методами невозможна;
погрузочно-разгрузочные и другие вспомогательные ручные операции, выполнение которых ограничено быстродействием рук рабочего, быстрой его утомляемостью;
высокий уровень стандартизации, взаимозаменяемости и конструктивной преемственности элементов (модулей), из которых при минимальном количестве оригинальных элементов разного назначения могут компоноваться экономически целесообразные ПР и РТК на участках и поточных линиях;
переоснащение производства в целях его интенсификации, достигаемое прежде всего за счет широкого использования ПР в РТК;
научно обоснованная классификация изготовляемых предприятием заготовок, деталей, узлов и изделий по конструктивно-технологическим признакам, являющаяся основой разработки типовых техпроцессов, которые могут обеспечить стабильность функционирования ПР и РТК при выполнении месячных и сменно-суточных заданий;
необходимость повысить качество изготовляемых изделий, увеличить объем их выпуска, сократить затраты времени на единицу изделия за счет высоких технико-экономических показателей ПР и РТК;
снижение уровня производственного травматизма и профессиональных заболеваний.
Приведенный перечень не охватывает всего разнообразия факторов, однако очевиден тот факт, что организация роботизированного производства является сложной комплексной задачей, включающей создание отдельных ПР, конструктивно-технологической систематизации роботизированных объектов и разработку процессов роботизированных комплексов.
Основными структурными единицами роботизированного производства являются ПР. Поэтому решаются вопросы прежде всего создания технически прогрессивных и экономически целесообразных ПР. Роботы первого поколения (автоматические манипуляторы) выполняют работу по заранее заданной жесткой программе; ПР второго поколения оснащены системами адаптивного управления, представляемыми различными сенсорными устройствами (техническое зрение, очувственные схваты и т.д.) и программами обработки сенсорной информации; ПР третьего поколения обладают искусственным интеллектом, позволяющим им выполнять самые сложные функции при замене в производстве человека.
Роботы и средства оснащения выбираются, во-первых, таким образом, чтобы обеспечить оптимальные условия функционирования основного оборудования с учетом его типа, количества и характера выполняемых технологических операций; во-вторых, чтобы достигнуть высокого качества работ, выполняемых собственно ПР в той или иной системе машин. Значительная часть ПР выполняет основные технологические операции дуговой и контактной сварки, сборки, окраски поверхности и т.д. (удельный вес технологических роботов составляет примерно 60%).
Исключительно важна роль ПР в автоматизации вспомогательных операций. В системах машин они выполняют транспортно-загрузочные и транспортно-промышленные работы.
Автоматизируя выполнение вспомогательных производственных функций, роботы объединяют оборудование в единые системы машин, обладающих гибкостью, универсальностью, достаточной надежностью в эксплуатации, быстрой переналаживаемостью. Это является основой принципиальной новизны процесса роботизации производства.
Классификация РТК по типу роботизированного подразделения основывается на количественной характеристике выполняемых комплексом технологических операций.
Простейшим типом РТК, который положен в основу более крупных комплексов, вплоть до целых предприятий, является роботизированная технологическая ячейка (РТЯ), в которой выполняется небольшое число технологических операций, например роботизированная единица технологического оборудования с ЧПУ.
Более крупным роботизированным комплексом является роботизированный технологический участок (РТУ). Он выполняет ряд технологических операций (включает несколько единиц РТЯ). Если операции осуществляются в едином технологическом процессе на последовательно расположенном оборудовании, то комплекс представляет собой роботизированную технологическую линию (РТЛ).
Структурно РТК может быть представлен в виде цеха, состоящего из нескольких РТУ, РТЛ, автоматизированных складов и связывающих их транспортных промышленных роботов (робоэлектрокаров). Высшей формой организации производства является создание комплексно роботизированного завода. В зависимости от вида роботизированного производственного процесса РТК могут быть предназначены для получения заготовок, обработки деталей, выполнения процессов сборки либо для реализации контрольно-сортировочных и транспортно-перегрузочных операций, в том числе для внутрицехового транспортирования и складских операций.
При проектировании РТК выделяют два этапа: на первом этапе рассматривают проблемы анализа производства, выбирают объекты роботизации, состав основного технологического оборудования, вид движения деталей, систему рационального автоматизированного управления технологическим процессом и функциональными задачами; на втором этапе осуществляют непосредственное проектирование РТК, формируют структуру, определяют количество и характеристики промышленных роботов и технологического оборудования, разрабатывают рациональные планировки оборудования РТК в производственном помещении, составляют и отлаживают алгоритмы и программные системы управления РТК, необходимые в период функционирования.
Компоновочные варианты РТК зависят от решаемых технологических задач, уровня автоматизации, числа и типажа промышленных роботов, их технических и функциональных возможностей. Как правило, компоновочные варианты РТК основываются на принципах индивидуального и группового обслуживания оборудования промышленными роботами.
Индивидуальным называется обслуживание, когда робот встраивается в технологическое оборудование; размещается рядом с оборудованием; несколько роботов обслуживают единицу оборудования.
Групповое обслуживание – когда робот обслуживает несколько единиц технологического оборудования, при этом возможны два варианта компоновки:
1) линейное расположение оборудования;
2) круговое расположение оборудования.
Выбор оптимальных параметров и рациональных конструкторских решений в период проектирования РТК производится с учетом ряда организационно-экономических факторов: производительности РТК, обеспечения надежности его работы, эффективности функционирования и др. Проектную потенциальную производительность РТЯ можно определить по формуле:
,
где
– число деталей, обрабатываемых за
цикл;
– цикл работы РТЯ (
);
Кт.ис.
– коэффициент технического использования
РТЯ с учетом собственных простоев.
Известно, что, кроме собственных перерывов, технологическое оборудование может простаивать из-за организационно-технических перерывов, которые необходимо учитывать при определении фактической производительности РТЯ.
Фактическую производительность РТК можно рассчитать по формуле:
,
где
– коэффициент суммарных внецикловых
потерь рабочего времени (собственных
и организационно-технических).
При решении организационно-экономических проблем использования РТК особенно важно обеспечить необходимый уровень надежности. Этот комплексный показатель промышленного робота рассчитывается по формуле:
,
где
– время, затрачиваемое на техническое
и организационное обслуживания РТК в
плановый период (ч, смена);
– наработка робота на отказ за плановый
период;
– среднее время восстановления
работоспособности РТК.
Повышение
надежности РТК позволяет снизить потери
времени на планово-предупредительные
ремонты и ликвидацию аварийных отказов,
а также уменьшить затраты на ремонт
всех видов и техническое обслуживание
оборудования. Обеспечение ритмичности
производственного процесса в условиях
РТК и синхронизация операций являются
одной из сложных организационных задач.
Для РТК устанавливают величину
усредненного такта или ритма (
)
и за счет группировки и подбор операций
обеспечивают равенство или кратность
между продолжительностью операций и
тактом. Такт определяется по формуле:
,
где
– штучное время на i-й
операции;
– число роботизированных технологических
ячеек.
За счет синхронизации простои основного оборудования РТК сводятся к минимуму, при этом повышаются его производительность и эффективность. Социально-экономическая эффективность определяется на основе суммы приведенных затрат по базовой технике и РТК с учетом социальных факторов.
Универсальность РТК характеризуется возможностью изготовления (обработки, сборки и т.д.) изделий, различных по назначению, но имеющих конструктивно-технологическое сходство, а также переходом от изготовления одного вида изделия (работы) к другому с небольшими затратами подготовительно-заключительного времени на партию.
